Nullverbrauch beim Autofahren?

Zitat von master blue

dann bist du noch nie mit einem 160 PS V6 diesel gefahren.

ich bin grundsätzlich diesel-fan (HDI Motoren), weil
1. mehr kraft im unteren drehzahlbereich, da brauch ich nicht weit raufdrehen wie bei einem benziner. zB. ein 75 PS diesel ist auf jedenfall spritziger als ein 75 PS benziner, weil in unteren drehzahlbereich einfach mehr weitergeht.
2. weniger spritverbrauch, sowohl autobahn als auch in der stadt.
3. spritpreis

ich will nur was zu erstens sagen ...
es kommt drauf an welcher 75ps benziner, jeder motor ist anders, beim golf z.b. machs stimmen das der diesel besser geht, mein auto hat auch "nur" 75ps, ist aber um einiges schneller als ein 90ps diesel ..
und der hat wie gesagt auch kraft im unteren bereich, bei den modernen tdis kommt er dir nur stark vor weil die ganzen motoren auf den bereich 1500-3500 optimiert sind und der turbo auch da einsetzt ...
und jeder mensch fährt benziner von 1500-3000 (weiss auch nicht wieso aber es ist halt der bereich den die meisten menschen ausnutzen, weil er darpber anscheinend zu laut wird oder wwi) und wundern sich dann das die benziner schlechter gehen als ein tdi, wenns ihn im optimalen bereich fahren würden wärs ein grosser unterschied ...

@2-3 ja stimmt, ich bin aber bei weitem net so viel mim auto unterwegs das ich sagen muss das mich der spritverbrauch interessiert, wie gesagt wenn ich jeden tag 100km autobahn fahren müsste wär ein diesel interessant aber ansonsten komplett zum vergessen ...

Ich hab grad meine Kantn ausgewintert. Ab sofort wird auf Nullverbrauch gepfiffen

wertloser Vergleich imho.. ich erklär dir auch warum:

der kleine V6 ist einfach ein mieser Motor.. sogar der 2,8er schaffts nicht in unter 9s auf 100

wenn man einen Diesel aus der damaligen Zeit und dem gleichen Modell hernimmt(es gab nur den 2,5er tdi, damals eine Sensation) schauts trotzdem anders aus, da reicht schon der 2,3er 10v zb im Audi 100 damit man die 12,5s auf 100 vom tdi schlägt

da lass ich noch die Sauger/Turbokritik und den "kleinen" Unterschied im Baujahr außen vor

Zitat von chrisr15

fair ist der Vergleich auf jeden Fall nicht

aber viele meinen Benziner und viele PS wären alles....

Naja, warum haben z.B. der 75PS-Benziner und der 90PS-TDI beim Golf III annähernd gleich Fahrwerte gehabt obwohl _jeder_ meinte der TDI geht um Welten besser?

Das Popometer ist etwas ungenau und bevorzugt den Diesel, weil der ganz unten so anschlägt.

Bis auf den Verbrauch gibt es nicht viel was für Diesel spricht ...

Zitat von chrisr15

Hast schon mal nen Wohnanhänger mit nem Benziner gezogen?
Oder es reicht schon ein voller Kofferraum.

Ein großer Vorteil: Der Diesel hat im "normalen" Drehzahlbereich ein gutes Drehmoment, damit ich das mitn Benziner erreich muss ich schon auf über 4000 gehn und dann kommt das Gefühl, dass der Tank ein Loch hat.

Trugschluß

Wenn ein Benziner den höchsten Wirkungsgrad bei 5000 hat wird er dort a) am besten gehen und b) am vergleichsweise ökonomischten bewegt.

Beim Diesel ist dieser Bereich einfach niedriger.

Hohe Drehzahl ist nicht gleichbedeutend mit hohem Verbrauch => die Gaspedalstellung ist auch noch wichtig.

=> der "normale" Drehzahlbereich ist nicht existent, jedes Konzept hat den wo anders ...

(mein Auto hat höchstes Drehmoment bei iirc 4200 und höchste Leistung bei 5600 rpm, und trotzdem kann ich von sagen wir 3500 bis 6000 rpm ca. 300 Nm abrufen. Unter 2000 ist halt Konzeptbedingt nichts los ... )