Audi TT ist eine lahme kistn

AMDfreak

Little Overclocker

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30.04.2002 - 22:01

Weils irgendwann weiter oben mal um die Straßenlage des TT gegangen ist:

Der Audi TT besitzt das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 4 und der besitzt afaik das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 3...

...ich glaub das könnte man noch ein stückchen weiterspinnen...

...wo würd ich wohl landen? beim Käfer? bruahahahah

Schmax

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30.04.2002 - 22:13

Zitat von AMDfreak
Weils irgendwann weiter oben mal um die Straßenlage des TT gegangen ist:

Der Audi TT besitzt das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 4 und der besitzt afaik das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 3... ...ich glaub das könnte man noch ein stückchen weiterspinnen... ...wo würd ich wohl landen? beim Käfer? bruahahahah

--> DAS halt ich für a gerücht

Zitat von Hermander
1000rpm...hmmm.... wann wo?!?!?
wui dort in der gegend is ma ja soooo lang!

drum gibts ja twin-turbo!

biturbo hat jo nix mit turboloch zu tun du komiker...
a zweiter turbo wird nur eingesetzt wenn mehrere zylinder mit ladeluft/ladedruck zu versorgen sind.

bei 0-6 zylinder reicht 1 turbo
ab 6 zylinder und mehr werden immer 2 turbos verwendet...
und da bugatti eb16.4 veyron (16 zylinder - 1001 PS

) hat 4 turbos

-- alles klar?

Hermander

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30.04.2002 - 22:40

ah shit... da kennt sich wer aus!

woas i eh... aber das geile beim 911 turbo is das ddes torbo-loch wirklich sich fast ned bemerkbar macht...

valentin

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30.04.2002 - 22:44

Zitat von Max Chainsaw
bei 0-6 zylinder reicht 1 turbo
ab 6 zylinder und mehr werden immer 2 turbos verwendet...
und da bugatti eb16.4 veyron (16 zylinder - 1001 PS ) hat 4 turbos

-- alles klar?

Die Anzahl der Turbos hat aber exakt überhaupt nix mit Hubraum geschweige denn der Zylinderanzahl zu tun. Dieselokomotiven haben nämlich auch nicht zwangsläufig mehrere Turbolader.
Der wichtigste Indikator bei Turbomotoren ist ein hoher Ladedruck. Deshalb gibt es auch genug 6-Zylinder in Biturbo-Ausführung. Ein erhöhter Ladedruck bringt aber weiter Probleme mit sich. Ventile, Nockenwellen, etc. müssen an den erhöten Ladedruck angepasst werden.

btw: Der Audi TT ist einfach nur gay. Ein warmes Auto halt. Klingt nach nix. Schaut nach nix aus. Hat ein Fahrwerk das jenseits ist. Halt ein Golf auf Roadster.

Hermander

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30.04.2002 - 22:45

nanana... das fahrwerk is schon spitze vom TT!!!!!
gegen das gibts nun wirklich nix auszusetzten... Höhenstrasse mitn TT quattro is feinstens.....

valentin

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30.04.2002 - 22:49

Zitat von Hermander
nanana... das fahrwerk is schon spitze vom TT!!!!!
gegen das gibts nun wirklich nix auszusetzten... Höhenstrasse mitn TT quattro is feinstens.....

Sorry, aber wenn ein quattro (wahrscheinlich noch mir Fahrhilfen :rolleyes:

) schlecht liegt ist ja eh schon alles zu spät. Ein Allradler hat sich schon von Haus aus neutral zu verhalten.

AMDfreak

Little Overclocker

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30.04.2002 - 22:51

Zitat von valentin
Schaut nach nix aus. Hat ein Fahrwerk das jenseits ist. Halt ein Golf auf Roadster.

Genau das hab ich gmeint.
Das mit dem Käfer war natürlich nur ein scherz...

@ Hermander
quattro ist natürlich völlig was anderes, das versteh ich

Missile

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30.04.2002 - 23:01

najo, ich war schon TT (225ps) und Z3 M Coupe testfahren, ich muss sagen der TT kann im vergleich recht wenig.. es ist im prinzip kein guter vergleich weil hubraum, zylinderanzahl und ps nicht zusammenpassen aber es trotzdem die jeweiligen topmodelle sind.. fahrwerk ist beim bmw top, beim audi auch sehr gut.. aber ich hab da so ein mulimiges gefühl weil es bei den ersten baujahren viele probleme gab (die sache mit -> autobahn über 80usw.) ausserdem find ich dass beim tt mit dem neuen fahrwerk, der heckspoiler einfach nicht dazu passt, und über den nutzen kann man auch viel diskutieren.. :rolleyes:

.. ausserdem ist sind bmw´s 6zylinder motore unübertroffen.. schlechter vergleich

meine wahl: bmw

valentin

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30.04.2002 - 23:03

Ich finde halt einfach daß man ein Auto mit Fahrhilfen, Servolenkung und Allradantrieb nicht als "Sportwagen" bezeichen kann nur weil er 225PS (die ja auch nichts aussagen :rolleyes:

). Dann wäre mein Saab 9000 turbo auch ein Sportwagen.

