Viper780
Er ist tot, Jim!
|
Der Bundesinnungsmeister (hat ein großes Autohaus und seine Mailadresse wie auch Telefonnummer findet man leicht raus  ) hat meist ein großes Interesse daran dass die Branche nicht als Halsabschneider dasteht. Das Selbe geht auch beim Importeur der Vertragswerkstätte. Auch die haben gerne ein sehr gutes Image und nicht zwielichtige Praktiken (kenne da einige Fälle wo dann dem Autohaus Marken weggenommen wurden weils zuviele Beschwerden gab)
|
Römi
Hausmeister
|
Danke für den Tipp, ich merk mir das für was wichtiges. Aber für den Fall mitgebrachtes Öl spiel ich die karte nicht, das ist es mir einfach ned wert. Und wie gesagt, es hindert sie nichts dran dann an anderer Stelle mehr zu verlangen. Dann bringe ich ihnen das Öl, kann keiner garantieren dass sie es einfüllen. Dann muss ich daneben stehen und bin die einzige Kundschaft bei der sie das machen müssen. Mhm, das wird hilfreich sein. Ich sehe nicht wie ich hier irgendwas gewinnen kann. Edit: hat meist ein großes Interesse daran dass die Branche nicht als Halsabschneider dasteht Eigenständige Werkstätten sind da wohl noch besser, aber so Händler+Werkstätten, die belügen dich vorn und hinten (verkauf). Wenn man sich etwas auskennt weiß man was Sache ist, aber die Meisten Leute merken das nicht und werden auch keinen Grund haben sich zu beschweren.
|
Viper780
Er ist tot, Jim!
|
Mein Vater hat sein ganzes Leben in einer Vertragswerkstätte gearbeitet (dort gelernt und diesen Dienstag in den Ruhestand gegangen) - dem Mechaniker ist es sowas von egal. Der mag seine Arbeit machen und für die Zeit Geld bekommen.
Beim Meister, Werkstätten Manager und/oder Inhaber schaut es anders aus, die bekommen Provision und müssen auf verkaufte Stunden schauen.
|
sLy-
semiconductor physicist
|
Bei der Diskussion freu ich mich aus ausnahmsweise Mal eine 8 Jahre alten Gebrauchten zu fahren. 5L VW 507 00 um 50 Euro + 30 Minuten Arbeit und die Sache hat sich.
Die Werkstättenpreise sind schon etwas absurd. Mir ist zB letzte Woche einer ins Auto gefahren. Lackiererstunde 150€ netto. Gut das seine Versicherung alles übernimmt .....
|
stevke
in the bin
|
Ich verwende im MX-5 seit dem 1. Ölwechsel Ravenol (gab da sehr gute Erfahrungen von anderen Fahrern die auch eine Ölanalyse gemacht haben nachm Wechsel), da kannst direkt beim Hersteller im Webshop bestellen und ich verwende immer den Blackfriday um das Öl für den jährlichen Wechsel im März zu bestellen. Kann ich nur empfehlen.
|
Römi
Hausmeister
|
Passt schon, dachte nur ich poste es als Erinnerung immer alles zu kontrollieren.
|
Dargor
Shadowlord
|
Eigenständige Werkstätten sind da wohl noch besser, aber so Händler+Werkstätten, die belügen dich vorn und hinten (verkauf). Wenn man sich etwas auskennt weiß man was Sache ist, aber die Meisten Leute merken das nicht und werden auch keinen Grund haben sich zu beschweren. dann hab ich wohl die Ausnahme erwischt, Mazda Lietz Linz, ich zumindest hatte da bisher genau 1x ein Problem, das auf Kulanz gelöst wurde, ansonsten hat das immer gepasst in den letzten 7 Jahren, aber ymmv
|
semteX
begehrt die rostschaufel
|
jo, i bin mit meinem seat verkauf + werkstatt auch sehr happy
|
quake
Here to stay
|
Jemand von euch Erfahrungen mit den Kia 1.4 l Turbo Benziner mit 140 Ps ?
|
Römi
Hausmeister
|
Jemand von euch Erfahrungen mit den Kia 1.4 l Turbo Benziner mit 140 Ps ? hab ich, 1.4Tgdi
|
quake
Here to stay
|
hab ich, 1.4Tgdi Damit zufrieden ? Gibt es da wo Probleme ?
|
Römi
Hausmeister
|
Bis jetzt absolut problemlos, hätt auch sonst nichts von Problemen gelesen. Scheint auch eher einfach aufgebaut zu sein.
