[Sammelthread] Tesla Automobile

selten so einen unfug gelesen ... was soll das bringen? und was soll "die anderen gepanzert" bedeuten? ich verstehe ja und bin dafür dass fußgängerschutz ausgebaut wird und hier bei der konstruktion rücksicht genommen wird und manche dinge gesetzlich vorgeschrieben werden ...

aber "panzerung" ist schon ein ganz blödes wort dafür und lässt hier den geistigen fehlschluss eines wettrüstens zu

trotz zunahme von gewicht über die letzten jahrzehnte wurden die fahrzeuge immer besser beherrschbar, bremsen besser, verletzungen der passagiere wurden weniger, etc. - ich sehe hier KEINE negative korrelation mit dem gewicht - also auf die "fahrsicherheit" bezogen


und beim verbrauch sehen wir doch ganz gut im moment (dank der e-autos) wie effizient man trotz gewicht und fahrzeuggröße unterwegs sein kann (tesla model3 von meinem bruder und mein Y sind ~10% vom verbrauch auseinander) ... da ist das gewicht eines fahrzeuges (im normalen straßenverkehr - bitte nicht mit "rennstrecke" oder sportlichem fahren daherkommen) wirklich nur beim bremsen relevant und mit aktivierter rekuperation erst recht nur zu einem (im vergleich zum verbrenner) reduzierten anteil

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Die 10% sinds echt wert wenn man den extra Platz brauchen kann. Fahre gerade ein Y als Leihwagen und es ist wirklich gigantisch wie enorm das Raumangebot durch das bisschen aufblasen zunimmt verglichen mit meinem Model 3. Es gibt ja SUV/Crossover, wo man sich fragt wieso da wenig reinpasst, aber hier bestimmt nicht. Braves Panzerchen

ja ich liebe meine dicke berta - hab heute früh meine tochter zu meinem bruder gebracht weil sie mit ihm und seinen kindern die ferien in polen verbringt und obwohl der 3er ja schon für so ein "schnittiges auto" gut stauraum hat war der unterschied als ich beim beladen zugesehen habe gigantisch

Wir sind ja mal hintereinander irgendwohin gefahren wegen den Kids @zaphod, da waren’s ja auch haargenau 10% zwischen unseren beiden, oder?

Mein Kollege hat Sonntag vor einer Woche einen Model 3 LR bestellt und soll den am 6.11. bekommen => dürfte laut ihm wohl Glück dabei sein weil zufällig noch ein Innen/Außen Weißer unverkauft am Schiff durch den Suezkanal fuhr, aber dennoch: impressiv

Zitat aus einem Post von TOM

Bisher geht mit meine Hypothese ganz gut auf, dass E-Fahrzeuge (Tesla spezifisch) nach ~3 Jahren "alt" sind.

das glaube ich nicht Tim (pun intended

der ~3 Jahre alte Tesla ist "moderner", kompletter ausgestattet und "aktueller" in der Bedienung ist als das was gerade vom preisgleichen "ICE Premium" rausgekommen ist - vom Fahrgefühl fangen wir gar nicht erst zu reden an (alle die mal one-pedal tatsächlich ins Muskelgedächtnis sickern haben lassen meinen das ist wie der Moment als der Affe vom Baum gestiegen ist um aufrecht zu gehen)

ich kenne keinen Tesla Fahrer der "ohne Not" (also Defekt oder auslaufendes Leasing) unzufrieden oder wechselwillig wäre - klar wird es ein paar geben die sich für die belüfteten Sitze und den neuen Look das neue Modell holen und die "fianzielle Krot" schlucken werden aber der Rest wird "happy as a hippo" weiterhin durch den Verkehr gleiten während sich die Leute in den scheppernden Kisten weiterhin "Schauermärchen" ausdenken

Ich vermute, dass hier in dem Preissegment der Wechsel weiterhin von den Leasing- / Finanzierungszeiten vorgegeben wird aber denke (aus persönlicher Erfahrung - geringe Sample-size) dass das Gefühl eine "alte Karre" zu fahren geringer sein wird als es bisher nach 3-5 Jahren beim ICE war

