Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

böhmi

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Spießer

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31.03.2008 - 17:54

Zitat von Obermotz
Warum wird hier immer mit dem RS verglichen?
Was ist mit den S-Versionen. Biturbo z.b. bla die sind zwar weder so leicht wie Evo/Skyline noch so billig wie die beiden, aber immerhin näher dran als das RS-Modell.

weil ein S3 oder S4 fahrleistungstechnisch frühstück selbst für einen 211 PSigen GT Kombi aus dem jahre 1997 ist

nitschi

miau!

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31.03.2008 - 18:09

Zitat von böhmi
weil ein S3 oder S4 fahrleistungstechnisch frühstück selbst für einen 211 PSigen GT Kombi aus dem jahre 1997 ist

Das halt ich für ein Gerücht. Das Dickschiff S4 (btw: welche Modelle meinst du? die aktuellsten?) jetzt mal beiseite gelassen: der aktuelle S3 war z.B. in einem sport auto-Test auf der kleinen Hockenheim-Runde ein kleines Stückchen schneller als ein WRX STi (BJ 04) auf Sportbereifung(!).

Also von ev. unterschiedlichen Testbedingungen (wobei sport auto da eh immer sehr transparent ist + alle Daten angibt) und der Tatsache, dass das jetzt nur EIN Beispiel war, das mir spontan eingefallen ist:

Ich persönlich halte zwar (zu Recht) einen WRX STi eigentlich doch für DEUTLICH flotter/agiler als den S3, aber "Frühstück für einen GT Kombi" ist ein Bledsinn (sorry!) IMO.

Bearbeitet von nitschi am 31.03.2008, 18:18

böhmi

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31.03.2008 - 18:16

Zitat von nitschi
Das halt ich für ein Gerücht. Das Dickschiff S4 (btw: welche Modelle meinst du? die aktuellsten?) jetzt mal beiseite gelassen: der aktuelle S3 war z.B. in einem sport auto-Test auf der kleinen Hockenheim-Runde ein kleines Stückchen schneller als ein WRX STi (BJ 04) auf Sportbereifung(!).

Also von ev. unterschiedlichen Testbedingungen (wobei ich sport auto da eh immer sehr transparent ist + alle Daten angibt) und der Tatsache, dass ich einen WRX STi persönlich doch auch für eine DEUTLICHE Spur flotter/agiler als den S3 halte, mal abgesehen:

"Frühstück für einen GT Kombi" ist ein Bledsinn (sorry!) IMO.

ich rede vom schwachbrüstigen S3 mit der 1.8T-motorisierung und der lahmen gurke namens S4 mit 344PS V8 (denn das vorgängermodell ist wenigstens eine angenehme tuningbasis).
der S3 ist generell langsam und der V8-S4 hat angst vor kurven...

nitschi

miau!

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31.03.2008 - 18:23

Zitat von böhmi
ich rede vom schwachbrüstigen S3 mit der 1.8T-motorisierung und der lahmen gurke namens S4 mit 344PS V8 (denn das vorgängermodell ist wenigstens eine angenehme tuningbasis).
der S3 ist generell langsam und der V8-S4 hat angst vor kurven...

Ah ok, alles klar.. sollt man halt dazusagen

Denn SO stimmt's wiederum.

Zwar waren die S4-Modelle ja nie die Sportmaschinen schlechthin (sollen's ja auch nicht sein, auch wenn die meisten Fahrer eines S4 dieser Meinung sind), aber wie du sagst hatt der Biturbo damals wenigstens noch (Verbesserungs)-Potential (ich nehm mal an du meintest den Biturbo-S4? der vorherige hatte ja auch den V8).

Ich hoffe, der nächste S4 bekommt wieder einen Turbo-Motor, gerüchteweise soll das ja der Fall sein.

Bearbeitet von nitschi am 31.03.2008, 18:34 (crazy random editing )

böhmi

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31.03.2008 - 18:31

Zitat von nitschi
Ah ok, alles klar.. sollt man halt dazusagen Denn SO stimmt's wiederum.

