flugzeugabsturz über frankreich

Dreamforcer

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26.03.2015 - 15:06

wenn inet überall via sat geht muss das auch gehen

die Triebwerksdaten werden ja teilweise schon so gespeichert wie ich das bei dem Malaysia air Absturz mit bekommen hab, zumindest hat Rolls Royce damals einige Daten der Triebwerke erhalten aus den man dann den Südwärts Flugroute annimmt

Bearbeitet von Dreamforcer am 26.03.2015, 15:08

davebastard

Vinyl-Sammler

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26.03.2015 - 16:03

warum gibts eigentlich keine cockpitvideoaufnahmen am flugschreiber ? vermutlich eine datenschutzsache?

Bearbeitet von davebastard am 26.03.2015, 16:15

NeM

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26.03.2015 - 16:44

Zitat von AdRy
Mir wär a) wesentlich lieber. Denn selbst wenn einer sich Zutritt verschafft, was mit heuten Sicherheitsmaßnahmen eh schon erschwert wird und soweiso extrem selten versucht wird. (das gefährlichste ich wohl noch eine rasierklinge oder sonstige behelfmäßige "waffen"). Kann sich der (co)pilot noch immer wehren. Wenn aber einer der beiden ausrastet und den andren rausperrt, gibts keine Rettung mehr.

Schau dir halt einfach an was bisher wie oft vorkam und du wirst die Aussage überdenken

böhmi

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Spießer

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26.03.2015 - 16:49

Zitat von davebastard
warum gibts eigentlich keine cockpitvideoaufnahmen am flugschreiber ? vermutlich eine datenschutzsache?

Dann dürfte es auch keine Videoüberwachung von anderen Arbeitsplätzen geben (Bank, Tankstelle, ...)

davebastard

Vinyl-Sammler

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26.03.2015 - 17:16

ja eh aber was ist sonst der grund ? ich mein das müsste ja nicht mal sonderlich hochauflösend sein... und deren gewerkschaft ist auch recht stark.
obwohl eventuell hats mit dem alter der flieger und der datenmenge zu tun. flashspeicher ist ja noch relativ "neu" wenns um größere datenmengen geht

BiG_WEaSeL

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26.03.2015 - 17:20

Bei diversen Fluglinien wird es so gehandhabt, dass nie nur 1 Person im Cockpit sein darf. Da wartet dann z. B. eine Flugbegleiterin bis der Pilot wieder zurück ist.

davebastard

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26.03.2015 - 17:22

Zitat von BiG_WEaSeL
Bei diversen Fluglinien wird es so gehandhabt, dass nie nur 1 Person im Cockpit sein darf. Da wartet dann z. B. eine Flugbegleiterin bis der Pilot wieder zurück ist.

hab gehört in den usa ist das sogar pflicht

Cuero

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26.03.2015 - 17:29

airline-spezifisch, und ja, in den usa scheinbar pflicht oder sehr weit verbreitet. kenn ich mich aber zu wenig aus.

Reakwon

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26.03.2015 - 18:04

heftiger plot-twist...

denke, die US Regel wird sehr sehr bald nach .eu kommen. wusste nicht, dass es hier nicht überall üblich ist.

erinnert ja an SilkAir 185
http://en.wikipedia.org/wiki/SilkAir_Flight_185

Air Crash Investigation Episode:
https://www.youtube.com/watch?v=Ig9LE0Vp1YM

mascara

Witze-Präsident

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26.03.2015 - 18:07

Zitat von Cuero
irgendwo steht, dass die passagiere das erst "im letzten augenblick" begriffen haben. das mag für einen großteil stimmen.

Ehrlich gesagt glaube ich das nicht.
Bei einigen Quellen steht dass der Pilot geschrien und versucht hat die Tür aufzubrechen.

Ich denke dass bekommen viele Leute mit und dann bricht die Panik aus im ganzen Flugzeug.

HUJILU

Parkplatzrunner

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26.03.2015 - 18:16

Lt Recorder konnte man gegen Ende - vor dem Aufprall - Schreie hören. Spätestens da werden die Passagiere wohl mitbekommen haben, dass es nicht so toll läuft.

Müssen grausame Sekunden sein, auch wenns - hoffentlich - nur eine kurze Zeit war...

scarabeus

...

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26.03.2015 - 18:21

Zitat von HUJILU
Lt Recorder konnte man gegen Ende - vor dem Aufprall - Schreie hören. Spätestens da werden die Passagiere wohl mitbekommen haben, dass es nicht so toll läuft.