Die Bedienungssysteme sind online und Updatefähig und wir sind (vor allem) durch den Vorstoß von Tesla an ein Niveau gelangt wo das "Altern" dann auch nicht mehr so dramatisch sein wird (ähnlich wie mit Handies - am Anfang war der Unterschied in der Entwicklung so groß dass nach 3 Jahren das Handy wirklich "alt ausgesehen hat" - heutzutage kann man auch noch sein S10 verwenden und wird im Alltag kaum einen Unterschied zum S23 merken)

Zitat aus einem Post von TOM

Ein ganz anderer Fortschritt, als bei ICE.

da bin ich komplett bei dir - bei den ICE-Herstellern ist man als Kunde aus Tradition ********t worden von vorne bis hinten in einer Maschinerie / Industrie die sich über 100 Jahre darauf spezialisiert hat dir für möglichst viel Geld das absolute Minimum zu bieten. "3 Jahre alt" (eher mehr) waren die Fahrzeuge nämlich schon bei Kauf damit sich das nächste Modell mit minimum Aufwand (und ja keinem Risiko für die Entwicklungsabteilung) verkaufen lässt.

Mit von innen verstellbaren Vorderrädern als Basisausstattung und einem Aufpreissystem, das in Kombination mit In-House-Finanzierung über Generationen darauf optimiert war auch das letzte bisserl Weißes aus den Augen des Kunden zu holen. Und ich will nicht wissen wann das letzte Auto mit Kasettenradio vom Band gelaufen ist.

USB oder MP3 gab es ewig nicht aber die Mittelkonsole wurde um den Aschenbecher herum designed (mit welcher Modellreihe / Baujahr ist der verschwunden ?) - Wann kam der Becherhalter beim Pöbel an? Das war ja ein Premiumsegmentaufpreispaketbestandteil der Oberklasse lange Zeit


aber auch wenn ich Unrecht haben sollte und es werden jetzt "alte" 3er auf den Markt kommen dann ist das auch sehr positiv für den Gebrauchtmarkt ...

jaja ich hab dich schon verstanden - ich bin hier anderer Meinung

klar geht die Entwicklung voran und das neuere Modell wird begehrenswert sein aber ich denke nicht, dass der Satz "Bisher geht mit meine Hypothese ganz gut auf, dass E-Fahrzeuge (Tesla spezifisch) nach ~3 Jahren "alt" sind." korrekt ist

mit dem bisherigen Automarkt (geschichtlich) verglichen ist das imho nicht der Fall bzw. ganz genau das Gegenteil

da sehr viele Teslas finanziert sind (Dienstfahrzeuge) wird der Release imho keine "Wechselwelle" / Schwemme an "alten" Modellen hervorrufen (außer für die die sowieso dann Leasingende kommt - die Fahrzeuge wären sowieso im Gebrauchtmarkt aufgetaucht)

Zitat aus einem Post von 22zaphod22

Mit von innen verstellbaren Vorderrädern als Basisausstattung

das hat bei mir etwas gebraucht

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Die fehlenden Parksensoren und Lenkstockhebel werden jedoch trotzdem viele über einen Wechsel vom bestehenden Tesla grübeln lassen

Ohne diese zwei "Probleme" wäre ich tatsächlich schwach geworden. Hab für das Model 3 im Februar 21 neu 35k nach Förderung bezahlt, würde jetzt etwas unter 30 bekommen. Nach Förderung würde das Highland Model 3 in Österreich 39k kosten. Es hätte zwar etwas weh getan, aber ich hätts ziemlich sicher gemacht.
Und dann fällt mir ein, wie oft ich hier in der Altstadt hin und her reversiere....
Ich werds definitiv probefahren, aber zu 99% fahr ich den aktuellen Kübel jetzt doch mehrere Jahre weiter.

Generell wird der Privatmarkt aber nicht so viel Einfluss haben, wenn >80% bei den Elektros Firmenzulassungen sind.