Was tankt ihr?

Obermotz

Fünfzylindernazi

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23.02.2021 - 08:04

Zitat aus einem Post von Michi
Der 91 ist schon lange kein 91er mehr.
91 und 95 sind beides 95er

Daily Diesel bekommt immer das günstigste (fahr im Jahr 50-60tkm) bisher bei keinen ein Problem. (fahre die Autos immer Richtung 400tkm)

Daily Benziner bekommt das 95er das am günstigsten ist. (ca. 25tkm pro Jahr) dzt ca. 150tkm ohne Probleme.

Meine Rennsemmel bekommt nur 100er, da darauf abgestimmt (500ps auf 2.5l).

Bezüglich Additive gehen die Meinungen auseinander, mMn. Ist eine regelmäßige Wartung wichtiger

Wenn ich nicht selbst dafür bezahlen müsste, würde ich auch das teuerste tanken

2.5l? Das hört sich nach der perfekten Zylinderanzahl an <3

Wyrdsom

Komischer Kauz

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23.02.2021 - 08:04

Zitat aus einem Post von lagwagon
Muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich den Sprit nicht selber zahle...

Zitat aus einem Post von Michi
Wenn ich nicht selbst dafür bezahlen müsste, würde ich auch das teuerste tanken

This!

Michi

¯\_(ツ)_/¯

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23.02.2021 - 08:40

Zitat aus einem Post von Obermotz
2.5l? Das hört sich nach der perfekten Zylinderanzahl an <3

Nein kein 6er

4 Zylinder Boxer

böhmi

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Spießer

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23.02.2021 - 09:16

EJ257 afair, oder?

Fürn Obermotz sind „perfekt“ aber nur 5

Michi

¯\_(ツ)_/¯

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23.02.2021 - 09:46

Zitat aus einem Post von böhmi
EJ257 afair, oder?

Fürn Obermotz sind „perfekt“ aber nur 5

Ah.. An den DAZA habe ich gar nicht gedacht

Korrekt

othan

Layer 8 Problem

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23.02.2021 - 10:50

Alltagsrodel: Diesel, was grad da ist. Bevorzuge keine bestimmte Tankstelle/Marke.
Dank neuer Anstellung tanke ich eh nur noch alle 5-6 Wochen.
Oldtimer und Mopeds: 98er

schlechter als ROZ 95 kann man bei uns seit Jahrzehnten nicht mehr kaufen.
100 Oktan wüsste ich gerade keine Tankstelle im näheren Umkreis die das anbietet.

deleted060824

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23.02.2021 - 11:31

95er Hofersprudel meistens - liegt schön am Weg.

Fahr nur mehr knapp 5k km/Jahr von und zum P&R.

NL223

RoHS-konform

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23.02.2021 - 11:42

Zum Reiniger:

Zitat aus einem Post von Obermotz
... schadet sicher nicht.

Doch, hat 1500€ Schaden verursacht, der Reiniger der Werkstatt...

Joe_the_tulip

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28.02.2021 - 11:35

Ich hab ja über meine Partnerin (hat 2 Tankstellen) Infos. Vor 2 oder (warens schon 4?) Jahren kamen die neuen Treibstoffe von BP; seitdem ist scheinbar sehr wenig Unterschied zwischen normal und Ultimate Diesel (der normale hat aufgeschlossen, nicht umgekehrt). Sie und die anderen Tankstellenpächter berichten nur, dass der BP Diesel winterfester ist, als jener von der Jet.

Persönlich tanke ich immer bei der JET oder beim Hofer; alle heiligen Zeiten bei einer der Tankstellen meiner Partnerin. Unterschied merke ich keinen und habe ich nie gemerkt - hat aber auch nur 2L Diesel mit max 100PS/Liter Hubraum.

pirate man

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28.02.2021 - 12:36

BP wirbt seit ein paar Jahren mit Motorreinigungsfunktion beim normalen Diesel. Das ist wohl gemeint?
Wenn der Preis kaum höher ist als bei anderen Tankstellen in der Nähe, danke ich bei BP. Die Werbung wirkt scheinbar, auch wenn's wohl eher ein Märchen ist

Joe_the_tulip

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28.02.2021 - 13:02

Zitat aus einem Post von pirate man
BP wirbt seit ein paar Jahren mit Motorreinigungsfunktion beim normalen Diesel. Das ist wohl gemeint?