Der derzeitige (und vorherige) S4 waren wirklich ein Griff ins Klo was die Performance betrifft, das war wohl der Kniefall vor der S4-Durchschnittsklientel oder was weiß ich. Klar, er klingt geil und der Innenraum ist zu 82% beledert, aber das war's dann auch. Zwar waren die S4-Modelle ja nie die Sportmaschinen schlechthin (sollen's ja auch nicht sein, auch wenn die meisten Fahrer eines S4 dieser Meinung sind), aber wie du sagst hatt der Biturbo damals wenigstens noch (Verbesserungs)-Potential.

Ich hoffe, der nächste S4 bekommt wieder einen Turbo-Motor, gerüchteweise soll das ja der Fall sein.

es geht ja auch nicht darum, dass es schlechtere autos wären.
was ich ausdrücken wollte ist einfach, dass ein audi S-modell sicherlich ein sportliches und ernsthaft schnelles langstrecken-wohnzimmer ist.
aber sobalds ans eingemachte geht, wirds aber ein RS-modell brauchen, um den gewichtsnachteil mit leistung auszugleichen, um mit einem subaru/evo verglichen werden zu können.
wenn ichs mir aussuchen könnt, ob ich mit einem S4 oder einem evo in kürzester zeit nach hamburg fahren sollte, dann würd ich ziemlich sicher auch den audi mit tempomat und alcantara-massagesitzen nehmen

nitschi

miau!

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31.03.2008 - 18:39

Zitat von böhmi
es geht ja auch nicht darum, dass es schlechtere autos wären.
was ich ausdrücken wollte ist einfach, dass ein audi S-modell sicherlich ein sportliches und ernsthaft schnelles langstrecken-wohnzimmer ist.
aber sobalds ans eingemachte geht, wirds aber ein RS-modell brauchen, um den gewichtsnachteil mit leistung auszugleichen, um mit einem subaru/evo verglichen werden zu können.

Völlig d'accord.

Ich rast ja immer halb aus, wenn ich mich mit einem ganz bestimmten Bekannten mal wieder ein wenig über Autos unterhalte, und er die S-Modelle von Audi strikt als Sportautos bezeichnet und dann z.B. mit einem BMW M3 etc. vergleicht. Nach dem Motto: die heißen S, deswegen sind's sportlich. Bäh.

Der S4 ist ja (zumindest derzeit) IMO nix anderes, als das halbwegs passende Äquivalent z.B. (um mal einen Vergleich herzunehmen) des am stärksten motorisierten BMW 3ers (nicht-M). Dann kommen halt noch die S4-Badges drauf und fertig.

Egal.... ist eh müßig hier noch länger drüber zu schreiben, denn offenbar ist man sich zumindest hier eh einig.

MR_VooDoo

Little Overclocker

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31.03.2008 - 20:19

Zitat von Obermotz
Welchen Grund hat es, von seinem Auto das Markenlogo zu entfernen? Schämt man sich für die Marke?^^
Bzw. wegen Mrvoodoos Kiste - hab keine Ahnung. Ist das ein Opel?

Ja ist ein Opel Astra..

nein ich schäme mich nicht für Opel.. bin eher stoltz drauf....

aber mir gefällt der Original Grill einfach nicht....

Der Grill der in ein paar Wochen drauf ist hat dann wahrscheinlich ein Opel Logo drauf... muss noch schaun ob ich das so machen kann wie ich will

lg

WONDERMIKE

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kenough

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31.03.2008 - 21:02

wiedermal ontopic:

heute geholt, Rover 620Si, Honda Accord in disguise sozusagen, Bodengruppe, Bremsen, Motor etc, alles von Honda. Motorisiert mit 133ps aus 2 Litern, sollte für den Alltag ausreichen, ist auch knapp 400kg leichter als der Avant(die Schlaftablette wird jetzt endgültig verkauft), wird schon passen.

mein erster Brite(ok, falscher Brite)

Obermotz

Fünfzylindernazi

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31.03.2008 - 21:07

Fesch. Ist die Innenausstattung so gut verarbeitet wie sie edel aussieht?

