Neue S-Klasse und der Bremsassitent

ESP is auf eis das beste was ich je erlebt hab...
Man muss auch sagen das es bei teureren autos oft besser is...

Wir haben mal auf nen glatten parkplatz voll mit schnee geteste..

Mit ESP haben wir es kaum geschafft ins schleudern zu kommen
Ohne ESP rutschten wir auf einmal links weg :P


Mein privat Auto hat auch kein ABS,ESP.. ich hab mein Auto allerdings ziemlich sportlich umgebaut... und ich probiere sehr viel... ich weis wie weit ich in ner kurve gehen kann... und wenns zu viel wird fang ich mich eh gleich wieder ein.. (hört sich jetzt vielleicht etwas übertrieben an....)

Auf jeden fall teste ich die Autos immer gelich... und für 98% der Fahre sind alle Elektrischen sicherheits funktionen hilfreich! und für die 2% auf jedenfall ein teil davon!

trotz der ganzen zweifler hier, ich bin immer wieder heilfroh, dass
es mittlerweile genug pkw's gibt die über diese ganzen elektonischen
helferlein verfügen. ist für mich eine simple art des eigenschutzes,
wenn i mir beim entgegenkommenden denk, "boah die junge lady hätt mich jetzt very nice ohne esp in der laubbedeckten kurve abgeschossen". für mindestens 50% der heutigen autofahrer sind
diese gadgets absolut zielführend. der, der einen führerschein bekommt,
darf auch fahren. ist so, werden wir hier nicht ändern.
das gesudere aber es gibt 2,3 situationen von ca. 3000 in denen es
besser wäre kein abs, kein esp zu haben, ist die krankhafte suche
nach dem haar in der suppe. das es diese situationen gibt, wird kein
einigermassen erfahrener fahrer bestreiten. die 2 bis 3 sind nur kein
argument gegenüber den restlichen 2997.
ich glaub auch nicht ganz daran, dass es nur hirnrissige idioten gibt
die glauben mit elektronik unbedingt noch schneller fahren zu müssen.
tatsache ist, wenn die elektronik regelt, bist du schon längst zu schnell
(ausnahmen bestätigen die regel).
jedes auto hat seine eigene physikalische grenze, wenn die elektonik
eingreifst bist bereits drüber. wer das net kapiert, bei dem ist es
vollkommen wurscht ob er die dinger hat oder net, der fliegt früher
oder später sowieso ab, mit esp hoffentlich später und tut weniger
leuten weh dabei.
wenn ich ohne asc, esp, etc. fahren will, schalt ich es ab und hab
meinen spass im schnee, oder wo auch immer. und man schult sich
ein wenig selber, und verrostet nicht.
bei allen anderen bin ich froh wenn sie es haben und hoffentlich nie
brauchen, vorallem nicht dann wenn ich in der nähe bin.

Hier in den USA fahren alle nach dem Motto "mein Auto wird's schon richten". Entsprechend geht's auf den Straßen zu. Das ist wie beim Crash Derby. Und selbst bei geringen Geschwindigkeiten bauen sie unfassbare Unfälle weil die Elektronik die Grenzen der Physik nicht aufheben kann.
Die legen hier bei 50km/h Autos aufs Dach weil sie so behindert Spur wechseln.

Das Problem ist, dass der Mensch einfach zu dumm ist. Mit all den Verbesserungen im Straßenverkehr dürfte es schon lange keine Toten mehr gebe. Das ist eindeutig nicht der Fall, und wir diskutieren sogar darüber, die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu erhöhen

Zitat von EVERMIND

Gott sei dank wird nicht nur darüber diskutiert, es kommen ja bald teststrecken

ja... gott sei dank... tempo 160 hat österreich gebraucht... das hilft uns allen!

@"Ausnahmen": in meiner Gegend ist meist lang und ausgiebig Winter => es wäre bei mir sehr oft besser wen ich es ausschalten würde, deshalb für mich keine "3 von 3000"-Ausnahme.
Schlupfregelung jedweden Namens: es ist sicher sehr ökologisch und "gscheid" wenn Durchdrehen durch abbremsen verringert wird.

Hier gibts auch wieder Ausnahmen (viel Schnee z.B.) wo Durchdrehen besser wäre.

=> ich werde auch in Zukunft nur mehr Allrad fahren, somit für mich auch eher hinfällig ...


@LUK: ich bin am WE auf der S6 und auf der Pyhrn Unterwegs gewesen => 40 bis 80 ...

Wie man bei "Licht am Tag" gut sieht: manche sind sogar jetzt wo es immer Pflicht is zu deppert bei Dämmerung und/oder Schneesturm das Licht einzuschalten => die selben Leute fahren dann auch 130 auch wenn die Strecke nur viel weniger hergibt => 90 auf der Autobahn hat ansich was, natürlich nur an die Verhältnisse angepasst.

der feinstaub ist kein grund, der feinstaub ist nur ein willkommenes mittel zum zweck... wenn man sich die liste der verursache anschaut.

Zitat von HaBa

Hier gibts auch wieder Ausnahmen (viel Schnee z.B.) wo Durchdrehen besser wäre.

Ich war dabei wie sich mein Vater das erste Auto mit ASR gekauft hat. O-Ton bei der Schlüsselübergabe: "Und gö, im Winter drehn's des ASR lieber ab vorm Anfahren. Des funktioniert sonst nämlich net".
Eh klar. Schnee - Reifen rutscht - ASR regelt runter - Reifen rutscht noch immer - ASR regelt noch weiter runter. Bis irgendwann der Reifen nicht mehr rutscht - weil ASR die Kraftübertragung komplett abgestellt hat