Müssen grausame Sekunden sein, auch wenns - hoffentlich - nur eine kurze Zeit war...

ich will mir das gar nicht vorstellen

bei so etwas läuft mir die Gänsehaut rauf und runter.

DKCH

...

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26.03.2015 - 19:48

Zitat von Dreamforcer
wenn inet überall via sat geht muss das auch gehen

die Triebwerksdaten werden ja teilweise schon so gespeichert wie ich das bei dem Malaysia air Absturz mit bekommen hab, zumindest hat Rolls Royce damals einige Daten der Triebwerke erhalten aus den man dann den Südwärts Flugroute annimmt

http://www.telegraph.co.uk/travel/t...lack-boxes.html

kurz gesagt: zu teuer

Nico

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26.03.2015 - 20:07

.. schade dass der co-pilot keine andere lösung für seine probleme gefunden hat..

mit neuen gegenmaßnahmen rechne ich nicht.

master blue

Mr. Anderson

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26.03.2015 - 20:17

Zitat von Flint
Mir fällt auch noch ein dass der Autopilot automatisch die Nase hochzieht wenn das Flugzeug dem Boden, Wasser, Berge ect zu nahe kommt auch wenn eine Sinkrate eingegeben wurde. Weiß nicht mehr so genau, hab das aus ner Doku.

Dann wäre allerdings auch das Landen etwas problematisch, wenn dieses System unter keinen Umständen abgestellt werden kann. Ich vermute du wolltest darauf hinaus, dass er mit Autopilot abgestürzt ist, was dann nicht möglich gewesen wäre.

Eine Dritte Person ist vermutlich die Lösung (ggfs. Flugbegleiter wegen der Kosten), wenn auch keine 100%ige.

