Sportwagen?

@WM, hm, schaut halt nicht sonderlich toll aus
ist ein turbo motor nicht sehr anfällig? wie siehts mit der qualität von damaligen fords aus?

Zitat von Uncle****a

ist ein turbo motor nicht sehr anfällig?

wenn ma außer hunger und durst keine gspürt hat, dann definitiv ja. wesentlich ist eine entsprechende warm- & kaltwarmphase.

wennst deinem mechaniker freude machen willst: steig nach ner längeren fahrt (öl schön warm) noch mal ordentlich ins gas, fetz no bissal herum, stell den wagen ab, lass gas auf standgas zurückfallen und motor aus ... wird witzig

edith:

Zitat von Uncle****a

ich will ein auto, mit dem ich im sommer/frühling/herbst (wenn möglich auch im winter) spass am fahren haben kann, also spritzig, gscheide kurven-lage und -geschwindigkeit, gutes handling

das wars im prinzip eh schon!

mit welchen autos bistn schon gefahren?
wieviele km bistn schon gefahren?
wie lange fahrstn schon?

irgendwie hab ich s gefühl, das ganze geht in richtung 18-24jähriger männlicher fahrer-statistik.

btw ... gscheide kurvenlage und geschwindigkeit macht ned s auto sondern s hirn und da popo. aber ich glaub, ich red hier gegen ne virtuelle wand.

-drey-

wie sollte man einen rx-8 denn behandeln?
weil für den würde mein dad sicher mehr springen lassen, weil er vom wankelmotor fasziniert ist

ja gut, langes warmfahren ist sowieso pflicht, aber was soll man unter kaltfahren verstehen?

ja gut, den turbo von meiner mum lass ich immer 5minuten nachlaufen, am stand, reicht das?

Zitat von Uncle****a

@WM ja wie gesagt, wenn du mir sagen kannst das mazda keine probleme macht, dann ziehe ich das auch in betracht! ich hab leider keine ahnung von mazda! (bin nur einmal rx-8 probegefahren, war saugeil, aber da geht der motor leider sehr schnell den bach runter)

ich fahre mitterweile den 3.ten (zur zeit einen 626 und einen mx-5) ... der 626 hab ich mit 100.000km gekauft, mitterweile geht er auf die 180.000km zu - bis dato ohne nennenswerte probleme ... die beiden anderen detto

vom mx-5 darfst dir keine überdrüberfahrleistungen erwarten, aber es macht einfach spaß am besten wäre du suchst dir einfach einen in deiner gegend und fährst mal ne runde damit, dann kannst eh sofort sagen obs dir taugt oder net!

und achja, ich hatte auf den letzten 7.000km nen durchschnittsverbrauch von 7,9l ... bei durchaus flotter fahrweise

edit:
hab mich grad nach nem rx-8 umgesehn, viel unter ~18.000 wirds glaub ich nicht spielen...verbrauch dürft auch hart an deiner grenze sein

danke drey, dumm bin ich auch nicht. ich weiss schon was ein turbo is, was er macht und wie er arbeitet und das er pflege braucht, nur hab ich noch nie "kaltfahren" gehört.

bin ca. 40.000km gefahren in 15monaten. unfallfrei
bin schon gefahren mit:
Volvo 850
Mercedes 300 TDT
VW Multivan
Peugeot Boxer
Peugeot Partner
Audi Allroad Quattro
Chrysler Voyager (Bj. 00)
Citroen Evasion
Mercedes Vito (probefahrt)
Mazda RX-8 (gut war nur ne probefahrt)
Audi A3 s-line 2.0TDI (probefahrt)
Porsche 924 (auch nur probefahrt)
Ford Focus (probefahrt)
Peugeot 206
BMW 330i (Bj. 00)
BMW 320i (Bj. 92 oder so)
Peugeot 306

so, mit den autos bin ICH selbst GEFAHREN (hinterm steuer )
die meisten autos zwar nicht allzulang, aber mit jedem ca 1000km.
bei den probefahrten stehts eh dabei.
so..
am meisten eben mitm volvo, chrysler, multivan.. jo so denk ich passts.

es is alles dabei, vom kastenwagen bis 3.2t (Peugeot Boxer) bis zum Sportwagen (porsche )
bin eigentlich mit allem gut zurecht gekommen.

wenn sich wer fragt wieso so viele, -> firmenwagen meines vaters.
//wenn sich wer fragt wieso so viele km-> viele langstrecken (verwandte sind in OÖ) viel zur schule gefahren, viel, "autofahren ist geil" gefahren

fast hät ich die probefahrt im 55psigen skoda fabia vergessen

also gegen ein so ordinäres fahrzeug sträubt sich bei mir jedes haar

ausserdem bin ich mir ziemlich sicher das der ne leiche ist.. (M3, 120k km, 2. hand.. ?? da is was falsch)

//oder liege ich da falsch?