[Multi] F1 Manager 2022

Bin jetzt in Saison 2 mit Alpine vor Baku und weiß nicht so recht.. irgendwie dürfte ich mir das Auto kaputtgebaut haben, oder meine Strategie war unklug. Es ist kompletter Durchschnitt obwohl ich die Kühlung etwas geopfert habe.

In Saison 1 habe ich bis August hinein Teile entwickelt und danach nur noch geforscht. In den letzten Rennen bin ich dann schon auf die Plätze 8-12 gerutscht mitunter, aber das Auto war halt nix für gewisse Downforce Strecken. Denke die AI wird auch weiter Upgrades gebracht haben.

Ich habe auch die Facilities aufgerüstet bis ich quasi kein Geld mehr hatte. Konstrukteursplatz war #3 weit vor Mercedes. Ich habe angenommen die vielen Punkte resultieren dann auch in ordentlich Budget, aber Pustekuchen.

Mit der neuen Saison fingen dann die Facilities an zu degraden. Refurbishment ist teuer und ein Upgrade für eine noch gerade so leistbar, also lebe ich mit reduzierten Facilities und entwickle fleißig Upgrades. Nach Monaco hatte jedes Auto bereits Version 2 jedes Bauteils drauf(FW schon Version 3). Ich kann mich aber trotzdem hinter Mercedes anstellen und bekomme viel Druck von Alfa/Alpha Tauri. Jetzt bereue ich fürs klassische Punktesystem gestimmt zu haben

Windtunnel/CFD stecke ich fast ausschließlich in den Unterboden, teilweise in die Flügel, Rest wird ohne designed.

Dass ich die Reifen nicht mehr gnadenlos ausquetschen kann wirft mich auch zurück wenn ich ehrlich bin immerhin machen meine Fahrer aber nicht so viele Fehler wie der Rest des Feldes seit dem letzten Patch.

Ich glaub ich starte nochmal neu und nehm Mercedes

Intense erst seit der zweiten Saison, war zu geizig. Baku ist überraschend gut gelaufen.. ich hab da wohl ein seltsames Auto produziert Wobei meine Wankers im ersten Anlauf am Ende der langen Start-Ziel ineinandergekracht sind mit Doppel-DNF soviel zur gelobten Fehlervermeidung.

Seit dem Patch kann man sich im Regen übrigens nicht mehr auf den Wets ausruhen. Die sind den Inters nun extrem unterlegen unter 4mm. Konnte es testen und bin von Platz 1 mit Alonso bis ans Ende durchgereicht worden weils kaum zu wet condition kam.

Wets waren immer super und unzerstörbar sogar Überhitzung war ihnen wurscht und man konnte die Inters bei 5,6,…mm überholen als würdens stehen aber eh besser, wenn es jetzt realistischer ist

Vielleicht kams auch deswegen zu den häufigen Stopps der AI

Beim Training in Spa gabs grad einen lustigen Zwischenfall:

4 Autos auf der Geraden hintereinander. Ganz hinten LeClerc, bremst und rutscht Bottas hinein, der rutscht Alonso rein und der rutscht Russell hinein. Bis auf Russell wurden alle bestraft weil sie eine Kollision ausgelöst haben Das Spiel erkennt also nicht weshalb ein Auto ein anderes berührt.

dieses beispiel zeigt sehr gut wie schwer sich das spiel beim strafen zuordnen tut, aber das passiert leider häufig. im letzten od. vorletzten rennen ist mir im training auch einer reingedonnert und ich habe eine strafe bekommen. war eine freude

Zitat

und es gab vor ein paar Tagen auch eine Kontroverse, in dem Frontier (die Macher) meinten, der nächste Patch sei der letzte mit merklichen Verbesserungen und "Features", danach ist das Team mit der 2023er Version beschäftigt.

als ich das gelesen habe war ich zuerst etwas schockiert, weil das klingt sehr nach einem EA move, aber nachdem ich mir das etwas durch den kopf gehen liess wurde mir klar das das eigentlich schon fast absehbar war.

ich kann mich noch zurück erinnern als das spiel in den startlöchern stand habe ich mich gefragt, wie wird frontier beim F1 manager ihre verkaufsstrategie anlegen, weil bei ihren ganzen manager games haben sie es immer so gemacht zuerst das "grundgame" und dann haben sie einen haufen an dlc's nachgeschossen, aber das geht bei formel 1 nicht so wie bei dino parks und rollercoastern.

da dachte ich mir dann "fein kriegen wir mal ein komplettes game von dennen und nicht wieder so eine dlc maschine", aber da hatte ich noch nicht bedacht, das man statt dessen auch einen auf EA machen kann.

der gedanke ist für mich ein ziemlicher abturner. wenns so kommt, dann werde ich die games entweder nur mehr im sale kaufen od. gar nicht. zur not gibts meist auch noch eine "böse" version wo man reingucken kann.

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Hab jetzt den HAM als Free Agent abgestaubt und noch gleich den Bono für ihn geholt Ende dieser Saison probier ich OCO durch LEC zu ersetzen.

klingt ja spannend. ich habe noch keinen fahrer getauscht (ausser den ersatz). in der wievielten saison bist du?

@NeseN: Laut wiki hat Frontier einen Vertrag für vier F1 Manager Spiele unterschrieben und womöglich wollen sie den 2023er früher im Jahr rausbringen als den 2022er dieses Jahr, wodurch die Zeit eher knapp wird.

Andererseits haben sie das Basisspiel ja und es gibt "nur" einige Sachen zu richten (AI fährt immer nur default Pace/Fuel Settings, AI bezieht keine Wettervorhersage in ihre Reifentaktik ein, wenn man gefeuert wird ist das Spiel aus und man kann auch keinem anderen Team beitreten, Unlapping von Überrundeten beim Safety Car, etc.) und zu erweitern (z.B. Sprint Rennen, Animationen für Frontnasenwechsel beim Boxenstopp, etc.), insofern sollte das auch nicht so lange dauern, als wenn sie ein komplett neues Spiel machen müssten.

Man kann es gut anhand des Reifenverschleißes erkennen. Natürlich spielt da das Fahrzeug und der Fahrer auch eine Rolle; diese ist aber nicht allzu groß im Endeffekt. Es wurden Tests gemacht und anscheinend bringen 30 Smoothness mehr beim Fahrer nur ca. 3-4 % weniger Verschleiß bei einem Reifen, der von 100 auf 30 % heruntergefahren wurde - die Stat ist also leider vernachlässigbar. Dafür sind die Pace Stats brutal overpowered.