Was man wissen sollte:
Wenn der Motor kalt ist reduziert die Software die Leistung, und gibt nach und nach mehr frei bis er dann warm genug ist. Hochdruckpumpe tickert etwas, hört man bei offenem Fenster. Nach Kaltstart rasselt er etwas (vermutlich wastegate laut internet) ist aber normal.
Ich bin nicht viele andere moderne gefahren, aber imo: Leistung ist gut, viel drehmoment unten raus, im oberen Drehzahlband flacht das Drehmoment stark ab. Unten raus drückt der turbo ab 1.5k+, unter ~1.1k rpm geht er überhaupt nicht. (Beispiel, 2.gang leerlaufdrehzahl und gas geben -> passiert so gut wie gar nichts) Beides ist wohl der Direkteinspritzung geschuldet.
Man kann schön in der 4. Rausbeschleunigen ohne dass man runterschalten muss.
Eher wenig lag, Fühlt sich wegen viel Drehmoment stärker an als er ist, imo nicht untermotorisiert. Mehr wäre natürlich nice....
Sicher nicht sportlich, aber gut fürn Alltag würd ich sagen.
Verbrauch so 6.5-8L, bei mir um die 7.
|
WONDERMIKE
Administratorkenough
|
Weil beim Amazon wird sowohl Liquimoly als aucv BMW Öl nur noch gefälscht verkauft passiert https://www.autoevolution.com/news/...sia-103504.htmlhttps://i0.wp.com/bestcars24.ru/wp-...-otlichit-1.jpgDas Sparpotential beim Öl ist jetzt nicht so groß, dass ich beim nächsten mydealz Hit auf Ebay zuschlagen würde, und dann die Werkstatt auf der Rechnung jegliche Haftung für Schäden durch aufs Öl zurückzuführende Probleme ablehnt und mir so auf die Rechnung druckt... beim Forstinger haben wir das damals zumindest so gehandhabt, wenn ein Opi unbedingt das 15w40 Mineralöl in seinen neuen Mazda 6 Commonrail einfüllen wollte, weil: Er hat die Verschwörung der Ölindustrie aufgedeckt und lässt sich sicher nicht ********en! Meine Bosch Werkstatt, die vollstes Vertrauen genießt, hat zudem immer sehr faire Preise fürs Castrol aufgerufen.. da geh ich ihnen deswegen nicht am Sack.
|
quake
Here to stay
|
Bis jetzt absolut problemlos, hätt auch sonst nichts von Problemen gelesen. Scheint auch eher einfach aufgebaut zu sein.
Was man wissen sollte:
Wenn der Motor kalt ist reduziert die Software die Leistung, und gibt nach und nach mehr frei bis er dann warm genug ist. Hochdruckpumpe tickert etwas, hört man bei offenem Fenster. Nach Kaltstart rasselt er etwas (vermutlich wastegate laut internet) ist aber normal.
Ich bin nicht viele andere moderne gefahren, aber imo: Leistung ist gut, viel drehmoment unten raus, im oberen Drehzahlband flacht das Drehmoment stark ab. Unten raus drückt der turbo ab 1.5k+, unter ~1.1k rpm geht er überhaupt nicht. (Beispiel, 2.gang leerlaufdrehzahl und gas geben -> passiert so gut wie gar nichts) Beides ist wohl der Direkteinspritzung geschuldet.
Man kann schön in der 4. Rausbeschleunigen ohne dass man runterschalten muss.
Eher wenig lag, Fühlt sich wegen viel Drehmoment stärker an als er ist, imo nicht untermotorisiert. Mehr wäre natürlich nice....
Sicher nicht sportlich, aber gut fürn Alltag würd ich sagen.
Verbrauch so 6.5-8L, bei mir um die 7. So war gestern das Auto ansehen . Hat echt sehr gut ausgesehen , kein einziger Kratzer , Motor hat sich super angehört alles gepasst . Bis auf 2 Dinge , das Service wurde in einer freien Werkstatt gemacht , ka wegen Garantie ? Normal sollte ja eine Partner Werkstatt sein? Hat aber erst einen neuen Sitz bekommen via Garantie . Und er war unter der Motorhaube richtig verdreckt . 
|
Viper780
Er ist tot, Jim!
|
Vor Corona haben Werkstätten schon 80€ fürn Liter verlangt für ein Öl was man beim Forstinger/ATU um 12€ bekommen hat
|
Anmeldung