Reifenplatzer

Das kommt drauf an wo dein Schwerpunkt liegt - das gilt immer nur für Kleinwagen, max Golfklasse und ist mein subjektiver Eindruck von letzten beiden Jahren.
Kleinwagen für Arbeitspendler ohne monatelang im Schnee zu kurven: Michelin CrossClimate+ weil super beim Verschleiß. Bei guten Winterautos auch im Winter/Berg ok.
Wenn der Schwerpunkt eher in den Wintereigenschaften liegt: Nokian Weatherproof
Mischmasch: Continental All Season Contact (also der Reifen aus diesem Thread )

Bemerkungen dazu: Die Topmodelle der Ganzjahresreifen sind so gut wie die gut bis durchschnittlichen der Spezialisten. Willst du die optimalste Performance musst du dir die Tomodelle der Sommer-/Winterreifen checken die wiederum für deine Dimension am besten sind. Das herauszufinden ist aber sauschwer bis unmöglich und dann auch noch die gewünschten Reifen zu kriegen ist auch nicht immer leicht. Und wenn du dann mit deinen super Sommerreifen bei 3°C im Juli auf nasser Strasse am Berg bist, dann wird dich der Gnazjahresreifen ausbremsen/auskurven. Vielfahrer die sowieso einen Reifensatz runterfahren können gleich Sommer/Winter umstecken.
Es hängt also echt von deinem Fahrprofil und Auto ab was für dich am besten passt. Eine allgemeine Empfehlung kann man da nicht geben. Wichtig ist, dass du am Ende weißt was du drauf hast (wie doppeldeutig ), wo die Schwächen liegen und dann entsprechend fahren.

edit: Bei schweren/schnellen Autos egal ob A6, Tuareg, Renault Grand Espace oder wie sie alle heissen: Da würde ich derzeit noch keine Ganzjahresreifen montieren. Und wenn der dolby auf nen 200PS Mini nen Ganzjahresschlappen draufklatschen würde, wäre das auch eher ein Epic Fail.
Ist jetzt aber schon OT.

meine tante fährt auch Ganzjahresreifen, ich find das bei ihr auch ganz sinnvoll:
-> wenig km/jahr, eigene reifen für sommer und winter würden vorher alt werden bevor sie abgefahren sind
-> fährt sowieso bestimmt nicht am Limit des reifens
-> wohnt in wien (wieviele schneetage gibt's da wirklich??)
-> ist in Pension, muss also nicht unbedingt fahren wenns mal 30cm Schnee herwirft

für mich als pendler der in der obersteiermark in den bergen wohnt ist das natürlich nix, aber man sollte die kirche da schon im Dorf lassen

Ich bin da sowohl bei ccr als auch bei Skatan...

Zunächst ist da der Sicherheitsaspekt. Natürlich ist mir meine und auch die Sicherheit anderer die, aufs Jahr gesehen, paar € mehr das schon wert auf Sommer/Winterreifen zurückzugreifen.

Aber es kommt halt auf das Anwenderprofil an!
Wenn ich im Jahr 20-30k+ km runterspule und vielleicht auch noch in der Gebirgsgegend unterwegs bin werde ich mit Sicherheit nicht auf Winterreifen verzichten! Und wenn Winter- dann natürlich auch Sommerreifen

Wenn ich aber, wie Skatan schon sagte, in Wien wohne, alle heiligen Zeiten mal aufs "Land" fahre oder mal schnell zum Lidl um die Ecke, dann können Ganzjahresreifen eine günstige Alternative sein.

Ganzjahresreifen haben eine Daseinsberechtigung. Für mich kommen sie aber aus oben genannten Gründen und der Sicherheit nicht in Frage.

Ist jetzt aber schon weit OT

Ja mei, ich bin jung, und fahre auch nur 19" am SUV.
Die 22" haben mir trotz Luftfahrwerk einfach zuviel Krawall gemacht, wenn ich irgendwo drüber bin, oder ein Schlagloch in der Fahrbahn war
Und meine Firmen-Garageneinfahrt ist so eng, dass ich mir die 19er trotz viel Gummi schon zerkratzt habe - die 22er wären mittlerweile sicher schon komplett hinüber

Zitat

Und beim Bremsweg zählt einfach jeder Meter! Ich bin in vielen Jahren auch nur 2.500, 3.000km gefahren.

Und du redest von Sicherheit? Finde den Fehler!

Bei der km Leistung bist mit Ganzjahresreifen besser bedient. Nach 3 Jahren bist mit deinen Superdrüberwinter- oder Sommerreifen unterhalb der Leistung eines jeden Ganzjahresreifen. Nach 5 Jahren sind sie allerspätestens zum Weghaun. Wer sich Sommer- und oder Winterschlapfen das dritte mal montiert, sollte ernsthaft über Ganzjahresreifen nachdenken.

Zitat

Ja mei, ich bin jung, und fahre auch nur 19" am SUV

*vorsicht ironie* Suvs sind als Kleinwagen mit Dimensionen wie zB 175/15 auch genau die Zielgruppe für Ganzjahresreifen.

Zitat

Da ist die Geschwindigkeit oder die Größe des Autos relativ egal.

Nein ist es nicht.
E=m*v²/2 Du hast 4 Reifen zum Bremsen egal ob du mit 1000kg oder 2000kg unterwegs bist. Daher ist die vom Reifen abgerufene Leistung bei schwereren und schnelleren Wagen größer.

edit: Und zum Abschluß nochmals: Es hängt also echt von deinem Fahrprofil und Auto ab was für dich am besten passt. Eine allgemeine Empfehlung kann man da nicht geben.

Er meint wohl, die Ganzjahresreifen werden wohl schneller runtergefahren als 2 Sätze im Wechsel, daher auch wieder früher ersetzt. Auch was dran.

Zitat aus einem Post von der~erl

Er meint wohl, die Ganzjahresreifen werden wohl schneller runtergefahren als 2 Sätze im Wechsel, daher auch wieder früher ersetzt. Auch was dran.

Nur das bei so wenigen Kilometer weder der Ganzjahres noch die Winter-/Sommerreifen zu tauschen sind und daher seine Aussage bzgl. 3 Jahren alten Reifen kompletter Blödsinn ist:

Zitat aus einem Post von downhillschrott

Bei der km Leistung bist mit Ganzjahresreifen besser bedient. Nach 3 Jahren bist mit deinen Superdrüberwinter- oder Sommerreifen unterhalb der Leistung eines jeden Ganzjahresreifen.

Bei so geringen Laufleistungen halten alle die 4-5 Jahre durch welche empfohlen sind zum Wechsel trotz ausreichender Profiltiefe.
D.h. man spart sich einen Satz Gummis in genau diesem Intervall, was dann 50-70€/Jahr bei so kleinen Dimensionen ist. Ein Lärcherlschas wenn man die Gesamtkosten des Autos betrachtet.