REQ: Hardtail / TECHNIK rund ums bike

Zitat von meepmeep

das QLT Race 4.0 is es geworden: http://www.radon-bikes.de/xist4c/we...-0_id_7201_.htm

für den preis auf jeden fall sehr gute ausstattung! meine beiden räder haben/hatten auch die slx schalthebel und ich steh drauf

dir reifen sind auch sehr zu empfehlen, bei mir absolut pannensicher!

Zitat von Viper780

da ists aber schnell mal mehr als der doppelte Preis geworden und auch kein Hardtail.

true, nachdem mich downhill usw weniger reizt hab ich mich für ein fully entschieden.

bin schon ganz wuschig. heut wär perfektes wetter gewesen

hmm... also nach meinen recherchen war ich der meinung das downhill eher eine disziplin für hardtails is und man sich für touren am besten ein fully zulegt, weil sie sowohl bergauf als auch bergab gut sind. stimmt nicht?!

lg meep

Kleiner Tipp fürs Hinterteil: Im Stehen abfahren.

Ich schätze das bezog sich auf das "geht auf die Gelenke" beim Hardtail.

Hardtail ist eigentlich fürs Touren und Langstrecken fahren gedacht.
Vorteile von Hardtail ist, das es einfach leichter zu tragen ist und dadurch für Alpencross und so weiter eher verwendet wird, weil wer will ein schweres Fahrrad tragen.
Nachteil du hast hinten keine Federung und für Downhill ist es damit nicht geeignet.

Fully ist für anspruchvoller Geländetouren gedacht, die aber alle noch fahrbar sind und bei denen man noch treten muss.
Vorteil, du hast einfach eine komplette Federung.
Nachteil, die Federung hinten braucht einen Lockout um vernünftig bergauf fahren zu können und dieser ist auch Grund der stärkeren Belastung der hinteren Aufhängung nicht ganz unproblematisch. Weiters ist ein Fully für Geländepassagen die man nicht mehr fahren kann, den meisten zu schwer zum Tragen.

Für Downhill gibt es wieder eigene Fullys, die aber nicht mehr zum Bergauf fahren gedacht sind, also Gewicht von um die 20kg ist normal und es wird eigentlich nur steife Eisenlegierungen verwendet, dort findet man praktisch keine Alu- oder Verbundrahmen mehr.
Die Dinger sind so gut wie unzerstörbar, aber sind eigentlich nicht fürs treten gedacht, sondern nur für Stabilität ausgelegt.

Zitat von D-Man

...was allerdings unsinnig wäre, weil im sitzen gehts eher auf den ***** und wer im sitzen downhill bzw mitm mtb alles andere als ne straßentour fährt, dem ist eh nicht mehr zu helfen.

Zitat von Castlestabler

Hardtail ist eigentlich fürs Touren und Langstrecken fahren gedacht.
Vorteile von Hardtail ist, das es einfach leichter zu tragen ist und dadurch für Alpencross und so weiter eher verwendet wird, weil wer will ein schweres Fahrrad tragen.
Nachteil du hast hinten keine Federung und für Downhill ist es damit nicht geeignet.

Fully ist für anspruchvoller Geländetouren gedacht, die aber alle noch fahrbar sind und bei denen man noch treten muss.
Vorteil, du hast einfach eine komplette Federung.
Nachteil, die Federung hinten braucht einen Lockout um vernünftig bergauf fahren zu können und dieser ist auch Grund der stärkeren Belastung der hinteren Aufhängung nicht ganz unproblematisch. Weiters ist ein Fully für Geländepassagen die man nicht mehr fahren kann, den meisten zu schwer zum Tragen.

Für Downhill gibt es wieder eigene Fullys, die aber nicht mehr zum Bergauf fahren gedacht sind, also Gewicht von um die 20kg ist normal und es wird eigentlich nur steife Eisenlegierungen verwendet, dort findet man praktisch keine Alu- oder Verbundrahmen mehr.
Die Dinger sind so gut wie unzerstörbar, aber sind eigentlich nicht fürs treten gedacht, sondern nur für Stabilität ausgelegt.

kann ich so nicht ganz bestätigen. mein fully wiegt nur unwesentlich mehr als das hardtail, das ich vorher gefahren bin.

bin letztens mit dem reign von nem kumpel gefahren und war erstaunt, wie locker flockig man damit den berg hoch kommt, für längere touren würde ich es allerdings auch nicht nehmen, da man natürlich drauf sitzt, wie ein affe auf dem schleifstein.

so bin dann auch endlich mal dazu gekommen, n bild von meinem neuen zu machen.



edit: crap sorry wollte eigentlich editieren.