Athlon1

Future has arrived!

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31.03.2008 - 21:09

weils so schön passt und er ja jetzt doch noch immer meiner ist (der Passat)

:

sobald er von der "schönheitskur" retour ist kommen neue Pics

WONDERMIKE

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kenough

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31.03.2008 - 21:10

grundsätzlich ja, aber die Schalter dürften wohl von Honda sein, die passen nicht so schön dazu find ich, aber es scheppert nix oder zerlegt sich beim Anschaun von selbst -> ich bin glücklich damit

Skatan

peace among worlds!

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31.03.2008 - 21:10

ich muss leider schon wieder eine offtopic frage

einwerfen:

das soll eine symbolische schnitt darstellung von felgen mit reifen sein

erklärung:
1. relativ eckig
2. fast senkrecht
3. relativ rund
4. ziemlich ausgebeult

ich hatte schon beide varianten bei meinen autos.
jetzt meine frage: hängt das nur von der dimension ab, oder auch ein wenig vom reifen selbst?

sprich wenn ich 225/45 r17 reifen kaufe, sind die dann sowieso alle "eckig" oder gibts da auch solche und solche?

Obermotz

Fünfzylindernazi

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31.03.2008 - 21:15

Ähm das hängt afaik davon ab wie Reifen- und Felgenquerschnitt zusammenpassen. Und vom Luftdruck. Und von der Schulterhöhe.

HaBa

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Dr. Funkenstein

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31.03.2008 - 21:15

1 und 2: Reifen und Felge passen gut zusammen, außerdem hat der Reifen wohl einen niedrigen Querschnitt

3 und 4: Felge ein bißchen zu schmal für den Reifen bzw. der Reifen hat einen hohen Querschnitt

Die verschiedenen Designs spielen natürlich auch eine Rolle.

e-Lummi-N@tor

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31.03.2008 - 21:20

hängt von der Dimension ab. ein 225/45R17 wird auf einer 7j Felge bauchig bzw Ballonartig aussehen. auf einer 7,5J Felge mehr Senkrecht und auf einer >8,5J FElge werden die Flanken gezogen werden.

böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4591	31.03.2008 - 17:54 Zitat von Obermotz Warum wird hier immer mit dem RS verglichen? Was ist mit den S-Versionen. Biturbo z.b. bla die sind zwar weder so leicht wie Evo/Skyline noch so billig wie die beiden, aber immerhin näher dran als das RS-Modell. weil ein S3 oder S4 fahrleistungstechnisch frühstück selbst für einen 211 PSigen GT Kombi aus dem jahre 1997 ist
nitschi miau! Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 1737	31.03.2008 - 18:09 Zitat von böhmi weil ein S3 oder S4 fahrleistungstechnisch frühstück selbst für einen 211 PSigen GT Kombi aus dem jahre 1997 ist Das halt ich für ein Gerücht. Das Dickschiff S4 (btw: welche Modelle meinst du? die aktuellsten?) jetzt mal beiseite gelassen: der aktuelle S3 war z.B. in einem sport auto-Test auf der kleinen Hockenheim-Runde ein kleines Stückchen schneller als ein WRX STi (BJ 04) auf Sportbereifung(!). Also von ev. unterschiedlichen Testbedingungen (wobei sport auto da eh immer sehr transparent ist + alle Daten angibt) und der Tatsache, dass das jetzt nur EIN Beispiel war, das mir spontan eingefallen ist: Ich persönlich halte zwar (zu Recht) einen WRX STi eigentlich doch für DEUTLICH flotter/agiler als den S3, aber "Frühstück für einen GT Kombi" ist ein Bledsinn (sorry!) IMO. Bearbeitet von nitschi am 31.03.2008, 18:18
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4591	31.03.2008 - 18:16 Zitat von nitschi Das halt ich für ein Gerücht. Das Dickschiff S4 (btw: welche Modelle meinst du? die aktuellsten?) jetzt mal beiseite gelassen: der aktuelle S3 war z.B. in einem sport auto-Test auf der kleinen Hockenheim-Runde ein kleines Stückchen schneller als ein WRX STi (BJ 04) auf Sportbereifung(!). Also von ev. unterschiedlichen Testbedingungen (wobei ich sport auto da eh immer sehr transparent ist + alle Daten angibt) und der Tatsache, dass ich einen WRX STi persönlich doch auch für eine DEUTLICHE Spur flotter/agiler als den S3 halte, mal abgesehen: "Frühstück für einen GT Kombi" ist ein Bledsinn (sorry!) IMO. ich rede vom schwachbrüstigen S3 mit der 1.8T-motorisierung und der lahmen gurke namens S4 mit 344PS V8 (denn das vorgängermodell ist wenigstens eine angenehme tuningbasis). der S3 ist generell langsam und der V8-S4 hat angst vor kurven...
nitschi miau! Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 1737	31.03.2008 - 18:23 Zitat von böhmi ich rede vom schwachbrüstigen S3 mit der 1.8T-motorisierung und der lahmen gurke namens S4 mit 344PS V8 (denn das vorgängermodell ist wenigstens eine angenehme tuningbasis). der S3 ist generell langsam und der V8-S4 hat angst vor kurven... Ah ok, alles klar.. sollt man halt dazusagen Denn SO stimmt's wiederum. Zwar waren die S4-Modelle ja nie die Sportmaschinen schlechthin (sollen's ja auch nicht sein, auch wenn die meisten Fahrer eines S4 dieser Meinung sind), aber wie du sagst hatt der Biturbo damals wenigstens noch (Verbesserungs)-Potential (ich nehm mal an du meintest den Biturbo-S4? der vorherige hatte ja auch den V8). Ich hoffe, der nächste S4 bekommt wieder einen Turbo-Motor, gerüchteweise soll das ja der Fall sein. Bearbeitet von nitschi am 31.03.2008, 18:34 (crazy random editing )
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4591	31.03.2008 - 18:31 Zitat von nitschi Ah ok, alles klar.. sollt man halt dazusagen Denn SO stimmt's wiederum. Der derzeitige (und vorherige) S4 waren wirklich ein Griff ins Klo was die Performance betrifft, das war wohl der Kniefall vor der S4-Durchschnittsklientel oder was weiß ich. Klar, er klingt geil und der Innenraum ist zu 82% beledert, aber das war's dann auch. Zwar waren die S4-Modelle ja nie die Sportmaschinen schlechthin (sollen's ja auch nicht sein, auch wenn die meisten Fahrer eines S4 dieser Meinung sind), aber wie du sagst hatt der Biturbo damals wenigstens noch (Verbesserungs)-Potential. Ich hoffe, der nächste S4 bekommt wieder einen Turbo-Motor, gerüchteweise soll das ja der Fall sein. es geht ja auch nicht darum, dass es schlechtere autos wären. was ich ausdrücken wollte ist einfach, dass ein audi S-modell sicherlich ein sportliches und ernsthaft schnelles langstrecken-wohnzimmer ist. aber sobalds ans eingemachte geht, wirds aber ein RS-modell brauchen, um den gewichtsnachteil mit leistung auszugleichen, um mit einem subaru/evo verglichen werden zu können. wenn ichs mir aussuchen könnt, ob ich mit einem S4 oder einem evo in kürzester zeit nach hamburg fahren sollte, dann würd ich ziemlich sicher auch den audi mit tempomat und alcantara-massagesitzen nehmen
