diesel vs. benziner

Zitat von master blue

bitte das ist einfach nur blödsinn, ich hoffe du glaubst das nicht selbst auch noch. alleine die tatsache, dass man einen benziner grundsätzlich höher drehend fahren muss um nicht als hutfahrer abgestempelt zu werden sagt doch schon alles. ein vergleichbarer diesel verbraucht immer weniger.

stimmt für meinen anwendungsfall leider nicht
90% aller fahrten sind in der stadt in die garage der arbeit und heim in die garage, da die entfernung nicht wirklich weit is wird er nichtmal richtig warm von garage zu garage, die aussage des crysler mechaniker war eben da das bei solchen fahrten der diesel mehr braucht und das ihm auf die dauer sowas auch nicht so gut tut, und das solche fahrten eher was für benziner sind ..... bin kein mechaniker aber die tankuhr und der mechaniker decken sich, insofern glaub ich den blödsinn den ich da sage

btw wie hoch soll ich meinen benziner drehen von ampel zu ampel im 50er und im täglichen stau ? ..... mag sein das du gerne mit vollgas von der ampel wegpresst nur um dich 20m später wieder voll einzubremsen aber aus dem alter bin ich wirklich raus.

Zitat von zebra

stimmt für meinen anwendungsfall leider nicht
90% aller fahrten sind in der stadt in die garage der arbeit und heim in die garage, da die entfernung nicht wirklich weit is wird er nichtmal richtig warm von garage zu garage, die aussage des crysler mechaniker war eben da das bei solchen fahrten der diesel mehr braucht und das ihm auf die dauer sowas auch nicht so gut tut, und das solche fahrten eher was für benziner sind ..... bin kein mechaniker aber die tankuhr und der mechaniker decken sich, insofern glaub ich den blödsinn den ich da sage

in diesem fall redet der mechaniker blödsinn --> das ist ein fall für ein fahrrad
nein, er hat schon recht - auf kurzstrecke (<10km) nimmt sich ein diesel gegen einen benziner nix interessant wirds erst darüber (und dann eigentlich eindeutig)

Zitat von Probmaker

manche leute legen halt wert auf laufkultur, den spruch, und auf drehzahl!

...dass ein benziner der erst bei 5500rpm seine leistung bringt für non-petrol heads nix is, is eh klar.

klar - wenns richtig um leistung geht is der verbrauch (fast nebensächlich)


wenn ich mein wagerl richtig trete geht der verbrauch aber auch nicht wirklich hoch.

beispiel letzten sommer:

Villach - München Flughafen in 2h 15min - Verbrauch 7.2l blöderweise hat eine radarmessung auf der A10 die reisekosten drastisch erhöht

Na dann --> Roller.

Zitat von Sagatasan

und das ist der punkt - wenn man mit dem benziner den gleichen fahrspass wie bei einem gleichstarken TDI haben will muss man ordentlich aufs gas steigen - und dann geht der verbrauch aber ordentlich hoch

Kommt auf die Definition von "Fahrspaß" an.

Zitat von nitschi

Kommt auf die Definition von "Fahrspaß" an.

bei ihm hör ich sowas raus



ich fahr lieber dort und noch lieber ohne 350nm an der Vorderachse(bzw was halt davon dort ankommt)



aber jetzt zum freundschaftlichen Schwanzvergleich, und ich sags gleich: der Sagatasan hat angefangen

die überlegenen Fahrleistungen eines 170ps Tdis möchte ich auch nochmal anzweifeln, da macht sich halt Euphorie breit weil man die 350nm spürt, aber aufgepasst:

Audi A3 2.0 Tdi
170ps@4200rpm
350nm@1750-2500rpm
~1350kg
8,2s auf 100
220 Topspeed

Audi 100 2,8 von 1992
174ps@5500rpm
245nm@3000rpm
~1550kg
8,0 auf 100
218 Topspeed

Nissan 200sx 1,8 Turbo von 1990
169ps@6400rpm
224nm@4000rpm
~1200kg
7,5s auf 100
222 Topspeed

jetzt weiß ich zwar, dass der A3 vom Sagatasan gechipt ist, aber damit sind wir dann vielleicht eh wieder bei einem fairen Vergleich, weiß nicht wie weit du genau gechipt hast

http://moe.rampage-guys.net/stuff/t...onder_200sx.pdf

Ich versteh schon, dass der gechipte Tdi auf der Autobahn wirklich nicht schlecht unterwegs ist, aber deswegen haben Benziner trotzdem mehr als "nur Sound" zu bieten, am besten find ich ja wie gut sich der alte 100er mit seinen Fettpolstern schlägt

und das mich da jetzt keiner zitiert und was von Verbrauch faselt, den Post hab ich allein wegen der Aussage zur Performance vom Sagatasan verfasst, beide Kontrahenten brauchen sicher mind. 2 Liter und wenn man will noch viel mehr als der Diesel

Zitat von WONDERMIKE

Da müssen mehr als 250 ps her damit Freude aufkommt (Benzin natürlich).
Aber solche Strecken sind doch mit zwei Rädern weniger gleich viel lustiger

Zitat

wo genau ist da jetzt der vorteil außer das man der tankuhr beim nachgehen zusehen kann

http://youtube.com/watch?v=DFENXRIF...feature=related
Sieht doch lustig aus, nicht?