eek!'s neues tschechisches Schlachtschiff

Zitat aus einem Post von pirate man

Und er schaut schon wieder wegen Felgen und Federn
Cooles Gefährt

Ja leider..*haha*

Zitat aus einem Post von pirate man

Kann mich erinnern, dass du meintest, es sei so angenehm zu fahren mit Serienteilen und man nirgends aufpassen muss

Jaja ist es doch eh aber bissi tiefer und andere Felgen wären nice... Mal schauen was sich ergibt :P Pläne gibt's ja schon genug

Zitat aus einem Post von Obermotz

Ich find Aftermarket-Felgen immer ultra möchtegern kleiner Proleten Bua.
Verschandelt das ganze Auto. Es gibt so schöne originale und große Felgen für das Auto. Dezent tiefer dazu -> passt. Alles andere ist so 2005 GTI Treffen..

OEM+ funktioniert bei Audi oder BMW wo´s wirklich große Autos im Lineup gibt die auch dementsprechende Felgen haben (Durchmesser und Breite) damit´s am kleineren Modell einen ticken schärfer aussieht.
Mit einem Super-Bee bist bei Skoda fast das alphatier.
Da gibts nicht wirklich was "gscheides" in groß, und wenn man sich ansieht wie viel hier für 19/20er auf den Tisch zu legen ist, Kann ich mir feinste OZ wahre dafür kaufen, die nur 60% vom gewicht der Skoda Felgen haben.
Gibt halt noch genug die hier dann zu Forstingerfelgen greifen.
Ich würde zumindest jetzt keien 8.5j mit schmalem 225er kaufen (das ist für mich so der Typische gti look, mit nangkag und nexen), eher 8j und dafür einen Michelin probieren, die bauen vermutlich am breitesten und die Felgenschutzkante ist dann auch dort wo sie hin soll.
Super-Bee hat vielleicht eh das glück 235 oder gar 245er montieren zu können, da könnte eine 8.5er eh weniger nach tuning aussehen.

@Federn, Been there, Done that.
Beim nächsten kauf ich mir gleich ein Gewinde. Wenn ich mir den Seat vom PirateMan ansehe frisst mich immer wieder der Neid. Nach den Jahren ist meine VA auch etwas runtergekommen aber da würden noch immer 10-15mm gehen ohne das es prollig aussieht. HA ist bei mir sowieso zu hoch. Hab jetzt noch mehr als 2 Fingerluft zwischen Reifen und Radkasten, das ist eigentlich zu viel (für meinen Geschmack).

Zitat aus einem Post von pirate man

Und ob prollig oder nicht - wie Obermotz sagte - ist aber stark vom Felgendesign abhängig und nicht ob Aftermarket oder nicht
Tomason zB hat einige Proll-Felgen im Angebot, bei Motec tu ich mir schon schwer, was Prolliges zu finden

Da muss ich eh zurück rudern; ja es gibt richtig geile Aftermarket-Felgen -> aber die guten sind halt meistens auch richtig teuer.
Und es wird halt auch oft mit der Größe übertrieben. Es gibt einfach "zu groß".
Ja, 20er passen zum Beispiel auf einem RS6 mit den 5cm gezogenen Radläufen pro Seite geil, aber auf einem normalen A6 find ich 19er am schönsten.

Als ob bei so einem Auto tatsächlich die Felgen den Unterschied zwischen prollig oder nicht prollig ausmachen würden

Sorry, aber jedes Auto mit so einem Look ist prollig, und wenn dann auch noch ein schwacher TDI unter der Haube rasselt, ist es doppelt prollig.
Lasst euch von meiner Meinung nicht stören, die Autos müssen eh nur euch und nicht mir gefallen. Aber bitte bildet euch nicht ein, dass eure Autos nur durch andere Felgen plötzlich weniger prollig wirken könnte

Zitat aus einem Post von eeK!

Komplettes Fahrwerk will ich nicht wegen dem DCC, ist ja dann auch alles nicht so einfach..

KW hat doch das eigene DDC Fahrwerk im Angebot?

Ja glaub es gibt eines, bin ja zufrieden mim Fahrwerk und möchte eig kein anderes.

Muss ich mir mal anschauen was ich dann mache (:

Uhhh gerade gesehen die Tomason AR1, die schauen fast wie die originalen VEGA Felgen aus und gibt's in 20"

@ccr das Auto wird weder mit 150 noch mit 190PS eine Rennmaschine, war ein Grund warum es "nur" der kleine Diesel wurde dafür mit Ausstattung ohne Ende... Alleine das Canton System zaubert mit jedesmal ein Lächeln ins Gesicht

Sehr cool, kommen die dann wirklich 35 runter oder hat der schon ein Sportfahrwerk drinnen?