Formel 1 Saison 2022

das hängt davon ab, wie ungeschickt ma dabei is. das darf halt ned wie bisher mit redflag 15 minuten+ dauern, sondern mim SC rein, alle am pitlane exit aufstellen, zamräumen, 1-2 runden temp in die autos und dann ab die luzzi.

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Was machst mit den Autos, die dann liegenbleiben?

Ich finde das Regelwerk so in Ordnung. Bis auf Nascar fahren doch auch alle anderen Klassen auf diese Art und Weise. Seit Jahrzehnten. Nur bei der Formel 1 muss man es wegen Entertainment ändern?

Nascar Rules für die die es interressiert.

Nascar deployed aber auch IMMER das SC, und bis auf ein paar Ausnahmen ist dann auch die Pitlane nicht geschlossen. Weiters bekommt dort ja auch immer der bestplatzierte mit 1 Runde Rückstand seine Runde Retour, und darf das SC überholen und hinten sich wieder drannhängen. Kostet natürlich "zeit" im sinne von auf Roadcurses kann das schnell mal 2 extra Runden unter gelb/sc bedeuten.

Es gibt immer eine Overtime, wenn das SC draußen ist und das Rennen rundenmäßig zu ende gehen würde.
Overtime ist definiert das es immer noch 2 Runden gibt die geplant unter Grün stattfinden.
Kracht es in der vorletzten Runde (nachdem das SC off ist) und es kommt wieder gelb, => SC raus und Repeat
Kracht es in der vorletzten Runde NICHT, und es kommt zur White Flag (letzte Runde wird damit eingeläutet) dann beendet die nächste Flagge das Rennen. Das ist dann entweder die gelbe beim nächsten Unfall und die Runde wird unter gelb zu ende gefahren, oder eben die Checkerd

F1 hat hier aber mehrere regulative Probleme die solch einen Ansatz verhinden
1. 2h Limit für ein Rennen, Yellow Laps sind da nicht ausgenommen.
2. 300km Limit für ein Rennen
3. Nachtanken ist nicht möglich

Zitat aus einem Post von BiG_WEaSeL

„dann hinter SC in die box innerhalb der letzten 10 runden bei so etwas, strecke freihräumen. Re Start mit SC und ab."

Ehrlich gesagt fände ich das sowieso eine der besseren Lösungen. Bevor ich 5-10 Runden durch ein CFK trümmerfeld fahre und der Chance auf einen Puncture habe, hinter dem SC in die Box, per se die Boxeneinfahrt Sperren wenn´s SC rausgeht und dann red Flag. Keine Strategiespiele, jeder kann reinfenwechseln. Erst wenn die strecke Frei ist, 2-3 Laps, wobei sofort alle überrundeten das SC überholen müssen.

Nimmt auch die Problematik raus das wie in Monza das SC da 2-3 Runden gebraucht hat um den Führenden zu finden. Oder die Gefahr das einer schneller fährt weil er noch in die Box will um trackposition zu behalten oder das extreme langsam fahren, weil er sonst hinterm Teamkollegen auf die abfertigung in der Box warten muss.

Für den Zuseher und auch die Strategen eine klare Regelung. 1 Runde unter Gelb zum einfangen, Rot, 2-3 Outlaps zum aufwärmen der Reifen und dem rückführen der laper => GOGOGO

Alleine dass das SC den Führenden "finden" muss ist doch ein Witz. In Wirklichkeit muss das SC einfach nur rausfahren, wenn der erste bei Start/Ziel ankommt - fertig. Weiters würde ich Boxenstopps während jeglichem (V)SC komplett verbieten, damit dadurch nicht das ganze Rennen verfälscht wird. Das allein würde schon so viel mehr Fairness bringen.

Die Realität sieht aber so aus, dass durch das SC fast immer nur eines der Teams profitiert, das eh schon vorne dabei ist - und meistens ist das Red Bull. Warum das so ist...ja, gute Frage. Mercedes ist nicht dreist genug und Ferrari ist schlichtweg unfähig. Red Bull ist quasi die ÖVP der F1 .

Das SC ist so schon problematisch genug von der Fairness her, Boxenstopps während dem V(SC) zu verbieten würde zumindest ein Schritt in die richtige Richtung sein.

Zitat aus einem Post von xtrm

Die Realität sieht aber so aus, dass durch das SC fast immer nur eines der Teams profitiert, das eh schon vorne dabei ist - und meistens ist das Red Bull. Warum das so ist...ja, gute Frage. Mercedes ist nicht dreist genug und Ferrari ist schlichtweg unfähig. Red Bull ist quasi die ÖVP der F1 .

Das SC ist so schon problematisch genug von der Fairness her, Boxenstopps während dem V(SC) zu verbieten würde zumindest ein Schritt in die richtige Richtung sein.

Mercedes/Hamilton vergisst halt rechtzeitig seinen Motor aufzudrehen. Ferrari ist speziell... imho macht RedBull einfach keine gröberen Fehler.

btw. vergisst du einfach die anderen 7 Teams - die Stoppen auch und haben dadurch Vor & Nachteile.

ach vergiss es xtrm hat halt die mercedes brille auf, das sollte aber eh scho klar sein wenn ma die F1 threads verfolgt

iirc war imola letztes jahr so ein beispiel wie unfair mercedes bei SC/VSC oder redflag es erwischt.....


ich schmunzel nur noch wenn sowas kommt

Overtime fühlt sich einfach nur seltsam an tbh. Als würdest du im Fußball 10-15min Nachspielzeit draufschlagen damit es spannender wird. Im Fußball wie im Rennen gabs halt 50, 60 Runden oder 1,5 Stunden vorher ein Spiel und Renngeschehen, das nicht komplett für die Fische sein soll nur weil sich ein Wappler hinten in seiner Shitbox einbaut - imo.

Die Nachspielzeit im Fußball ist für mich nachvollziehbar und sinnvoll so wie es derzeit läuft. 10-15min wären absurd lange. Man unterbindet damit taktisches Zeitspiel durch vermeintliche Verletzungen bzw versucht diese Unsportlichkeit damit abzufedern(man beachte wie selten sowas in Sportarten stattfindet wo die Uhr stehenbleiben kann ). Es hat nicht den Sinn den Unterhaltungswert zu steigern wie es die zum Glück kläglich gescheiterten Golden und Silver Goals taten.

Nettospielzeit wäre auf dem Papier zumindest sehr interessant, aber ich denke das passt nicht zur Sportart. Im Football ist das Clockmanagement schon immer Teil des Ganzen gewesen zB und auch durch die Teamgrößen und Unterschiede(Offensive, Defensive, Special Teams,..) bzw die Koordination macht das dort Sinn. Fußball braucht das ja alles nicht um zu funktionieren.