Neue S-Klasse und der Bremsassitent

semteX

begehrt die rostschaufel

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17.11.2005 - 16:49

Ich finds auch sehr schlecht wenn ma sich bei ner neukonstruktion auf die fahrhilfen verlässt...

Allerdings fahr i jetzt atm a auto ohne _allem_ (außer airbags) und muss sagen: gegen ein ABS kann imho keiner was sagen... div bremsassistenten etc sind andere baustelle.

wenn ma von den bremsproblemen etc so liest: ich freu mich auf drive by wire...

HVG

untitled

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17.11.2005 - 17:06

ich versteh die ausrede mit der stahlwand nicht so ganz, immerhin sollts dem system doch wurscht sein ob da jetzt in 50m entfernung a paar tonnen stahl in form von autos oder einer wand sind.
tragisch is halt dass versucht wordn is das ganze als funktionierendes system rüberzubringen, auch wenns "nur" ein bremsassistent is.
noch tragischer find ich aba dass der autobild-redakteur(?) so vehement versucht hat die blamage für den konzern abzuwendn. der war in der hinsicht viel angagierter als die ganzn angestellten dort. da will ich gar nicht wissn wie geschönt die ganzn artikel sonst sind..
ok es is zwar nur autobild, aba es gibt trotzdem immer noch leute die daslesn und auch glaubn - genauso wie bei bild selber.

stevke

in the bin

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17.11.2005 - 17:29

Wenn ein LKW mit Stahl oder ein Tunnel da ist funzt das System anscheinend auch nicht, wenn Stahl überhaupt stört.

HaBa

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Dr. Funkenstein

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17.11.2005 - 17:49

Geht mal in euch wie Radar funktioniert ...

Und "Nebel im Tunnel" sollte sogar einem S-Klasse-Fahrer irgendwie zu denken geben ...

XXL

insomnia

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17.11.2005 - 17:49

Zitat von Castlestabler
Mit elektronischen Spielereien schafft man es halt autos zu bauen, die zuvor eigentlich nicht möglich gewesen wären und ich habe noch keinen kennengelernt der etwas dagegen hat das sein auot 50-60% mehr PS hat dank elektronik.

Und was findest am der erklärung über den ganzen stahl in der messhalle so seltsam, das gweicht von 60t aus eisen ist wohl ein witz, vor so einem test sollte man das durch einen betonblock ersetzten.

und was genau bringt mehr ps bei der elektronik ?
die autos haben einen besseren brennraum, die einspritzung wird verbessert aber 0% mehr hast sicher nicht ...

das problem bei mercedes ist das sie mittlerweile mehr elektronik-fehler haben als mechanische was imho einfach krank ist weildie elektronik bei modernen autos schon sowas von überladen ist das ärger nimmer geht ...

dann kommt noch der modulare aufbau dazu ... jedes modul kann einzeln getauscht werden klar ist ein vorteil, aber es wird auch meistens nur das einzelne modul getestet und im ganzen gibts fehler ..

ich finde die autoentwicklung geht in die komplett falsche richtung wenns mittlerweile autos gibt die ohne elektronik net fahren können (z.b. a-klasse smart usw.)

stevke

in the bin

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17.11.2005 - 17:50

Zitat von HaBa
Geht mal in euch wie Radar funktioniert ...

Und "Nebel im Tunnel" sollte sogar einem S-Klasse-Fahrer irgendwie zu denken geben ...

Schon mal was von Rauch gehört... :rolleyes:

HaBa

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Dr. Funkenstein

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17.11.2005 - 17:53

Das beste Steuergerät ist immer noch das das seinen Sitz am Fahrerplatz hat.

Natürlich nur wenn man auch aufmerksam und nüchtern usw. ist => solche Assistenten werden ja für die Uperrclass-Dodeln gemacht die soagr einen persönlichen Asisstenten für den Stuhlgang haben ...

rettich

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17.11.2005 - 17:57

wah! mit solchen systemen fahren die dicken mercedes und BMW auf der süd zwischen wien und graz nur mehr 200... weil bremsen braucht man ja nicht, solange das system nicht piepst. :bash:

[x] hirn rein, hirnersatzelektronik raus!

x37

xxx-xxxxxxx

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17.11.2005 - 19:04

Zitat von stevke
Schon mal was von Rauch gehört...

bei rauch im tunnel solltest net warten bis ein hinderniss im rauch ist sonstdern sofort bremsen und laufen...

ich check euch net ganz... is ja net schlimm wenn das auto vor was warnt das passieren kann, fahren muss man immer noch selber und jeder is selbst für das verantwortlich was er macht.

