Lichttuning

Ist halt ohne Zulassung.

Hab sie bekommen und montiert, hier ein paar Beobachtungen:
Sie sind deutlich leichter zu montieren als die Vorgängerinnen, weil viel kleiner kleiner.
Sie sind immer noch sperriger als eine normale H7-Lampe - ich muss die kleinen Blechklammern, wo man die Lampe "einklickt" etwas aufbiegen.
Die Lichtausbeute ist gut, sofern in der Garage zu beurteilen.

Der Osram Canbus Adapter passt nicht - die Stecker passen überhaupt nicht zu einer H7 (oder auch H4) Lampe. Außerdem müsste ich den Adapter irgendwo im Scheinwerfer montieren, insofern würde er auch bei passenden Steckern nicht verwendbar sein.

Im V70 gibts die Fehlermeldung im CANBus, die Lampe zieht nur 19Watt nicht 55Watt, darum steht "Abblendlicht defekt" im Armaturenbrett. Kann man das irgendwie rausprogrammieren?


edit:
Auf Motor-Talk behauptet einer, dass man bald mit den H7 LED eine Zulassung für Volvo erwarten kann. Das wäre fein. Aber nur wenn dann auch die Meldung "Abblendlicht defekt" weg ist. Offenbar muss man die einfach akzeptieren...

Zitat

Ich bin ja außerdem verwundert, dass man Halogenlicht überhaupt noch anbieten darf in Neuwagen..

Wegen der angeblich vom Kunden gewünschten aggressiven Optik (die Wagen schauen ja mittlerweile alle aus wie ein weichgezeichneter getunter 3er Golf mit bösen Blick ) werden die Scheinwerfer immer kleiner, die Lichtausbeute des Reflektors immer geringer, dafür die Blendwirkung immer schlimmer. Mich wundert, dass diese Entwicklung vom Gesetzgeber nicht schon längst abgestellt wurde, aber die sind ja alle von der Autolobby gekauft.
Stell einen W126 (und der hatte noch Streuscheiben) neben ein modernes Fahrzeug mit Xenon Minilinsen. Der Unterschied ist da aber nicht so groß wie viele erwarten würden. Das gleiche gilt für aktuelle Nutzfahrzeuge mit großen Freiformreflektoren.
Klar ist LED besser, aber mit vernünftigen Lichtanlagen sind Halogenlampen kein Sicherheitsthema.

Code:

Du müsstest den Lampentyp auf LED umcodieren - falls möglich - damit die Meldung nicht erscheint.

Ich dachte genau deswegen ist der CAN Bus Adpter da, damit eine "normale" Halogenlampe simuliert wird? Laut Joe_the_tulip passt der aber genau nicht.

Zitat aus einem Post von downhillschrott

Code:

Du müsstest den Lampentyp auf LED umcodieren - falls möglich - damit die Meldung nicht erscheint.

Ich dachte genau deswegen ist der CAN Bus Adpter da, damit eine "normale" Halogenlampe simuliert wird? Laut Joe_the_tulip passt der aber genau nicht.

Achso ja, eigentlich sollte es so sein.

Zitat aus einem Post von UnleashThebeast

Naja, wenn man weiter Autos mit Grablichtern kauft, wird das auch ned aufhören...

Ja cool, danke für diesen wertvollen "Hinweis". Zeig mir ein anderes, kompaktes Elektroauto um annähernd diesen Preis...



edit:

Zitat aus einem Post von Starsky

Hast du einen Link zu den Leuchten?

edit: sorry, hab deinen Reply am Wochenende nicht gesehen bzw. war nicht im Forum einige Tage. Such auf eBay mal nach "Philips H4 LED", dort wurde ich auch fündig. Versand aus NL.

Zugelassen ist das in Ö halt nicht, ich seh es vorerst mal eher als "technischen Test", werde die LEDs nach Lieferung mal testweise in den Seat mii electric einbauen und vergleichen.

Zitat aus einem Post von Krabbenkoenig

Wie kommen die jetzt auf 220% mehr und bei den Laser auf 150% mehr?

Mehr basierend auf was? - Ist das wo definiert?
Es steht ja nicht das es zum Vorgängerprodukt um zb 150% mehr sind.

edit: ok selbst schnell mal nachgesehen:

- Bis zu 150 % mehr Helligkeit im Vergleich zu den gesetzlichen Mindestanforderungen
Hat sich diese mal geändert?

Nope, 2000 Lumen.

Zitat

"Die neueste Generation von Xenon, die 25-Watt-Variante, braucht keine. Umgekehrt müssten auch Halogen- und LED-Scheinwerfer eine Dusche haben, wenn ihre Lichtquelle mehr als 2000 Lumen liefert. Dies verlangt nämlich die Zulassungsvorschrift der ECE. Von Xenon ist in der nicht ausdrücklich die Rede. Da aber keine zugelassene Halogenlampe über dem Grenzwert von 2000 Lumen liegt und dies auch für die meisten LED-Systeme gilt, sind in der Praxis halt doch nur Xenonscheinwerfer betroffen. Die haben rund 3000 Lumen."

und afaik auch automatische Leuchtweitenregulierung.

Also eigentlich wäre Luft nach Oben.
Philips gibt deren (nicht zugelassene) H7 LED mit 1760 Lumen an.

Einen direkten Vergleich zwischen Halogen Night Breaker und LED Night Breaker fände ich echt spannend (gibts sicherleich bald zu hauf auf youtube..).