[Sammelthread] Elektroautos abseits von Tesla

https://www.volkswagen-group.com/de...t-venture-18468

https://www.spiegel.de/wirtschaft/v...1d-99b5df56bff1

Ein spannendes Vorhaben!

So, über ein Jahr ID4 Pro nun. 13000km.

Wie schonmal geschrieben. Es gab mehrere Softwareupdates was das System insgesamt geschmeidiger macht.

Es ist aber nach wie vor halt nicht responsive.
Ich nutze aber ohnehin Android Auto/Apple Car Play die meiste Zeit.

Software tut einerseits was sie soll aber langsam/laggy halt.

Ein dickes Plus ist das Fahren.
Er hat viel Platz, 4 Leute mit Koffern alles locker flockig.
Mit Abstandstempomat und Verkehrszeichenerkennung mega entspannt.
Für so ein Dickschiff mit 210 ps schiebt er auch sehr geil.
Jaja mehr PS mehr geil aber im Alltag brauch ichs einfach nicht.

Laden ist nur ein Thema solange man kein E-Auto hat.
Mittlerweile gibts bei unserem Stamm-Einkaufszentrum Schnelllader.
Einfach geil. Gehst einkaufen und tankst voll.

An den negativen Punkten hat sich nichts geändert:
- Der Spurhalteassistent ist Dreck. Schon öfter welche gehabt aber so wie der hier eingreift ist es auch einfach sehr gefährlich.
Beispiel war bei leichtem Schnee und glatt. Er erkennt halt die Spur nicht mehr und verreisst das Lenkrad.
Permanent deaktivieren kannst den Käs nicht.

- 3 Tasten für 4 Fenster (2 physische, 1 Touch ohne Feedback). Finde den Fehler. Welche Vollpfeife das durchgewunken hat sollte fristlos entlassen werden.

- Alles voller Fingerabdrücke weil alles Klarlack.

- Basis-Soundsystem ist sogar gut. Eine Schwachstelle hat es aber. Es hat einen Kompressor drüberlaufen. Das bedeutet wenn es zu hohe Töne gibt, regelt die Lautstärke runter. Es entsteht ein "pumpen" bei Zischlauten.
Ich höre gerne laut, trifft mich öfter mal

Fazit:
Würde ich das Auto privat für 49k kaufen?
Deutliches nein.
Würde ich einen Verbrenner für 49k kaufen?
Auch ein deutliches nein.
Kein Auto ist das wert.
Rechnet es mal in Schilling um. Ist ja irre

Meine persönliche Grenze ist 30k.
Da es den ID4 gebraucht schon für 26k gibt wärs definitiv eine Option.
Ich könnte mir nicht mehr vorstellen einen Verbrenner zu kaufen. Wenn man E mal gewohnt ist fühlt sichs einfach komisch an.
Power direkt auf den Rändern, kein permantes Brumm-Geräusch, keine Schaltvorgänge...

Von daher kann ich den ID4 auf jedenfall empfehlen.

habens eh schon mit dem neuen bughatti, der ist ja im joint venture mit rimac entstanden

Der neue VW ID.7 Tourer könnte für uns irgendwann mal als Gebrauchter interessant werden, gerade beim Pro S, der derzeit noch nicht gelistet ist, scheint mir das Gesamtpaket sehr stimmig zu sein, quasi das Familienauto der Zukunft. Wo eben auch Kinderwagen und Gepäck, oder der Schi- bzw. Strandurlaub drin Platz findet. Aber zuerst brauchen wir mal eine neue Wohnung und einen Stellplatz mit Lademöglichkeit.

Zitat aus einem Post von Viper780

Aktuell überlege ich ob nicht ein id.4 für uns reicht

warum sollte er nicht? Alternativ zum ID.4 werfe ich mal den BYD Seal U in den raum.

Als ich zuletzt geschaut habe war Epuls noch am interessantesten. Bei Instadrive hört man schon viel Raunzerei und ich bin gespannt ob die sich nicht sehr stark verschätzt haben und welche Konsequenzen das haben könnte.

Zitat aus einem Post von Viper780

Platz und Reichweite ( die ~250km im Sommer auf der Autobahn sind mir im Winter knapp zu wenig)

Den BYD Seal gibt's nur neu - dass ist für mich deutlich länger noch keine Option

Keine Ahnung was ein ID4 jetzt gebraucht kostet, den "Seal U" bekommt man neu für 40k. Ein argument dafür -> 6 jahre Garantie aufs auto.

Ich weiss jetzt nicht, der BYD Seal U hat bis 87kWh akku glaub ich. Da sind selbst im Winter 300km kein problem.

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Als ich zuletzt geschaut habe war Epuls noch am interessantesten. Bei Instadrive hört man schon viel Raunzerei und ich bin gespannt ob die sich nicht sehr stark verschätzt haben und welche Konsequenzen das haben könnte.

Ah stimmt, die gibt es auch noch. An die hab ich jetzt nicht gedacht, gehören aber auch zu den Seriösen.