Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

Zitat von dosensteck

Hast noch 11cm Bodenfreiheit?

Aussehn tuts aber fein.

Am Unterfahrschutz denk ich mal nicht. wurde aber noch nicht gemessen.
Ist aber nur Plastik das man wegdrücken kann. Ansonsten ist die Front relativ hoch. Tiefster Punkt wäre die Ölwanne unterm Unterfahrschutz.

Zitat von Obermotz

Kann mich mit dem A.rsch einfach nicht anfreunden
Was für nen Spoiler soll da noch draufkommen - sieht das dann nicht noch perverser aus?^^

Das der ***** nicht jedem gefällt ist mir klar. musst mich selber erstmal 2 Jahre dran gewöhnen wie er rauskam. Aber so fällt man wenigstens aus dem Einheits-Golf-Opel-Honda-Brei auf.

Spoiler soll nur was kleines drauf, das nicht so aufgesetzt aussieht wie die "Platte" jetzt.
jetzt kommt eben der drauf:



Das wars dann eben für heuer was Aussen geändert wird. Im Frühjahr möcht ich noch 19" Felgen, was aber nicht leicht wird bei einer ET von mind. 40mm und LK 5x108.
Über Winter wird wahrscheinlich der Selbstbau-LLK angefertigt und verbaut. Im Frühjahr wird das ganze dann mit Ladedruckanhebung und Feinabstimmung am Prüfstand vervollständigt.

seehr fesch!

Hast einen guten Deal gemacht.

Zitat von Probmaker

@hachigatsu: was macht der w/s knopf beim schaltknauf? kenn nur E/S... Economy/Sport... wär zwar kein auto was ich haben wollen würde, schaut aber nett aus

Da es ein teutonisches Auto ist, heißt es dort selbstverständlich Wirtschaftlichkeit/Sportlichkeit!

Ob das DIng in der "W"=Winter-Stellung nicht den ersten Gang auslässt beim Anfahren um Durchdrehen zu vermeiden ...

Zitat von HaBa

Ob das DIng in der "W"=Winter-Stellung nicht den ersten Gang auslässt beim Anfahren um Durchdrehen zu vermeiden ...

Haba hat recht.
auf W wird der erste gang ausgelassen weil der zweite gang anscheinend besser durch ASR dosiert werden kann.

rofl nö eher nich

CDI VS TDI...
der TDI baut erst bei einer gewissen umdrehungszahl den Druck und den damit verbundenen Turboeffekt auf..
der CDI hat diesen druck schon ganz unten. Daher fährt man von anfang an mit turbo.

Natürlich merkt man den Turboeffekt beim TDI mehr als beim CDI. Dafür haben die TDI's ein Turboloch welches beim CDI eigentlich nicht wirklich vorhanden ist.

Achja, nochmal zur W/S Stellung.
W startet mit dem zweiten gang. Außer man tritt voll ins eisen. Dann fährt er trotzdem mit dem ersten gang weg.
ich finde das der wagen erst ab 2. und 3. gang richtig ab geht

das Dieselkreischen mag ich nicht... aber wer will schon nen diesel auf 6.000 touren drehen *g*
Ein Benzi klingt natürlich sportlicher hehe

Zitat von Easyrider16

wegen dem turboloch beim tdi ... würde da ein pop off ventil helfen oder bringt das nichts, nach nem gangwechsel hat mein 1.7l turbodiesel nicht wirklich viel schmalz

Nein, würde nicht helfen

Wennst mehr Schmalz willst ist die billigste Lösung warscheinlich ein Chip..