Erfahrungen mit Amazon
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motorradthread
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chep.mac 17.08.2002 - 16:21 20293 250
Posts
lachrymology
Little Overclockerin
Registered: Dec 2001
Location: Wien Posts: 427 |
>billig is gut ...... du bekommst es fast geschenkt
     >das mitm fahren? war ja ne recht zittrige partie, oder? hey da! nach zwei jahren das erste mal wieder fahren :rolleyes >na, aber i freu mi schon, wennst des Kradl hast, dann koennma alle zam a tour machen (zB nach Strebersdorf) najo..dann komm ich sicher öfters an aa der welt 
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WONDERMIKE
Administrator
kenough 
Registered: Jul 2001
Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10665 |
@Fahrschule - Honda CB500 gedrosselt
@Home - Honda(irgendeine 125er )
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Troy
amateur
Registered: Feb 2002
Location: Wien Posts: 4393 |
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lachrymology
Little Overclockerin
Registered: Dec 2001
Location: Wien Posts: 427 |
AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
*kreeiiiiisch* der war bös
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realRP
wheel it baby
Registered: Feb 2002
Location: Vienna Posts: 730 |
is geschmackssache! für mich hat sie einfach schon zu viel schnick schnack! ... zu schwer zuwenig leistung! .. ich find die alte im gegensatz besser! aber jedem seins! hauptsache wir können und bald mal treffen mit den bikes! |
valentin
Here to stay
Registered: Jan 2001
Location: Wien Posts: 2368 |
Wenn schon die Enduro- und KTM-Checker beisammen sind: Kann mir jemand sagen was die Unterschiede von der LC4 Supermoto und der Duke sind?
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Troy
amateur
Registered: Feb 2002
Location: Wien Posts: 4393 |
LC4 625 SC Supermoto
Motor: Motor 1-Zylinder, 4-Takt Motor Bohrung x Hub 101 / 78mm Starter Kickstarter Vergaser Keihin FCR 41 Schmierung Druckumlaufschierung mit 2 Eatonpumpen Primärtrieb 30:81 Sekundärantrieb X-Ring Kette 5/8 x 1/4" 520 VM Kühlung Flüssigkeitskühlung Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Zündung Kokusan DC-CDI 4K3 Zündkerze NGK DR8 EA Verdichtung 11:1 Getriebe 5 Gänge Steuerung 4 V / OHC mit Rollenkipphebel Hubraum 625 ccm Leistung 23kW / 6000 U/min Max. Drehmoment 43Nm / 4500 U/min Motoröl Shell Avance Ultra 4 Fahrgestell: Rahmen Chrom-Molybdän, pulverbeschichtet Rahmenheck Aluminium Lenker Magura, Aluminium konifiziert Federung vorne WP-USD 43 MA Federung hinten WP-Monoshock Federweg vorne/hinten 270 / 320 mm Bremse vorne Brembo, 320 mm Bremse hinten Brembo, 220 mm Felge vorne/hinten 3,5 x 17"; 4,25 x 17" Bereifung vorne/hinten 120/70-17"; 160/60-17" Übersetzung 17:38 Batterie nein Enddämpfer Aluminium SXC Steuerkopfwinkel 63° Nachlauf 93 mm Radstand 1510 +/- 10 mm Bodenfreiheit (unbelastet) 300 mm Sitzhöhe (unbelastet) 920 mm Tankinhalt 9 Liter / 1,5 Liter Reserve Gewicht ca. 123 kg 640 Duke JetBlack Motor: Motor 1 Zylinder 4-Tank-Motor Bohrung x Hub 101 / 78 mm Starter Elektro-Starter: Mitsuba Vergaser Mikuni BST40 Ventile Einlaß 36 mm, Auslaß 30 mm Primärtrieb Stirnräder 30:81 Kühlung Flüssigkeitskühlung mit Thermostat Kupplung Mehrscheubenkupplung im Ölbad Zündung Kokusan Zündkerze NGK DPR 8EA9 Verdichtung 11,0 : 1 Steuerung 4 Ventile OHC/Rollenkipphebel Motoröl/Getriebeschmierung 2T Drucklumlaufschmierung mit 2 G-Rotor-Pumpen Hubraum 624,9 cm³ Leistung 55 PS Max. Drehmoment 60 NM / 5500 / min Motoröl 15W-40 vollsynthetisch Fahrgestell: Kette O-Ring 5/8"x1/4" Rahmen Zentralrohr Doppelschleifenrahmen Chrom-Moly Rahmenheck Chrom-Moly Lenker Renthal konifiziert Federung hinten WP Monoshock Federweg vorne/hinten 140/170 mm Bremse vorne Brembo 4-Kolben Festsattel, 320 mm Scheibe Bremse hinten Brembo 1-Kolben Schwimmsattel, 320 mm Scheibe Felge vorne/hinten - / BBS Leichtmetallguß 4,5x17" Bereifung vorne/hinten Pirelli MTR01 HR 120/70-17" / Pirelli MTR02 HR 160/60-17" Übersetzung 17:38 Batterie 12V 8Ah Steuerkopfwinkel ca. 63,5° Nachlauf ca. 109 mm Radstand 1460 mm Bodenfreiheit (unbelastet) 250 mm Sitzhöhe (unbelastet) 880 mm Tankinhalt ca. 12 Liter Gewicht ca. 145 kg |
valentin
Here to stay
Registered: Jan 2001
Location: Wien Posts: 2368 |
Ich weiß schon daß es die Kräder nicht ident sind.
