Formel 1 Saison 2007

Zitat von Uncle****a

der wurz hat nur durch fahrerisches können den 3. geholt


...

"chr chr chr i bin aba ned so schiarch wie da Webba chr chr chr, aba is eh wurscht chr chr chr i bin eh scho vaheiratet chr chr chr"

Champ Cars oder Indy-Cars haben einen höheren Top-Speed als F1-Autos. Die müssen sich aber auch an andere Regelments halten.

Die F1 ist nicht die Königsklasse, weil die Autos am Schnellsten fahren, sondern weil sie scheinbar sehr gut vermarktet wird, sodaß genügend Leute es faszinierend finden, wenn in Monaco im ganzen Rennen die Leute einfach hintereinander herfahren. Und das ist dann das wichtigste Rennen der Saison, typisch.

Motorradrennen sind doch eindeutig viel interessanter und der Fahrer kann viel mehr bewirken als ein F1-Pilot.

Champ Cars fahren iirc auch in Montreal. Laguna Seca ist sicherlich nicht unbedingt ein Oval-Kurs, um nur ein Beispiel zu nennen.

Aber klar, die Herkunft ist nicht zu verleugnen.
Im Übrigen ist die Regel mit den 2 zu verwendenden Reifensätzen eindeutig aus den USA abgeschaut, ebenso dass man erst in die Box darf, nachdem sich alle hinterm SC versammelt haben.

Eindeutig um die Spannung zu erhöhen. Hat mit Sicherheit nix zu tun und ist zumindest im letzteren Fall auch nicht gerade sportlich.

Zitat von Dreamforcer

was extrem idiotisch ist, wieder eine komponente weniger bei der renntaktik.

ad königsklasse: ich hasse diesen ausdruck denn darunter versteh ich keine reglementationen in bezug auf motern und der elektronik der autos.

Keine Reglementation der Elektronik? Naja....

Zitat von HaBa

"chr chr chr i bin aba ned so schiarch wie da Webba chr chr chr, aba is eh wurscht chr chr chr i bin eh scho vaheiratet chr chr chr"

i find den wurz leiwand. der hat mehr hirn und techn. verständnis als lauda, berger und klien zusammen. ausserdem war er mit 12 BMX weltmeister und ich mag auch sein schmäh.
insofern find ich es ziemlich brutal, dass er ein doppelseitiges coverage in einer .ca zeitung bekommt und das FALSCHE pic embedded wird *kopfschüttel* n1 recherche...

@ season: mir gefallen die neuerungen im vergleich zur letzten season. vorallem die nicht mehr vorhandenen reifenunterschiede find ich n1... mir wär zwar auch lieber wenns einige regelungen lockern würden, aber für fahrer/mechaniker/ingenieur ist es glaub ich egal, ob dieses oder jenes limitiert ist oder nicht, gilt ja für alle.

Zitat von x3

i man der wurz hat halt sehr viel glück gehabt, und rein fahrerisch is er eine totale "floschn"!
allein wenn ma bedenk wie die letzte SC phase vorbei war,
es dauerte keine runde hatte der wurz 5 sekunden abstand zu den ersten 2, aber hinter sich 3 autos innerhalb von 1,5 sekunden picken?
webber ist meines erachtens, ein geniales rennen gefahren, hatte aber pech.
und der sato war auch nicht übel

Die fahrerische "Floschn", die in Montreal erst 20 Runden mit einem hinnigen Heckspoiler unterwegs ist, mit einem Stopp und weichen Reifen im zweiten Abschnitt seinen Platz hält, zeigst mir bitte.
Besagtes Pulk das Wurz ein paar Runden lang aufgehalten hat ist eben auch auf die Reifenperformance zurückzuführen, als dann die Reifen besser gegriffen haben hat er eh einen Vorsprung herausgefahren - so what.
Zu erwarten, dass Williams in einer Liga mit McLaren und BMW mitfährt - naja, dazu sag ich besser nichts.
Webber hatte kein Pech, sondern eine vermurkste Boxenstrategie.

Natürlich hatte er saumäßiges Glück den dritten Platz zu machen, aber diese Strategie musst du in Montreal trotzdem erst einmal durchziehen können und wollen - mit nur einem Stopp die größte Belastung fürs Material wegen des schwersten Autos im Feld, Bremsen, Reifen soweit zu erhalten um damit ins Ziel zu kommen. Da machen sich die Testfahrerjahre bezahlt.

Zitat von lalaker

Champ Cars fahren iirc auch in Montreal. Laguna Seca ist sicherlich nicht unbedingt ein Oval-Kurs, um nur ein Beispiel zu nennen.

Auf diesen Strecken könnten sie aber auch nicht mit F1-Autos konkurrieren. Und ich wage zu behaupten: Stimme einen F1 auf die Ovalkurse ab, und er wird zumindest mithalten können.

Zitat

ad königsklasse: ich hasse diesen ausdruck denn darunter versteh ich keine reglementationen in bezug auf motern und der elektronik der autos.

word! keine leistungsbegrenzenden reglungen, gegen sicherheitsregelments wie die HANS pflicht, ist ja nichts einzuwenden.

königsklasse bezieht sich vielleicht auf die kurvengeschwindigkeiten, extreme verzögerungen und daraus resuldierenden kräften.

Zitat

Die fahrerische "Floschn", die in Montreal erst 20 Runden mit einem hinnigen Heckspoiler unterwegs ist, mit einem Stopp und weichen Reifen im zweiten Abschnitt seinen Platz hält, zeigst mir bitte.
Besagtes Pulk das Wurz ein paar Runden lang aufgehalten hat ist eben auch auf die Reifenperformance zurückzuführen, als dann die Reifen besser gegriffen haben hat er eh einen Vorsprung herausgefahren - so what.
Zu erwarten, dass Williams in einer Liga mit McLaren und BMW mitfährt - naja, dazu sag ich besser nichts.
Webber hatte kein Pech, sondern eine vermurkste Boxenstrategie.

Natürlich hatte er saumäßiges Glück den dritten Platz zu machen, aber diese Strategie musst du in Montreal trotzdem erst einmal durchziehen können und wollen - mit nur einem Stopp die größte Belastung fürs Material wegen des schwersten Autos im Feld, Bremsen, Reifen soweit zu erhalten um damit ins Ziel zu kommen. Da machen sich die Testfahrerjahre bezahlt.

ack!