Darksteel

My Fast thinks ...

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17.11.2005 - 19:39

Zitat von x37
bei rauch im tunnel solltest net warten bis ein hinderniss im rauch ist sonstdern sofort bremsen und laufen...

ich check euch net ganz... is ja net schlimm wenn das auto vor was warnt das passieren kann, fahren muss man immer noch selber und jeder is selbst für das verantwortlich was er macht.

Erzähl das allen Gstopften die sich eine S-Klasse kaufen, mit Tempo 200 über die Autobahn brettern und der meinung sind "Ah mei Auto hat eh so viele hilfen des warnt mi scho vor gefahren" :rolleyes:

t3mp

I Love Gasoline

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17.11.2005 - 19:43

Zitat von Darksteel
Erzähl das allen Gstopften die sich eine S-Klasse kaufen, mit Tempo 200 über die Autobahn brettern und der meinung sind "Ah mei Auto hat eh so viele hilfen des warnt mi scho vor gefahren"

Das Problem sind aber nicht die Gstopften, denn von denen gibt es nicht genug um die vielen Auffahrunfälle bei Nebel zu erklären. Die Leute sind auch ohne elektronisches Abstands-Radar schon viel zu deppert ihr Tempo den Sichtverhältnissen anzupassen, denn bei starkem Nebel sind auch 130 km/h viel zu viel.

Darksteel

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17.11.2005 - 19:47

Zitat von t3mp
Das Problem sind aber nicht die Gstopften, denn von denen gibt es nicht genug um die vielen Auffahrunfälle bei Nebel zu erklären. Die Leute sind auch ohne elektronisches Abstands-Radar schon viel zu deppert ihr Tempo den Sichtverhältnissen anzupassen, denn bei starkem Nebel sind auch 130 km/h viel zu viel.

Und dann wäre da noch das Thema "Tempo 160 auf Österreichs Autobahnen" :bash:

HaBa

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Dr. Funkenstein

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17.11.2005 - 19:49

Zitat von Darksteel
Und dann wäre da noch das Thema "Tempo 160 auf Österreichs Autobahnen"

Absolut kein Proiblem bei den richtigen Witterungsverhältnissen, und wenn das Verkehrsaufkommen passt.

(und wenn die Dillos, Alkis, Linksgrobler usw. auch mal "normal" bzw. garnicht fahren würden.

Darksteel

My Fast thinks ...

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17.11.2005 - 19:53

Und weil das

Zitat von HaBa
(und wenn die Dillos, Alkis, Linksgrobler usw. auch mal "normal" bzw. garnicht fahren würden.

nie der fall sein wird sollte das

Zitat von HaBa
Absolut kein Proiblem bei den richtigen Witterungsverhältnissen, und wenn das Verkehrsaufkommen passt.

erst gar nicht zur Debatte stehen.

Bearbeitet von Darksteel am 17.11.2005, 19:57

t3mp

I Love Gasoline

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17.11.2005 - 20:02

Zitat von HaBa
Absolut kein Proiblem bei den richtigen Witterungsverhältnissen, und wenn das Verkehrsaufkommen passt.

ack, und meistens ist das Tempo ja sowieso Realität auf unseren Autobahnen. Imo könnte man auch 50% der Verkehrsschilder einsparen wenn man ein wenig Hirn bei den Autofahrern voraussetzen würde. Nur weil die Leute scheinbar immer "dümmer" unterwegs sind, muss man sie nicht auch so behandeln wie kleine Kinder und ihnen sagen wann man wie fahren sollte (Bsp. hier ist vor jedem Kreisverkehr ein 70er, die Bundesstraße wird an einer schön neu mit Abbiegestreifen ausgestatteten Kreuzung erst auf 70, dann auf 50 runtergeregelt - wtf?!)...

