USV-Mod?

hm no risk no fun i denk mal schon weil er einfach mehr strom reinpumpen kann, ob er noch selba erkennt wanns voll is weiß i nit

wenn du die zwei batterien zum laden parrallel an eine stromquelle schaltest, halbiert sich der LAdestrom pro batt (Kirchhoff I) und du müsstest 2x so lange laden

eigentlich läd man bleiakkus mit konstanter spannung auf (ned dagegnreden, is so, denkts nur ans auto), es is nur meistens so dass der regler wennd er akku sehr leer is eine strombegrentzung besitzt weila leerer akku sonst sehr viel strom zieht, also denk i mal das du keine probleme haben wirst (es gibt ladegeräte die einen vollen akku daran erkennen das bei der fixen ladespannung ein ladestrom von 1/100 der kapazität erreicht ist, de würden dan evetuelöl prbleme machen bei der ladeerkennung, allerdings wird ein bleikku nicht kaputt wenn man ihn mit konstantspannung aufläd (sunst wären alle autobbaterein imma hinich) solltest also keine probleme haben denk ich mal

i hab eigentlich sagen wollen dass ma einen bleiakku einfach an a konstante spannung anschliesen kann und er läd sich selbst voll und geht dann selbst auf erhaltungsladung über, a bleiakku regelt des selbst, drum kanns sein dass des ladegerät nur anzeigt dass er voll is aber gar nix ändert an der ladung

denk ans auto, du startes motor und de lichtmaschin bringt 14,4V der akku läd sich mit der spannung auf, und je näher er an de 14,4V is umso geringer wird der ladestrom, bis der ladestrom eben nur emhr so gross is das er die verluste abdeckt (erhaltungsladung)...

irrtum, die heutigen leichtmaschinen sind drehstromlichtmaschienen mit erregerwicklung, der "laderegler" is heute überflüssig weil sich die lichtmaschine auf 14,4V (normalerweise besser ±0,1V) über die erregerwicklung reglt, des heist alsod as die lichtmaschin in jedem fall 14,4V bringt (belastungs und drehzahlunabhängig) und die batterie IMMER drauf hängt, IM AUTO GIBTS KEINEN LADEREGLER heute sondern nur mehr die spannungsregelung der lichtmaschin, is ah besser so, kaum verluste, sehr genau, und de batterien halten auch länger,

glaubst ma nicht, goi?

aja noch was, die lichtmaschin bringt ohen reglung GAR NIX, weil ohne reglung hats keine erregung und ohne erregung erzeugts genau 0

glaubst am auch nicht, goi?

und das ma an bleiakku mit konstantstrom läd is sowieso a humbug, a bleiakku wird mit konstantspannung geladen und nur bei stark entladenem akku wird der anfangsladestrom BEGRENTZT ned gregelt

Konstantstrom is für NiCD und NiMH akkus intressant, aber für Blei/Bleigel ned wirklich

ein 12V bleiakku kann mit bis zu 16,5V geladen werden würd ich sagen, allerdins is dann de strombegrentzung am anfang vom ladevorgang sehr wichtig sonst wird er hinig, aber die lichtmaschin mit ihren 14,4V läd ned besonders wild, da is im normalfall ah ka begrentzung notwenidig, und drum darfs eigentlich keine probleme geben wennst de akkus parallel hängst, weil a vernünftiges ladegerät hält die spannung eben konstant, und dann kann dem akku nix passieren weil er selbstsändig in erhaltungsladung übergeht (so wie im auto) und ma muss beim erreichen der ladeschlusspannung nix machen (so weis auto auch nix macht) ma kann einfach dei ladespannung anstehen lassen, des geht beim bleiakku (so wirds eben im auto gmacht, sprich des auto hält nur die lichtmaschine auf 14,4V konstant, aber was dabei mim akku los ios schert de lichtmaschin an scheis.sdreg )

Punkt eins brauchst nicht so 7gescheid reden mit mir....
Punkt zwei hab ich geschrieben Deltapeakverfahren, usw..... -> lies nach wenn Du es nicht glaubst! Außerdem habe ich damit gemeint das sich die anderen Verfahren (einschließlich dem DeltaPeak) vom laden eines Bleiakkus abheben. Nämlich damit das beim Deltapeak nach dem abfallen der Ladekurve um einen bestimmten Wert die Ladung beendet wird. Also ist das anders als beim Bleiakku. Konstantstrom hin oder her. Ich stehe nicht auf i-Tupferl reiterei und außerdem hilft mir das ganze gequasl nicht bei meiner ursprünglichen Frage.....

Also, Ende und aus. Es führt sowieso zu nichts mehr. Ausprobieren und sehen was passiert.


EDIT: Das fallen der Ladekurve wird nicht im "stromfrein" <- (wie Du schreibst) Zustand gemessen sondern während des Ladens. Bei den NiCad und NiMh steigt praktisch gesehen die Spannung so lange während des Ladens bis sie wieder zu fallen anfängt.