Trike oder Roadster?

Hallo Leute,

ich spiele mit dem Gedanken mir ein Trike zuzulegen. Nämlich soetwas in diese Richtung:

http://www.willhaben.at/iad/gebrauc...015-114750821/?

Irgendwie bin ich nicht so der Motorrad Typ, die sitzene Position sagt mir einfach eher zu. Nun habe ich schon öfter gelesen, dass im Quad und Trike Bereich ziemlich viel Schindluder mit Billig-China-Zeug getrieben wird und sowas kann ich garnicht gebrauchen. Ich möcht einfach einsteigen und fahren.

Nun stellt sich die Frage ob es für solche Trikes überhaupt vertrauenswürdige Hersteller/Händler gibt oder ob ich einfach einen Roadster PKW ala MX5 kaufen soll. Da ist dann halt die PS/Kg Leistung wieder wesentlich schlechter und die Erhaltung auch entsprechend teurer.

Bin dankbar für jeglichen Input.

Bzgl. Can-Am: Das ist nicht die Sitzposition die ich gerne hätte. Ich will quasi wie in einem Auto sitzen, nicht wie auf einem Motorrad.

Bzgl: Budget: Dieses Styriaquad ist eigentlich schon teurer als geplant. 5000€ sind für ein Spaß Gerät schon mehr als genug.

bei quad/trike denk ich mir immer: worst of both worlds!

man erbt praktisch alle unpraktischen eigenheiten eines motorrads (wetterabhängigkeit, kein/wenig stauraum, wenig schutz bei unfällen) ohne dafür die agilität, freiheit oder fahrgefühl (kurvenlage und beschleunigung) zu erhalten.

bavor ich mir sowas zulege würd ich auch lieber nen mx5 nehmen!

@ sitzposition am bike: naja da gibts schon sehr gemütliche motorräder... je nach dem obs ums cruisen geht oder sportliche touren gibts eben verschiedene bikes die du ausprobieren kannst (touren-enduro a la bmw gs, chopper a la harley, grosse touren-bikes mit vollverbau bis zur gold wing couch) ... ich würd das nicht kategorisch ausschließen wenns dir prinzipiell um schönwetterfreiluftaction geht

Zitat von Master99

bei quad/trike denk ich mir immer: worst of both worlds!

man erbt praktisch alle unpraktischen eigenheiten eines motorrads (wetterabhängigkeit, kein/wenig stauraum, wenig schutz bei unfällen) ohne dafür die agilität, freiheit oder fahrgefühl (kurvenlage und beschleunigung) zu erhalten.

bavor ich mir sowas zulege würd ich auch lieber nen mx5 nehmen!

@ sitzposition am bike: naja da gibts schon sehr gemütliche motorräder... je nach dem obs ums cruisen geht oder sportliche touren gibts eben verschiedene bikes die du ausprobieren kannst (touren-enduro a la bmw gs, chopper a la harley, grosse touren-bikes mit vollverbau bis zur gold wing couch) ... ich würd das nicht kategorisch ausschließen wenns dir prinzipiell um schönwetterfreiluftaction geht

seh ich genauso.
lieber einen gut erhaltenen MX5 NA.

@ styriaquad: hab den link erst jetzt grad ein bissl angeschaut, aber wie soll sich das eigentlich ausgehen? ein kleinseriending das rein von der konstruktion teurer sein muss als ein simpleres motorrad-design... dabei aber deutlich günstiger ist als ein motorrad eines großen herstellers das von einer top-effizienten automatischen fertigungsstraße gebaut wird?

händlermargen hin oder her, aber ich trau dem nicht! Alleine schon, dass der Beschreibungstext mit "Bei dem 2015 Roadster wurden alle Fehler die in den Vorjahren aufgetreten sind beseitigt," anfängt und dann durch einen schlechten übersetzer geschickt wurde spricht wohl schon bände drüber wieviel das ding wirklich mit der steiermark zu tun hat.

außerdem ist 25ps auf 220kg bei 250ccm jetzt auch nicht sonderlich spannend imho. das ist ein leistungsgewicht von 12,94 kg/kw.

ein mx5 liegt da mit seinen 950kg/86kW schon drunter -> 10,9 kg/kw.

mit der straßenzugelassenen version reisst da also nicht viel.

und wenn ich mir jetzt meine nicht besonders starke honda dominator hat mit ihren 'lächerlichen' 44ps (bei 185kg vollgetankt) ausrechne dann sind das 4,2 kg/kw ... das ist weniger als ein 911 carrera (5,8 kg/kw).

bei nem modernen motorrad hast meist das doppelte an ps... just say'in!

Der alte 110ps mx5 geht auch gut. Sicher besser als das quad und als fun-auto sicher auch besser geeignet imo.

Zitat von sk/\r

Der alte 110ps mx5 geht auch gut. Sicher besser als das quad und als fun-auto sicher auch besser geeignet imo.

besser geeignet als das trike oder als die 140ps version?

Zitat von böhmi

Besser einen NA (~1990) mit 116PS nehmen, geht besser und wird nicht mehr weniger wert.
Mehrleistung kann mit einem Kompressorkit (typisierbar) nachgerüstet werden

Die 1991er Teile kosten aber auch ned viel weniger als die über 10 Jahre jüngeren (zumindest aktuell).

Zitat von böhmi

Um den Preis gibt es noch andere interessante Roadster, die ich dir als Doppellinkshänder aber sicher nicht ans Herz lege

MG und Co? Selber Schrauben mag ich nix

Die ersten NA sind schon am steigenden Ast (was den Wert betrifft), die fallen nicht mehr. Bei den jüngeren Modellen geht's sicher noch ein bisschen runter.
Puristischer, leichter und mehr Roadster sind die ersten Modelle sowieso.

Der MX-5 ist einfach _DER_ Roadster für den schmäleren Geldbeutel, der ohne Schrauberei gefahren werden kann.