semteX begehrt die rostschaufel Registered: Oct 2002 Location: Pre Posts: 14575	17.11.2005 - 16:49 Ich finds auch sehr schlecht wenn ma sich bei ner neukonstruktion auf die fahrhilfen verlässt... Allerdings fahr i jetzt atm a auto ohne _allem_ (außer airbags) und muss sagen: gegen ein ABS kann imho keiner was sagen... div bremsassistenten etc sind andere baustelle. wenn ma von den bremsproblemen etc so liest: ich freu mich auf drive by wire...
HVG untitled Registered: Jun 2000 Location: NÖ Posts: 5966	17.11.2005 - 17:06 ich versteh die ausrede mit der stahlwand nicht so ganz, immerhin sollts dem system doch wurscht sein ob da jetzt in 50m entfernung a paar tonnen stahl in form von autos oder einer wand sind. tragisch is halt dass versucht wordn is das ganze als funktionierendes system rüberzubringen, auch wenns "nur" ein bremsassistent is. noch tragischer find ich aba dass der autobild-redakteur(?) so vehement versucht hat die blamage für den konzern abzuwendn. der war in der hinsicht viel angagierter als die ganzn angestellten dort. da will ich gar nicht wissn wie geschönt die ganzn artikel sonst sind.. ok es is zwar nur autobild, aba es gibt trotzdem immer noch leute die daslesn und auch glaubn - genauso wie bei bild selber.
stevke in the bin Registered: Sep 2001 Location: Wien Posts: 3958	17.11.2005 - 17:29 Wenn ein LKW mit Stahl oder ein Tunnel da ist funzt das System anscheinend auch nicht, wenn Stahl überhaupt stört.
HaBa Legend Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19714	17.11.2005 - 17:49 Geht mal in euch wie Radar funktioniert ... Und "Nebel im Tunnel" sollte sogar einem S-Klasse-Fahrer irgendwie zu denken geben ...
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	17.11.2005 - 17:49 Zitat von Castlestabler Mit elektronischen Spielereien schafft man es halt autos zu bauen, die zuvor eigentlich nicht möglich gewesen wären und ich habe noch keinen kennengelernt der etwas dagegen hat das sein auot 50-60% mehr PS hat dank elektronik. Und was findest am der erklärung über den ganzen stahl in der messhalle so seltsam, das gweicht von 60t aus eisen ist wohl ein witz, vor so einem test sollte man das durch einen betonblock ersetzten. und was genau bringt mehr ps bei der elektronik ? die autos haben einen besseren brennraum, die einspritzung wird verbessert aber 0% mehr hast sicher nicht ... das problem bei mercedes ist das sie mittlerweile mehr elektronik-fehler haben als mechanische was imho einfach krank ist weildie elektronik bei modernen autos schon sowas von überladen ist das ärger nimmer geht ... dann kommt noch der modulare aufbau dazu ... jedes modul kann einzeln getauscht werden klar ist ein vorteil, aber es wird auch meistens nur das einzelne modul getestet und im ganzen gibts fehler .. ich finde die autoentwicklung geht in die komplett falsche richtung wenns mittlerweile autos gibt die ohne elektronik net fahren können (z.b. a-klasse smart usw.)
stevke in the bin Registered: Sep 2001 Location: Wien Posts: 3958	17.11.2005 - 17:50 Zitat von HaBa Geht mal in euch wie Radar funktioniert ... Und "Nebel im Tunnel" sollte sogar einem S-Klasse-Fahrer irgendwie zu denken geben ... Schon mal was von Rauch gehört...
HaBa Legend Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19714	17.11.2005 - 17:53 Das beste Steuergerät ist immer noch das das seinen Sitz am Fahrerplatz hat. Natürlich nur wenn man auch aufmerksam und nüchtern usw. ist => solche Assistenten werden ja für die Uperrclass-Dodeln gemacht die soagr einen persönlichen Asisstenten für den Stuhlgang haben ...
rettich Legend waffle, waffle! Registered: Jan 2004 Location: wien Posts: 794	17.11.2005 - 17:57 wah! mit solchen systemen fahren die dicken mercedes und BMW auf der süd zwischen wien und graz nur mehr 200... weil bremsen braucht man ja nicht, solange das system nicht piepst. [x] hirn rein, hirnersatzelektronik raus!
