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Formel 1 Saison 2022

Dreamforcer 15.07.2021 - 19:09 91304 890
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eeK!

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Bye Daniel :(

hoffentlich findet er ein Cockpit

Dreamforcer

New world Order
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ich glaub die f1 ist für ihn erledigt, schade eigentlich, vielleicht has mit den 21mille von mclaren kannst dich da vielleicht einkaufen aber sportlich hat das eher für ihn auch keinen wert.

WONDERMIKE

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kenough
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Cyril Abiteboul hat somit Recht behalten.

Denke nicht, dass ein anderes Team die Gehaltswünsche von Danny Ric erfüllen möchte und sportlich zeigt die Kurve ja leider auch nach unten. Für mich als Hobbyteamchef wäre das zu viel Risiko und da würde ich lieber auf ein preiswertes Talent setzen.

Master99

verträumter realist
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puh, düstere aussichten… kann man nur hoffen, dass er zumindest bei nem mittelklasseteam noch ein plätzchen findet, aber eigtl ist nur noch alpine (burned bridges?) und haas frei oder?

für mich war er zu rb zeiten durchaus wm anwärter aber halt das auto zu schwach. das er sich so schwer tut bei mclaren war überraschend. von dem her versteh ich schon wieso mclaren lieber einem anderen fahrer ausprobieren will nächstes jahr.

würd ihn gerne in nem siegfähigen auto was auch zu seinem stil passt sehen für eine saison.

WONDERMIKE

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kenough
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Zitat aus einem Post von Master99
würd ihn gerne in nem siegfähigen auto was auch zu seinem stil passt sehen für eine saison.

Dazu muss man aber auch erwähnen, dass Norris kaum eine Möglichkeit auslässt um auch klar zu bestätigen, dass ihm das Auto so überhaupt nicht liegt.. insofern würd ich gerne Norris in einem Siegerauto sehen.

Master99

verträumter realist
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ja der hat unbestritten sehr grosses potential und hätt in einem stärken auto sicherlich schon den ein oder anderen rennsieg eingefahren!

Viper780

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Die Option auf die Alpine Rückkehr ist doch recht wahrscheinlich.

Es ist ja nicht so als ob so viele junge Talente in der Warteschlange stehen.

chap

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geben würde es genug - jeder der die F2 gewonnen hat :D
Die Sache ist (aus meiner Sicht) das keiner sowas will wie HAAS hatte - unerfahrene Fahrer ohne einem klaren Leader.

xtrm

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Magnussen ist aber alles andere als unerfahren. Klar, mit Mazepin war es nicht optimal, aber das war ja auch ein Pay Driver.

Viper780

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Zitat aus einem Post von xtrm
....aber das war ja auch ein Pay Driver.

Es ist garnicht so einfach raus zu finden wer fürs Fahren zahlen muss. Vor ewigkeiten mal gehört dass nur 2-4 Fahrer fürs Fahren bezahlt werden und die anderen fürs Cockpit zahlen müssen. Wie weit das (noch?) stimmt kann ich leider nicht sagen. Klingt aber vernüftig und erklärt die "kleinen Teams"

WONDERMIKE

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kenough
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Zitat aus einem Post von Viper780
Die Option auf die Alpine Rückkehr ist doch recht wahrscheinlich.

Ich denk Alpine wäre blöd wenn sie sich den Gasly nicht holen. Sein Vertrag lässt das auch zu.

Viper780

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Hat der nicht bei Alpha Tauri verlängert?

xtrm

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Zitat aus einem Post von Viper780
Es ist garnicht so einfach raus zu finden wer fürs Fahren zahlen muss. Vor ewigkeiten mal gehört dass nur 2-4 Fahrer fürs Fahren bezahlt werden und die anderen fürs Cockpit zahlen müssen. Wie weit das (noch?) stimmt kann ich leider nicht sagen. Klingt aber vernüftig und erklärt die "kleinen Teams"

Bei manchen weiß man ja, dass sie wegen des mitgebrachten Geldes in der F1 sind oder waren - Mazepin eben, Stroll fährt auch nur wegen seinem Papa dort, usw. . Latifi muss eigentlich auch ein Pay Driver sein, anders kann man sich das nicht erklären :D.

BiG_WEaSeL

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Ja ist er. In Zukunft wird’s aber vermutlich weniger pay driver geben durch den Buget Cap.

Aber vergleicht man heutige pay driver mit damaligen, dürfen wir uns nicht beschweren. Sie können immerhin mitfahren und sind kein stehendes Hindernis. :)

Viper780

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Zitat aus einem Post von BiG_WEaSeL
Aber vergleicht man heutige pay driver mit damaligen, dürfen wir uns nicht beschweren. Sie können immerhin mitfahren und sind kein stehendes Hindernis. :)

Die Frage bleibt ob es durch deren können ist oder die Autos leichter zu fahren sind.
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