Der Audi TT ist halt ein Fun-Roadster.

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30.04.2002 - 23:07

ich zähle den saab9000 turbo schon zu den sportwagen!
weil dieser saab das erste auto mit 9000 touren ist

Murph

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30.04.2002 - 23:07

Zitat von valentin
btw: Der Audi TT ist einfach nur gay. Ein warmes Auto halt. Klingt nach nix. Schaut nach nix aus. Hat ein Fahrwerk das jenseits ist. Halt ein Golf auf Roadster.

jop, da stimm ich als eingefleischter audi-fan sogar zu - um des geld gehen sich *viel* genialere autos aus.

@Max: Der neue Bugatti is ka auto, das is ein Ufo, mehr net...
imho hat sich bugatti mim vevron den ruf ruiniert.

valentin

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30.04.2002 - 23:10

Zitat von Cr@zyClocker
ich zähle den saab9000 turbo schon zu den sportwagen!
weil dieser saab das erste auto mit 9000 touren ist

Smilie vergessen? :confused:

Der Saab 9000 turbo hat einen suckigen Drehzahlbegrenzer der schon bei 5500 Touren eingreift. :mad:

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01.05.2002 - 01:15

hm, gabs da kein auto dass 9000 touren schafft? wie ich mich recht erinnere wars der saab!

