[Aviation] Sammelthread zur Luftfahrt

ich glaub infix bezog sich da eher auf meine fragestellung ob das part von GE kommt oder von Boeing.

edit: zu spät gepostet

Naja es ist mit dem bypass Ratio, den Schwingungen und den unterschiedlichen Drehzahlen der jeweiligen Stufen eben nicht ganz so einfach. Hab mal ein bisschen sowas simuliert für ein engine cowling und eine ESA Komponenten, gerade die Auslegungen bei den Frequenzen können sehr mühsam sein, da kommt man mit Faustformeln oder Bauchgefühl nicht weiter.

Ein Materialfehler wäre für Boeing/Aktionäre imho die bessere Wahl, als ein Auslegungsfehler. Solche Probleme sollte man in dem Stadium normalerweise im Griff haben.

Ist sicher nicht die finanziell größte Schlagzeile, nachdem man sich von der Raumfahrtsparte trennen möchte. Der neue Manager wirkt aber gut besetzt. Ob er es schafft die toxische anti-ingenieurs Kultur zu daschlogen und ein sinnvolles MoM Flugzeug zu bauen? Keine leichte Aufgabe.

Diversity department = Orchideenstudien?!? Gerade bei einer Firma zu belustigen, die ganz große Probleme mit ihrem Klima und Werten hat. Jeder mir Erfahrung bei klassischen Aerospace Buden weiß, dass das ein echte Problem ist, wenn die Firmen nur noch mit gräulichen Männern bespickt sind und Probleme haben sich zu erneuern...

Danke für den Tiefflieger, ohne Inhalt zum Thema. Reported.

Ich würde mal sagen, die alten, weissen, männlichen Ingenieure haben über Jahrzehnte einen ganz guten Job gemacht bei Boeing.
Das Problem, vor dem Boeing heute steht, war sicher nicht die fehlende Diversität, sondern eine Konzernführung, die gemeint hat, dass ein sexy Feigenblatt wie eine DEI Abteilung in der Öffentlichkeit gut darüber wegtäuscht, dass man die wirklich wichtigen Bereiche des Unternehmens "kostenoptimiert" hat.
Entgegen der in der weltfremden X Bubble vorherrschenden Meinung, wird ein Flugzeug nicht automatisch besser, weil ein lesbischer, schwarzer, buddhistischer Transgender Inuit ein Tiktok Video darüber dreht wie progressiv Boeing nicht als Arbeitgeber ist.

Naja das ist imho nur ein Teil der Mediale. Rein in die Ingenieure geht es ja nicht. B777(!=X) war als der letzte Ingenieursflieger ein Traum für Boeing und den Markt. In Europa habe ich nur bei zweien gearbeitet und ein paar weitere als Kunden gehabt. Oft ist es wirklich ein Problem, wenn man eine greißende Managementebene hat. Das mittlerweile Management an den Standorten im DACH war völlig Dinosaurier. Und da kommst halt mit SpaceX und Co nicht mit, wenn alles zu teuer, unmöglich und unmachbar war.

Und bei den Ingenieuren ist es halt irgendwann ziemlich zach vom Arbeitsklima, wenn du 90% Manderl hast, wo jeder der geilste sein will. Soll nicht heißen, dass Frauen immer leiwand wären in der Zusammenarbeit, aber gemischte Teams erzielen viel bessere Ergebnisse, haben ein besseres Arbeitsklima und verstehen die Kunden besser.

Aber was der Herr Kollege HaBa da oben sagt, schlägt ja in eine ganz andere Kerbe. Ziel war es mal wieder irgendwas, was mit """Feminismus""" zu tun hat völlig uns lächerliche zu ziehen, weil er halt ein cooler Cowboy ist

Ich könnte einige Horror Geschichten aus Mittel und Topmgmt erzählen von Europa. Aerospace Buden, aber die Frage ist, wer das wirklich hören will