x37 xxx-xxxxxxx Registered: Aug 2000 Location: near by Graz Posts: 1641	17.11.2005 - 19:04 Zitat von stevke Schon mal was von Rauch gehört... bei rauch im tunnel solltest net warten bis ein hinderniss im rauch ist sonstdern sofort bremsen und laufen... ich check euch net ganz... is ja net schlimm wenn das auto vor was warnt das passieren kann, fahren muss man immer noch selber und jeder is selbst für das verantwortlich was er macht.
Darksteel My Fast thinks ... Registered: Jul 2004 Location: AUT, Wiener Neud.. Posts: 1906	17.11.2005 - 19:39 Zitat von x37 bei rauch im tunnel solltest net warten bis ein hinderniss im rauch ist sonstdern sofort bremsen und laufen... ich check euch net ganz... is ja net schlimm wenn das auto vor was warnt das passieren kann, fahren muss man immer noch selber und jeder is selbst für das verantwortlich was er macht. Erzähl das allen Gstopften die sich eine S-Klasse kaufen, mit Tempo 200 über die Autobahn brettern und der meinung sind "Ah mei Auto hat eh so viele hilfen des warnt mi scho vor gefahren"
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6278	17.11.2005 - 19:43 Zitat von Darksteel Erzähl das allen Gstopften die sich eine S-Klasse kaufen, mit Tempo 200 über die Autobahn brettern und der meinung sind "Ah mei Auto hat eh so viele hilfen des warnt mi scho vor gefahren" Das Problem sind aber nicht die Gstopften, denn von denen gibt es nicht genug um die vielen Auffahrunfälle bei Nebel zu erklären. Die Leute sind auch ohne elektronisches Abstands-Radar schon viel zu deppert ihr Tempo den Sichtverhältnissen anzupassen, denn bei starkem Nebel sind auch 130 km/h viel zu viel.
Darksteel My Fast thinks ... Registered: Jul 2004 Location: AUT, Wiener Neud.. Posts: 1906	17.11.2005 - 19:47 Zitat von t3mp Das Problem sind aber nicht die Gstopften, denn von denen gibt es nicht genug um die vielen Auffahrunfälle bei Nebel zu erklären. Die Leute sind auch ohne elektronisches Abstands-Radar schon viel zu deppert ihr Tempo den Sichtverhältnissen anzupassen, denn bei starkem Nebel sind auch 130 km/h viel zu viel. Und dann wäre da noch das Thema "Tempo 160 auf Österreichs Autobahnen"
HaBa Legend Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19714	17.11.2005 - 19:49 Zitat von Darksteel Und dann wäre da noch das Thema "Tempo 160 auf Österreichs Autobahnen" Absolut kein Proiblem bei den richtigen Witterungsverhältnissen, und wenn das Verkehrsaufkommen passt. (und wenn die Dillos, Alkis, Linksgrobler usw. auch mal "normal" bzw. garnicht fahren würden.
Darksteel My Fast thinks ... Registered: Jul 2004 Location: AUT, Wiener Neud.. Posts: 1906	17.11.2005 - 19:53 Und weil das Zitat von HaBa (und wenn die Dillos, Alkis, Linksgrobler usw. auch mal "normal" bzw. garnicht fahren würden. nie der fall sein wird sollte das Zitat von HaBa Absolut kein Proiblem bei den richtigen Witterungsverhältnissen, und wenn das Verkehrsaufkommen passt. erst gar nicht zur Debatte stehen. Bearbeitet von Darksteel am 17.11.2005, 19:57
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6278	17.11.2005 - 20:02 Zitat von HaBa Absolut kein Proiblem bei den richtigen Witterungsverhältnissen, und wenn das Verkehrsaufkommen passt. ack, und meistens ist das Tempo ja sowieso Realität auf unseren Autobahnen. Imo könnte man auch 50% der Verkehrsschilder einsparen wenn man ein wenig Hirn bei den Autofahrern voraussetzen würde. Nur weil die Leute scheinbar immer "dümmer" unterwegs sind, muss man sie nicht auch so behandeln wie kleine Kinder und ihnen sagen wann man wie fahren sollte (Bsp. hier ist vor jedem Kreisverkehr ein 70er, die Bundesstraße wird an einer schön neu mit Abbiegestreifen ausgestatteten Kreuzung erst auf 70, dann auf 50 runtergeregelt - wtf?!)...

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