Zylinderkopfdichtungsproblem & Chip-Tuning Frage

Zitat von -= Luk =-

PS: - Block vom Abbruch kostet sogut wie nix ( nur als Nebeninfo)

Was bedeutet dieser Satz übersetzt für nicht so Technisch versierte?


btw. Ist doch Richtig dass "echtes" Chiptuning besser/optimierter ist als OBD Tuning oder? (meinte ich mal wo gelesen zu haben)

Ja genau das mit dem alten Chip ersetzen meinte ich mit "echtem" Chiptuning.

Wenn das OBD Tuning keine Nachteile hat auch ok, nur bild ich mir ein irgendwo gelesen zu haben dass ein echter chip besser sein soll.

Was meint ihr zu diesem Service hier, ist sowas seriöus, oder sollte ich doch lieber in ne Tuning Werkstatt (sofern ichs wirklich mache ) http://www.chiptuning.tv/vorortservice.html
Die Preise dort sind recht ansprechend.

Zitat von WONDERMIKE

... Das trifft zumindest auf die 90ps Version zu, aber ich rechne nicht mit großartigen Unterschieden zum 110ps Modell(falls doch darf der Semtex einen Glühstift nach mir werfen).

Darf ich auch den Glühstift werfen?

Gerade ein bisschen gegoogelt:

Zitat

Schon die TDI-Motoren der ersten Generation waren Ziele von Chiptuning-Maßnahmen, die oft die Motormechanik überforderten. Deshalb brachten VW und Audi später stärkere Varianten auf den Markt. Im Jahre 1996 kam der 81 kW starke TDI (erkennbar am roten I). Dieser verfügt nicht nur über eine andere Motorsoftware, sondern auch über stärkere Pleuel und Kolben.

http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor

@ Haba
Ich glaub OBD sollte bei meinem schon möglich sein.

Also ich schwanke doch sehr dazu es zu machen, seit ich jetzt weiss dass ich einen "stärkeren" Motor drinn habe

Zitat von Ovaron

wtf ? das hab ich noch nie gehört bei keiner marke, das alle 90000 der Zylinderkopf runter müsste. Was machts du mit dem auto bitte ?

Beim AHU muß der Zylinderkopfdeckel runter, wenn der Zahnriemen getauscht wird, eine technische Meisterleistung von VW.

Zitat von Ovaron

bezüglich technischer meisterleistung. Den deckel abmontieren dauert ca. 1 min. sind grad mal 3 M6 muttern die man abschrauben muss dann kannst ihn schon abheben. Und die Ventildeckeldichtung dazu muss man nicht neu geben. Sollte die wirklich mal rinnen kann man die locker selber tauschen.

ach was, über vw jammern ist doch viel kuuler.

Also ich ich bin jetzt mal auf http://www.upsolute.com gestoßen.

Preis von 400€ inkl. Einbau klingt mal recht gut und sie geben 3Jahre Garantie auf den Einbau+Software.

Und man kann es 14 Tage lang testen, bei nicht gefallen gibts Geld zurück.
Hab mir mal einen Termin für nächste Woche geben lassen!

Hm.
Naja übertreiben wollen würd ichs ja nicht, ist das Tuning einfach "optmierter" oder waren bei dem Upsolute test keine größeren Düsen drinn, oder einfach nur Leistungsfähiger bei denen getrimmt? Auf Teufel komm raus will ich auch nich alles rausholen was geht

Aber stimmt diese Diagramme sind interessant. Leider steht mein Passat auf der HP nicht zur Auswahl, ich schreib wohl denen mal eine Mail.

Ich würd halt ungern Mehr als 600€ Ausgeben - was bringen so Größere Düsen (Und für was sind die, was kostet sowas? )

So mal eine Rückmeldung was es nun Schlussendlich geworden ist!

Ich hab mich nun für Upsolute entschieden (vorallem weils nur 399€ gekostet hat und 2 Wochen Testzeit möglich war)

War wirklich nett dort, Mitarbeiter waren sehr freundlich etc.
Ich war zwar ne halbe Stunde vor meinem Termin dort aber bin gleich drangekommen .. das ganze hat ca. 2 Stunden gedauert, in der Zwischenzeit gabs zur Beschäftigung ne Fernseh/Computer Ecke mit bequemer Couch .

Ich sag mal schlecht ist der Chip nicht, aber .. es kommt mir so vor als würde er etwas früher am Ende sein mit der Leistung gegen Ende des Drehzahlmessers bzw. nicht so homogen wie der Standard-Chip ziehen, kann aber auch Einbildung sein weil so Auffällig ist es nicht.

Die Mehrleistung ist auf jedenfall schon spürbar, ich glaub ich hätte sowas viel früher machen lassen sollen .
Vorallem zieht er ab z.B. ab ~140/150 spürbar besser im Vergleich zu vorher, da hat er sich teilweise schon "geplagt".

Die Vmax hab ich noch nicht getestet, die soll ja auch gestiegen sein, aber wirklich rumtesten mit Berg/Landstraße etc. werd ich dann aber erst im Sommer richtig, bin schon richtig gespannt wie er sich nun Bergauf schlägt

Jedenfalls bin ich schon froh dass ichs doch machen hab lassen, ist zwar noch immer kein Rennwagen aber besser als vorher auf jedenfall

btw. ATP Tuning hat auf meine E-Mail Anfrage nichtmal geantwortet Upsolute war recht fix und sehr freundlich