Ich wollt eigentlich nur erfahren ob es irgendwelche gravierenden Unterschiede abseits der technischen Daten gibt. (Anscheinend beschäftigen sich ja einige recht eingehend mit dem Thema Enduro und Supermoto.)
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Troy
amateur
Registered: Feb 2002
Location: Wien Posts: 4393 |
aso .... hehe
nein, das kannst alles unter ktm.at nachlesen. um jetzt veränderungen oder unterschiede abseits der technioschen daten festzustellen, müsst ich beide Kradln makl ausgiebig geprüft haben. -> nur lässt mich meist keiner
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sub-zero
Ph33r my !c3c0ld b33r
Registered: Dec 2000
Location: Graz Posts: 1759 |
lc4 625 super comp supermoto is nur in gedrosselter version für die strasse erhältlich; wennst es aufmachst ~55-60ps --> rennmaschine
ktm duke is im prinzip a strassen super moto (funbike) eher nicht für rennbetrieb gedacht motor is halt bei beiden aus dem lc 4 baukasten bei der supermoto kriegst halt den spiegel net vormontiert sondern in einem schönen karton zum nachmontieren edit: trotzdem will ich a 625 sc  meine dominator is zu schwer und hat zwenig leistung 
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valentin
Here to stay
Registered: Jan 2001
Location: Wien Posts: 2368 |
Mich hat nur die Ähnlichkeit verwundert als die die Maschinen von den Daten her aufweisen und selbst wenns nebeneinander stehen hab ich viele Ähnlichkeiten bemerkt. Mir ist halt nur die LC4 ein bissal "rauher" vorgekommen. Deshalb auch meine Frage.
So sind die KTMs echt ein Erlebnis. Vor allem wenn man, wie ich, an japanischen 500ccm 2-Zylinder Murl gewohnt ist tut man sich am Anfang schwer mit dem vibrirenden 1-Zylinder aus .at. Gehn tut die Duke aber super. Das Drehmoment ist ein Wahnsinn. Auch so vom Fahrgefühl ist sie super. Echt geil das Gerät. Man muß sich halt dran gewöhnen.
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Troy
amateur
Registered: Feb 2002
Location: Wien Posts: 4393 |
meine worte ..... wie wahr, wie wahr. und zu leise is sie mir auch a bissl. würd gern die beiden auspuffe auf einen reduzieren (Laser) und hab um ca. 20dB mehr (sprich 96dB) und 3 kg weniger |
realRP
wheel it baby
Registered: Feb 2002
Location: Vienna Posts: 730 |
@Troy mit gehts mit meiner dr net besser *lach* kommt zeit kommt geld kommt anderen endtopf kommt strafzettel
na aber der origirnale bei mir is a ur schwer dafür hinten mehr gewicht und wieder leichter zum wheelie fahren
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vEspertine
offline..
Registered: Sep 2000
Location: graz Posts: 4753 |
owa scho flott owa mit de spiegeln.. de ham auf ana ktm nix verlorn wär an einer gemeinsamen ausfahrt interessiert, hab aber ka motorradl und die egs 250 vo meim cousin is zzt hin :/ |
WONDERMIKE
Administrator
kenough
Registered: Jul 2001
Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10665 |
pah! pfui.. Gatsch-Hupfa
das is was Schönes.. |
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