H2O betriebenes Auto aus Japan

die richtung is wirklich gut. auch wenn das ding derzeit noch ein optischer supergau is

Hübsch und Smart in einem Satz?

Zitat von shadowman

Gabs da nicht auch mal vor ewigen Zeiten ne Wasser Uhr?
Also ich meine jetzt nicht so ein antikes Teil, sondern eine Uhr mit digitaler Anzeige wo man einfach alles was Wasser beinhaltete reinschütten konnte. Die lief dann auch auf Cola,Eistee whatever

das funktioniert dann aber eher auf prinzip der bewegung (gibt auch ohne wasser) -> dynamo. lustig zum ansehen sind die lader für diese uhren, damit man sie nicht selbst herumshaken muss, falls sie mal länger bewegungslos herumliegt.

die uhr verwendet aber wieder ne normale batterie bei der das wasser als elektrolyt dient

da gabs beim conrad mal nen bausatz für n zitronen-radio
war n einfacher mittelwellen empfänger der seinen strom aus nem kupfer und nem zinkblech bezogen aht die man in ne zitrone/apfel/wasauchimmer gesteckt hat

Zitat von BolZor

Für mich is das nen Brennstoffzellenauto mit nen Zusatzakku für Elektrolyse....

=> kein wasserstoff sondern wasser im tank
=> Dafür halt nen akku den man laden muss.

jo, so versteh ich das auch, interessant wäre es natürlich wie oft der akku geladen werden muss (distanz?)
wenn das ordentlich dimensioniert ist (700-1000km) wäre das schonmal eine echte alternative zu einer verbrennerkiste.
mittels energierückgewinnung aus verzögerungsleistung könnte ich mir schon vorstellen das die rechnung aufgeht.

naja, ich gehe bei meiner annahme davon aus das es sich nach wie vor um normale bleiakkus wie in einem normalen auto handelt, mit dem die elektrolyso vollzogen wird (inklusive eventueller stützladungen durch energierückgewinnungsmaßnahmen)

angenommen ich müsste dann 1x im jahr die batterie tauschen aufgrund des erhöhten verschleißes durch eventuell tiefere entladungen im vergleich zum betrieb in einem bezin/dieselauto dann hab ich damit auch kein problem, weil ich ja massiv gespart habe - ich tanke ja wasser anstatt benzin/diesel...

Ja sry habs halt nit sooo genau gelesen.
Seids nit immer so genau

Zitat von Indigo

naja, ich gehe bei meiner annahme davon aus das es sich nach wie vor um normale bleiakkus wie in einem normalen auto handelt, mit dem die elektrolyso vollzogen wird (inklusive eventueller stützladungen durch energierückgewinnungsmaßnahmen)

angenommen ich müsste dann 1x im jahr die batterie tauschen aufgrund des erhöhten verschleißes durch eventuell tiefere entladungen im vergleich zum betrieb in einem bezin/dieselauto dann hab ich damit auch kein problem, weil ich ja massiv gespart habe - ich tanke ja wasser anstatt benzin/diesel...

Nachdem man Energie nur umwandeln kann und nicht dazugewinnen oder vernichten: wie soll das funktionieren?

Es ist viel Strom notwendig für die Elektrolyse, und der Wirkungsgrad wenn man das ganze dann wieder rückwandlt ist auch sicher nicht > 100 %, sonst hätte man ja wirklich ein perpetuum mobile => es ist sicher besser direkt von der Batterie weg den Motor zu betreiben als über Umwege ...


Habt ihr euch auch mal die geniale Leistung dieses "Dings" um das es eigentlich geht angesehen? Den Kofferraum eines Durchschnitssautos anfüllen bringt 2 PS ...

Ja, Anfang der Technologie blahrfasel, alles NP, aber trotzdem zu den ganzen unglaublichen "Fakten" noch eine Facette dazu ...