Formel 1 Saison 2022

seh ich eher umgekehrt, grad mit neuen autos wird in den erstn paar monaten die entwicklungsabteilung und weniger der fahrer das kriterium sein

Es wird massive Unterschiede zwischen den Autos geben.
Bei so unterschiedlichen Konzepten werden manche von Anfang an funktionieren und viele erst im Laufe der Zeit mehr schlecht als recht aufholen. Es steht und fällt wie immer in der F1 alles mit dem Auto.

Deshalb glaub ich auch, dass im "Extrembereich" den die F1 noch darstellen sollte, der Fahrer, speziell bei neuer Hardware, doch noch einiges zählt.

Habe mir Videos zum Testtag angesehen...wie die Autos bouncen ist nicht normal, das geht doch übelst auf die Nerven. Hoffentlich kommt da noch was diesbezüglich.

Manche Teams haben das Porpoising besser im Griff als andere.
Da wird noch viel experimentiert werden mit härterer Federung am Heck oder doch wieder etwas mehr Anstellwinkel um, im wahrsten Sinne des Wortes, mehr Luft zu haben Richtung Fahrbahn.

Es ist ja auch nicht so, dass plötzlich auf den Ground Effect gesetzt wird und es bisher nicht er Fall war. Es waren die Möglichkeiten die letzten Jahre halt etwas mehr eingeschränkt.
Auch setzt man nicht auf mechanische Lösungen, die eben für die Situationen die du beschreibst anfällig wären, sondern versiegelt wie auch schon die letzten Jahre den Luftstrom unter dem Auto mit Vortices.
So Monster wie in den 80er, wo es ja auch den berühmten aktiv belüfteten Unterboden gab, wird es nicht mehr geben.

Das ist so ein Mist, die hohe Ansteckungsrate von Omikron könnte die gesamte F1 Saison brutal verzerren.

? Man nennt es "Wettbewerbsverzerrung". Warum das ein Problem ist, muss ich hoffentlich nicht erklären. Zudem hat der Profisport deutlich striktere Protokolle, um eine Ansteckung so gut es geht zu verhindern, aber selbst die sind halt entweder nicht ausreichend oder werden nicht ausreichend befolgt.