Ja genau; und der Unterschied zwischen normal und premium ist dadurch kleiner geworden. Ich glaub "Active" heißt die "Technologie".

Indigo

raub_UrhG_vergewaltiger

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28.02.2021 - 13:05

billigster diesel mit einem viertelliter zweitaktöl, der hochdruckpumpe und den injektoren zuliebe...

Earthshaker

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28.02.2021 - 14:57

Grad das was nötig ist. Alles andere ist Schlangenöl.
Bislang ist noch kein Motor bei mit verreckt

Obermotz

Fünfzylindernazi

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28.02.2021 - 15:19

Zitat aus einem Post von Indigo
billigster diesel mit einem viertelliter zweitaktöl, der hochdruckpumpe und den injektoren zuliebe...

Gibts aber auch viele Stimmen die dagegen sprechen, vor allem bei moderneren Commonrail Systemen. Wegen der unterschiedlichen Viskositäten. Da gibts ein seitenlanges Dokument auf motor-talk.

creative2k

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28.02.2021 - 15:38

Als der BP Ultimate Diesel rausgekommen ist (kA schon sicher über 10 Jahr her) hab ich angefangen den zu tanken und tank seit dem auch nix anderes.

Damals gabs noch angaben über die Cetananzahl und da hatte BP die höhere im Vergleich zum VPower. Wie es heute aussieht keine Ahnung, aber nachdem da angeblich kein Biodiesel drinnen sein soll ist das noch ein Plus Punkt.

Beim Diesel brauchst wenigstens nix einstellen für die höhere Cetan Anzahl, selbstzünder ftw

Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	23.02.2021 - 08:04 Zitat aus einem Post von Michi Der 91 ist schon lange kein 91er mehr. 91 und 95 sind beides 95er Daily Diesel bekommt immer das günstigste (fahr im Jahr 50-60tkm) bisher bei keinen ein Problem. (fahre die Autos immer Richtung 400tkm) Daily Benziner bekommt das 95er das am günstigsten ist. (ca. 25tkm pro Jahr) dzt ca. 150tkm ohne Probleme. Meine Rennsemmel bekommt nur 100er, da darauf abgestimmt (500ps auf 2.5l). Bezüglich Additive gehen die Meinungen auseinander, mMn. Ist eine regelmäßige Wartung wichtiger Wenn ich nicht selbst dafür bezahlen müsste, würde ich auch das teuerste tanken 2.5l? Das hört sich nach der perfekten Zylinderanzahl an <3
Wyrdsom Komischer Kauz Registered: Mar 2012 Location: Jig-Jig Street Posts: 7306	23.02.2021 - 08:04 Zitat aus einem Post von lagwagon Muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich den Sprit nicht selber zahle... Zitat aus einem Post von Michi Wenn ich nicht selbst dafür bezahlen müsste, würde ich auch das teuerste tanken This!
Michi ¯\_(ツ)_/¯ Registered: Aug 2000 Location: nö Posts: 2297	23.02.2021 - 08:40 Zitat aus einem Post von Obermotz 2.5l? Das hört sich nach der perfekten Zylinderanzahl an <3 Nein kein 6er 4 Zylinder Boxer
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4608	23.02.2021 - 09:16 EJ257 afair, oder? Fürn Obermotz sind „perfekt“ aber nur 5
Michi ¯\_(ツ)_/¯ Registered: Aug 2000 Location: nö Posts: 2297	23.02.2021 - 09:46 Zitat aus einem Post von böhmi EJ257 afair, oder? Fürn Obermotz sind „perfekt“ aber nur 5 Ah.. An den DAZA habe ich gar nicht gedacht Korrekt
othan Layer 8 Problem Registered: Nov 2001 Location: Switzerland Posts: 4231	23.02.2021 - 10:50 Alltagsrodel: Diesel, was grad da ist. Bevorzuge keine bestimmte Tankstelle/Marke. Dank neuer Anstellung tanke ich eh nur noch alle 5-6 Wochen. Oldtimer und Mopeds: 98er schlechter als ROZ 95 kann man bei uns seit Jahrzehnten nicht mehr kaufen. 100 Oktan wüsste ich gerade keine Tankstelle im näheren Umkreis die das anbietet.
deleted060824 Registered: Aug 2024 Location: Posts: 0	23.02.2021 - 11:31 95er Hofersprudel meistens - liegt schön am Weg. Fahr nur mehr knapp 5k km/Jahr von und zum P&R.
NL223 RoHS-konform Registered: Mar 2002 Location: nähe Linz Posts: 7688	23.02.2021 - 11:42 Zum Reiniger: Zitat aus einem Post von Obermotz ... schadet sicher nicht. Doch, hat 1500€ Schaden verursacht, der Reiniger der Werkstatt...
Joe_the_tulip Editor banned by FireGuy Registered: Mar 2003 Location: Wien Posts: 16453	28.02.2021 - 11:35 Ich hab ja über meine Partnerin (hat 2 Tankstellen) Infos. Vor 2 oder (warens schon 4?) Jahren kamen die neuen Treibstoffe von BP; seitdem ist scheinbar sehr wenig Unterschied zwischen normal und Ultimate Diesel (der normale hat aufgeschlossen, nicht umgekehrt). Sie und die anderen Tankstellenpächter berichten nur, dass der BP Diesel winterfester ist, als jener von der Jet. Persönlich tanke ich immer bei der JET oder beim Hofer; alle heiligen Zeiten bei einer der Tankstellen meiner Partnerin. Unterschied merke ich keinen und habe ich nie gemerkt - hat aber auch nur 2L Diesel mit max 100PS/Liter Hubraum.
pirate man Here to stay Registered: Jul 2001 Location: @ home Posts: 5583	28.02.2021 - 12:36 BP wirbt seit ein paar Jahren mit Motorreinigungsfunktion beim normalen Diesel. Das ist wohl gemeint? Wenn der Preis kaum höher ist als bei anderen Tankstellen in der Nähe, danke ich bei BP. Die Werbung wirkt scheinbar, auch wenn's wohl eher ein Märchen ist
Joe_the_tulip Editor banned by FireGuy Registered: Mar 2003 Location: Wien Posts: 16453	28.02.2021 - 13:02 Zitat aus einem Post von pirate man BP wirbt seit ein paar Jahren mit Motorreinigungsfunktion beim normalen Diesel. Das ist wohl gemeint? Ja genau; und der Unterschied zwischen normal und premium ist dadurch kleiner geworden. Ich glaub "Active" heißt die "Technologie".
Indigo raub_UrhG_vergewaltiger Registered: Mar 2001 Location: gigritzpotschn Posts: 6691	28.02.2021 - 13:05 billigster diesel mit einem viertelliter zweitaktöl, der hochdruckpumpe und den injektoren zuliebe...
Earthshaker Here to stay Registered: Dec 2002 Location: .de Posts: 9001	28.02.2021 - 14:57 Grad das was nötig ist. Alles andere ist Schlangenöl. Bislang ist noch kein Motor bei mit verreckt
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	28.02.2021 - 15:19 Zitat aus einem Post von Indigo billigster diesel mit einem viertelliter zweitaktöl, der hochdruckpumpe und den injektoren zuliebe... Gibts aber auch viele Stimmen die dagegen sprechen, vor allem bei moderneren Commonrail Systemen. Wegen der unterschiedlichen Viskositäten. Da gibts ein seitenlanges Dokument auf motor-talk.
creative2k Phase 2.5 Registered: Jul 2002 Location: Vienna Posts: 8419	28.02.2021 - 15:38 Als der BP Ultimate Diesel rausgekommen ist (kA schon sicher über 10 Jahr her) hab ich angefangen den zu tanken und tank seit dem auch nix anderes. Damals gabs noch angaben über die Cetananzahl und da hatte BP die höhere im Vergleich zum VPower. Wie es heute aussieht keine Ahnung, aber nachdem da angeblich kein Biodiesel drinnen sein soll ist das noch ein Plus Punkt. Beim Diesel brauchst wenigstens nix einstellen für die höhere Cetan Anzahl, selbstzünder ftw

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