sub-zero

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01.05.2002 - 01:21

der honda s2000 dreht bis 9000

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01.05.2002 - 01:23

aja genau, dann hab ichs mit dem honda verwechselt!
thx

AMDfreak Little Overclocker Registered: Oct 2001 Location: Wien Neubau Posts: 1406	30.04.2002 - 22:01 Weils irgendwann weiter oben mal um die Straßenlage des TT gegangen ist: Der Audi TT besitzt das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 4 und der besitzt afaik das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 3... ...ich glaub das könnte man noch ein stückchen weiterspinnen... ...wo würd ich wohl landen? beim Käfer? bruahahahah
Schmax Ambitious but rubbish Registered: Apr 2002 Location: Esbjerg, Danmark Posts: 2727	30.04.2002 - 22:13 Zitat von AMDfreak Weils irgendwann weiter oben mal um die Straßenlage des TT gegangen ist: Der Audi TT besitzt das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 4 und der besitzt afaik das nahezu unmodifizierte Fahrwerk des VW Golf 3... ...ich glaub das könnte man noch ein stückchen weiterspinnen... ...wo würd ich wohl landen? beim Käfer? bruahahahah --> DAS halt ich für a gerücht Zitat von Hermander 1000rpm...hmmm.... wann wo?!?!? wui dort in der gegend is ma ja soooo lang! drum gibts ja twin-turbo! biturbo hat jo nix mit turboloch zu tun du komiker... a zweiter turbo wird nur eingesetzt wenn mehrere zylinder mit ladeluft/ladedruck zu versorgen sind. bei 0-6 zylinder reicht 1 turbo ab 6 zylinder und mehr werden immer 2 turbos verwendet... und da bugatti eb16.4 veyron (16 zylinder - 1001 PS ) hat 4 turbos -- alles klar?
Hermander OC Addicted Registered: Sep 2000 Location: Vienna Posts: 7627	30.04.2002 - 22:40 ah shit... da kennt sich wer aus! woas i eh... aber das geile beim 911 turbo is das ddes torbo-loch wirklich sich fast ned bemerkbar macht...
valentin Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 2368	30.04.2002 - 22:44 Zitat von Max Chainsaw bei 0-6 zylinder reicht 1 turbo ab 6 zylinder und mehr werden immer 2 turbos verwendet... und da bugatti eb16.4 veyron (16 zylinder - 1001 PS ) hat 4 turbos -- alles klar? Die Anzahl der Turbos hat aber exakt überhaupt nix mit Hubraum geschweige denn der Zylinderanzahl zu tun. Dieselokomotiven haben nämlich auch nicht zwangsläufig mehrere Turbolader. Der wichtigste Indikator bei Turbomotoren ist ein hoher Ladedruck. Deshalb gibt es auch genug 6-Zylinder in Biturbo-Ausführung. Ein erhöhter Ladedruck bringt aber weiter Probleme mit sich. Ventile, Nockenwellen, etc. müssen an den erhöten Ladedruck angepasst werden. btw: Der Audi TT ist einfach nur gay. Ein warmes Auto halt. Klingt nach nix. Schaut nach nix aus. Hat ein Fahrwerk das jenseits ist. Halt ein Golf auf Roadster.
Hermander OC Addicted Registered: Sep 2000 Location: Vienna Posts: 7627	30.04.2002 - 22:45 nanana... das fahrwerk is schon spitze vom TT!!!!! gegen das gibts nun wirklich nix auszusetzten... Höhenstrasse mitn TT quattro is feinstens.....
valentin Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 2368	30.04.2002 - 22:49 Zitat von Hermander nanana... das fahrwerk is schon spitze vom TT!!!!! gegen das gibts nun wirklich nix auszusetzten... Höhenstrasse mitn TT quattro is feinstens..... Sorry, aber wenn ein quattro (wahrscheinlich noch mir Fahrhilfen ) schlecht liegt ist ja eh schon alles zu spät. Ein Allradler hat sich schon von Haus aus neutral zu verhalten.
AMDfreak Little Overclocker Registered: Oct 2001 Location: Wien Neubau Posts: 1406	30.04.2002 - 22:51 Zitat von valentin Schaut nach nix aus. Hat ein Fahrwerk das jenseits ist. Halt ein Golf auf Roadster. Genau das hab ich gmeint. Das mit dem Käfer war natürlich nur ein scherz... @ Hermander quattro ist natürlich völlig was anderes, das versteh ich
Missile P.I.M.P Registered: Dec 2001 Location: 1040 Wien Posts: 947	30.04.2002 - 23:01 najo, ich war schon TT (225ps) und Z3 M Coupe testfahren, ich muss sagen der TT kann im vergleich recht wenig.. es ist im prinzip kein guter vergleich weil hubraum, zylinderanzahl und ps nicht zusammenpassen aber es trotzdem die jeweiligen topmodelle sind.. fahrwerk ist beim bmw top, beim audi auch sehr gut.. aber ich hab da so ein mulimiges gefühl weil es bei den ersten baujahren viele probleme gab (die sache mit -> autobahn über 80usw.) ausserdem find ich dass beim tt mit dem neuen fahrwerk, der heckspoiler einfach nicht dazu passt, und über den nutzen kann man auch viel diskutieren.. .. ausserdem ist sind bmw´s 6zylinder motore unübertroffen.. schlechter vergleich meine wahl: bmw
valentin Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 2368	30.04.2002 - 23:03 Ich finde halt einfach daß man ein Auto mit Fahrhilfen, Servolenkung und Allradantrieb nicht als "Sportwagen" bezeichen kann nur weil er 225PS (die ja auch nichts aussagen ). Dann wäre mein Saab 9000 turbo auch ein Sportwagen. Der Audi TT ist halt ein Fun-Roadster.
Guest Deleted User Registered: n/a Location: Posts: n/a	30.04.2002 - 23:07 ich zähle den saab9000 turbo schon zu den sportwagen! weil dieser saab das erste auto mit 9000 touren ist
Murph Nerd Registered: Dec 2001 Location: Vienna Posts: 9236	30.04.2002 - 23:07 Zitat von valentin btw: Der Audi TT ist einfach nur gay. Ein warmes Auto halt. Klingt nach nix. Schaut nach nix aus. Hat ein Fahrwerk das jenseits ist. Halt ein Golf auf Roadster. jop, da stimm ich als eingefleischter audi-fan sogar zu - um des geld gehen sich viel genialere autos aus. @Max: Der neue Bugatti is ka auto, das is ein Ufo, mehr net... imho hat sich bugatti mim vevron den ruf ruiniert.
valentin Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 2368	30.04.2002 - 23:10 Zitat von Cr@zyClocker ich zähle den saab9000 turbo schon zu den sportwagen! weil dieser saab das erste auto mit 9000 touren ist Smilie vergessen? Der Saab 9000 turbo hat einen suckigen Drehzahlbegrenzer der schon bei 5500 Touren eingreift.
Guest Deleted User Registered: n/a Location: Posts: n/a	01.05.2002 - 01:15 hm, gabs da kein auto dass 9000 touren schafft? wie ich mich recht erinnere wars der saab!
sub-zero Ph33r my !c3c0ld b33r Registered: Dec 2000 Location: Graz Posts: 1759	01.05.2002 - 01:21 der honda s2000 dreht bis 9000
Guest Deleted User Registered: n/a Location: Posts: n/a	01.05.2002 - 01:23 aja genau, dann hab ichs mit dem honda verwechselt! thx

Audi TT ist eine lahme kistn

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