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Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

hkw 23.10.2001 - 16:14 1509547 14082 Thread rating
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stevke

in the bin
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Zitat von ~PI-IOENIX~
2. Was soll das heißen man muss jeden ESD einfahren? Soll das heißen ich muss meinen Eisenmann einfahren?

Das heißt, dass sich der Klang nach einigen tausend Kilometern noch verändert, zumindest bei den meisten Schalldämpfertypen.

El_Barto

Big d00d
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@DPF: hab noch was in meinen Mitschriften zur veranschaulichung gefunden (bitte meine Klaue zu verzeihen :D)

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leider haben wir im unterricht auch nicht alle vor-/nachteile und nebenwirkungen durchgenommen, obwohls ein echt interessantes thema ist.

mfg El_Barto

Oxygen

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Soweit ich das jetzt mitbekommen hab, regeneriert er sich ca. alle 350-400km.
Lieg ich richtig in der annahme das er beim regenerieren so laut ist weil die hitze im DPF so hoch ist?

Die leistung wird dabei auch reduziert, geht gar nicht das ding aber dafür is er extrem laut. :D

Bin jetzt ca.2000km gefahren mit dem neuen endtopf und man merkt schon das er lauter geworden ist.

Turrican

Legend
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Zitat von aNtraXx
So, nachdems etwas dringlich wurde, da mein "altes" Auto kein Pickerl mehr bekommen hat, hab ich mir jetzt einen Legend zugelegt.

BJ 2001
3,5L V6
208PS

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nice, gratz. :D

@lummi
sieht auch fein aus. ;)

El_Barto

Big d00d
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Ich vermute eher dass er so laut ist weil spät nacheingespritzt wird. Das ist eine ineffizienter verbrennung, die heißere auspuffgase erzeugt, die kommen zum dpf und der erreicht die betriebstemperatur von ca. 600°.

Is aber nur eine vermutung, da ich keine ahnung vom verwendeten system im subi hab ;-)

XXL

insomnia
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Zitat von ~PI-IOENIX~
schön.

1. Was ist DPF Regeneration und mit welchem Sinn?

2. Was soll das heißen man muss jeden ESD einfahren? Soll das heißen ich muss meinen Eisenmann einfahren?

einfahren bzw. einbrennen ...

in jedem auspuff ist im topf entweder dämm oder stahlwolle, und einfahren heisst halt das die töpfe einen teil der wolle ausbrennen und dann dadurch mehr klang bekommen, geht aber bei manchen herstellern so weit das der eingefahrene auspuff übern lautstärkelimit liegt (remus z.b. :D )

M4D M4X

Legend
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einfahren heißt für mich aber das man Einfluss nehmen kann....

die Teile verändern sich halt im Betrieb noch.

böhmi

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Zitat von e-Lummi-N@tor
HST hat sich leider nicht mehr gemeldet....

da musst immer wieder mal anrufen und a bissal lästig sein ;)

e-Lummi-N@tor

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hab ich eh vor. mal warten bis der Topf da ist, dann mach ich mir nen Termin aus, wo ich auch dabei sein kann.... und nicht wo ich nur den Wagen hinstell und wieder abhole.

böhmi

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Ich fahr heute mal wegen Mapping hin, mal schauen wieviel Zeit er hat, wenn ich mir schon einen Termin zum besprechen ausgemacht habe :D

e-Lummi-N@tor

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Provocateur D`Automobile
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Und was sagt er so?
Will das endlich bal hinter mich bringen und die gerade geholten 20er drauf schnallen :D

böhmi

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MY99 geht nix, somit wird wohl ein Piggyback-Controller fällig (GReddy eManage blue vermutlich, muss nur einen MAP-Sensor auftreiben)

ECUtek ist mir einfach zu teuer, ich zahl keine 1000€ für einen Crack, wenn die ECU dann nach 30x flashen trotzdem über den Jordan geht.

Momentan schaut's zeittechnisch beim Hubi aber vermutlich besser aus, weil der Wörthersee schon a Zeiterl vorbei is :D

e-Lummi-N@tor

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Heute mal schnell die Felgen probemontiert.

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Nur noch die Frage ob ich 245/30 oder 255/30 montieren soll... :confused:

~PI-IOENIX~

Pappenschlosser
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schaut echt gut aus vorallem in kombi mit den großen bremsscheiben vorne.

Turrican

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sieht recht fein aus. :D
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