nitschi miau! Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 1737	31.03.2008 - 18:39 Zitat von böhmi es geht ja auch nicht darum, dass es schlechtere autos wären. was ich ausdrücken wollte ist einfach, dass ein audi S-modell sicherlich ein sportliches und ernsthaft schnelles langstrecken-wohnzimmer ist. aber sobalds ans eingemachte geht, wirds aber ein RS-modell brauchen, um den gewichtsnachteil mit leistung auszugleichen, um mit einem subaru/evo verglichen werden zu können. Völlig d'accord. Ich rast ja immer halb aus, wenn ich mich mit einem ganz bestimmten Bekannten mal wieder ein wenig über Autos unterhalte, und er die S-Modelle von Audi strikt als Sportautos bezeichnet und dann z.B. mit einem BMW M3 etc. vergleicht. Nach dem Motto: die heißen S, deswegen sind's sportlich. Bäh. Der S4 ist ja (zumindest derzeit) IMO nix anderes, als das halbwegs passende Äquivalent z.B. (um mal einen Vergleich herzunehmen) des am stärksten motorisierten BMW 3ers (nicht-M). Dann kommen halt noch die S4-Badges drauf und fertig. Egal.... ist eh müßig hier noch länger drüber zu schreiben, denn offenbar ist man sich zumindest hier eh einig.
MR_VooDoo Little Overclocker Registered: Oct 2005 Location: -_- Posts: 71	31.03.2008 - 20:19 Zitat von Obermotz Welchen Grund hat es, von seinem Auto das Markenlogo zu entfernen? Schämt man sich für die Marke?^^ Bzw. wegen Mrvoodoos Kiste - hab keine Ahnung. Ist das ein Opel? Ja ist ein Opel Astra.. nein ich schäme mich nicht für Opel.. bin eher stoltz drauf.... aber mir gefällt der Original Grill einfach nicht.... Der Grill der in ein paar Wochen drauf ist hat dann wahrscheinlich ein Opel Logo drauf... muss noch schaun ob ich das so machen kann wie ich will lg
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10666	31.03.2008 - 21:02 wiedermal ontopic: heute geholt, Rover 620Si, Honda Accord in disguise sozusagen, Bodengruppe, Bremsen, Motor etc, alles von Honda. Motorisiert mit 133ps aus 2 Litern, sollte für den Alltag ausreichen, ist auch knapp 400kg leichter als der Avant(die Schlaftablette wird jetzt endgültig verkauft), wird schon passen. mein erster Brite(ok, falscher Brite)
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	31.03.2008 - 21:07 Fesch. Ist die Innenausstattung so gut verarbeitet wie sie edel aussieht?
Athlon1 Future has arrived! Registered: Nov 2001 Location: NÖ Posts: 5708	31.03.2008 - 21:09 weils so schön passt und er ja jetzt doch noch immer meiner ist (der Passat) : sobald er von der "schönheitskur" retour ist kommen neue Pics
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10666	31.03.2008 - 21:10 grundsätzlich ja, aber die Schalter dürften wohl von Honda sein, die passen nicht so schön dazu find ich, aber es scheppert nix oder zerlegt sich beim Anschaun von selbst -> ich bin glücklich damit
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4243	31.03.2008 - 21:10 ich muss leider schon wieder eine offtopic frage einwerfen: das soll eine symbolische schnitt darstellung von felgen mit reifen sein erklärung: 1. relativ eckig 2. fast senkrecht 3. relativ rund 4. ziemlich ausgebeult ich hatte schon beide varianten bei meinen autos. jetzt meine frage: hängt das nur von der dimension ab, oder auch ein wenig vom reifen selbst? sprich wenn ich 225/45 r17 reifen kaufe, sind die dann sowieso alle "eckig" oder gibts da auch solche und solche?
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	31.03.2008 - 21:15 Ähm das hängt afaik davon ab wie Reifen- und Felgenquerschnitt zusammenpassen. Und vom Luftdruck. Und von der Schulterhöhe.
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19731	31.03.2008 - 21:15 1 und 2: Reifen und Felge passen gut zusammen, außerdem hat der Reifen wohl einen niedrigen Querschnitt 3 und 4: Felge ein bißchen zu schmal für den Reifen bzw. der Reifen hat einen hohen Querschnitt Die verschiedenen Designs spielen natürlich auch eine Rolle.
e-Lummi-N@tor Newsposter Provocateur D`Automobile Registered: Nov 2001 Location: Linz Posts: 2197	31.03.2008 - 21:20 hängt von der Dimension ab. ein 225/45R17 wird auf einer 7j Felge bauchig bzw Ballonartig aussehen. auf einer 7,5J Felge mehr Senkrecht und auf einer >8,5J FElge werden die Flanken gezogen werden.

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