Bearbeitet von master blue am 26.03.2015, 20:23

Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 9046	26.03.2015 - 15:06 wenn inet überall via sat geht muss das auch gehen die Triebwerksdaten werden ja teilweise schon so gespeichert wie ich das bei dem Malaysia air Absturz mit bekommen hab, zumindest hat Rolls Royce damals einige Daten der Triebwerke erhalten aus den man dann den Südwärts Flugroute annimmt Bearbeitet von Dreamforcer am 26.03.2015, 15:08
davebastard Vinyl-Sammler Registered: Jun 2002 Location: wean Posts: 12372	26.03.2015 - 16:03 warum gibts eigentlich keine cockpitvideoaufnahmen am flugschreiber ? vermutlich eine datenschutzsache? Bearbeitet von davebastard am 26.03.2015, 16:15
NeM OC Addicted Registered: Oct 2004 Location: Austria Posts: 4887	26.03.2015 - 16:44 Zitat von AdRy Mir wär a) wesentlich lieber. Denn selbst wenn einer sich Zutritt verschafft, was mit heuten Sicherheitsmaßnahmen eh schon erschwert wird und soweiso extrem selten versucht wird. (das gefährlichste ich wohl noch eine rasierklinge oder sonstige behelfmäßige "waffen"). Kann sich der (co)pilot noch immer wehren. Wenn aber einer der beiden ausrastet und den andren rausperrt, gibts keine Rettung mehr. Schau dir halt einfach an was bisher wie oft vorkam und du wirst die Aussage überdenken
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4620	26.03.2015 - 16:49 Zitat von davebastard warum gibts eigentlich keine cockpitvideoaufnahmen am flugschreiber ? vermutlich eine datenschutzsache? Dann dürfte es auch keine Videoüberwachung von anderen Arbeitsplätzen geben (Bank, Tankstelle, ...)
davebastard Vinyl-Sammler Registered: Jun 2002 Location: wean Posts: 12372	26.03.2015 - 17:16 ja eh aber was ist sonst der grund ? ich mein das müsste ja nicht mal sonderlich hochauflösend sein... und deren gewerkschaft ist auch recht stark. obwohl eventuell hats mit dem alter der flieger und der datenmenge zu tun. flashspeicher ist ja noch relativ "neu" wenns um größere datenmengen geht
BiG_WEaSeL Super Moderator - Registered: Jun 2000 Location: Wien Posts: 8321	26.03.2015 - 17:20 Bei diversen Fluglinien wird es so gehandhabt, dass nie nur 1 Person im Cockpit sein darf. Da wartet dann z. B. eine Flugbegleiterin bis der Pilot wieder zurück ist.
davebastard Vinyl-Sammler Registered: Jun 2002 Location: wean Posts: 12372	26.03.2015 - 17:22 Zitat von BiG_WEaSeL Bei diversen Fluglinien wird es so gehandhabt, dass nie nur 1 Person im Cockpit sein darf. Da wartet dann z. B. eine Flugbegleiterin bis der Pilot wieder zurück ist. hab gehört in den usa ist das sogar pflicht
Cuero Moderator Registered: Feb 2001 Location: Erde Posts: 3554	26.03.2015 - 17:29 airline-spezifisch, und ja, in den usa scheinbar pflicht oder sehr weit verbreitet. kenn ich mich aber zu wenig aus.
Reakwon Addicted Registered: Jan 2002 Location: tønsberg.no Posts: 527	26.03.2015 - 18:04 heftiger plot-twist... denke, die US Regel wird sehr sehr bald nach .eu kommen. wusste nicht, dass es hier nicht überall üblich ist. erinnert ja an SilkAir 185 http://en.wikipedia.org/wiki/SilkAir_Flight_185 Air Crash Investigation Episode: https://www.youtube.com/watch?v=Ig9LE0Vp1YM
mascara Witze-Präsident Registered: Oct 2000 Location: zweiundzwanzig Posts: 7296	26.03.2015 - 18:07 Zitat von Cuero irgendwo steht, dass die passagiere das erst "im letzten augenblick" begriffen haben. das mag für einen großteil stimmen. Ehrlich gesagt glaube ich das nicht. Bei einigen Quellen steht dass der Pilot geschrien und versucht hat die Tür aufzubrechen. Ich denke dass bekommen viele Leute mit und dann bricht die Panik aus im ganzen Flugzeug.
HUJILU Parkplatzrunner Registered: Apr 2000 Location: Vienna Posts: 4888	26.03.2015 - 18:16 Lt Recorder konnte man gegen Ende - vor dem Aufprall - Schreie hören. Spätestens da werden die Passagiere wohl mitbekommen haben, dass es nicht so toll läuft. Müssen grausame Sekunden sein, auch wenns - hoffentlich - nur eine kurze Zeit war...
scarabeus ... Registered: Jul 2000 Location: vienna Posts: 3755	26.03.2015 - 18:21 Zitat von HUJILU Lt Recorder konnte man gegen Ende - vor dem Aufprall - Schreie hören. Spätestens da werden die Passagiere wohl mitbekommen haben, dass es nicht so toll läuft. Müssen grausame Sekunden sein, auch wenns - hoffentlich - nur eine kurze Zeit war... ich will mir das gar nicht vorstellen bei so etwas läuft mir die Gänsehaut rauf und runter.
DKCH ... Registered: Aug 2002 Location: # Posts: 3289	26.03.2015 - 19:48 Zitat von Dreamforcer wenn inet überall via sat geht muss das auch gehen die Triebwerksdaten werden ja teilweise schon so gespeichert wie ich das bei dem Malaysia air Absturz mit bekommen hab, zumindest hat Rolls Royce damals einige Daten der Triebwerke erhalten aus den man dann den Südwärts Flugroute annimmt http://www.telegraph.co.uk/travel/t...lack-boxes.html kurz gesagt: zu teuer
Nico former person of interest Registered: Sep 2006 Location: - Posts: 4082	26.03.2015 - 20:07 .. schade dass der co-pilot keine andere lösung für seine probleme gefunden hat.. mit neuen gegenmaßnahmen rechne ich nicht.
master blue Mr. Anderson Registered: Oct 2000 Location: 2340, 2352, 1200 Posts: 8581	26.03.2015 - 20:17 Zitat von Flint Mir fällt auch noch ein dass der Autopilot automatisch die Nase hochzieht wenn das Flugzeug dem Boden, Wasser, Berge ect zu nahe kommt auch wenn eine Sinkrate eingegeben wurde. Weiß nicht mehr so genau, hab das aus ner Doku. Dann wäre allerdings auch das Landen etwas problematisch, wenn dieses System unter keinen Umständen abgestellt werden kann. Ich vermute du wolltest darauf hinaus, dass er mit Autopilot abgestürzt ist, was dann nicht möglich gewesen wäre. Eine Dritte Person ist vermutlich die Lösung (ggfs. Flugbegleiter wegen der Kosten), wenn auch keine 100%ige. Bearbeitet von master blue am 26.03.2015, 20:23

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