Benziner oder Diesel

Zitat aus einem Post von böhmi

Warum?

Weil ich bei den Konzern lange gearbeitet habe und weiß wie anfällig die beim AdBlue sind/waren

Zitat aus einem Post von böhmi

Eben die grundsätzliche Einstellung, was der Unterschied zwischen 115PS und 150PS ist:
35PS Mehrleistung oder 18€ im Monat

Deine Rechnung ist völlig legitim und verständlich, für mich überwiegen die Vorteile der 35PS Mehrleistung 18€ Mehrkosten halt bei weitem.

EDIT: Den Threadersteller sehe ich da auch eher bei meiner Weltanschauung

EDIT2: Darf ich noch fragen, was das Problem mit AdBlue ist? Alle 10-20.000km einen Kanister rein kippen?

230€ Jährlich würd ich nicht mal überlegen, weil ich sowieso nix mehr unter 150 Ponies kaufen würd, also so gesehen geschenkt.
Die aktuelle kalkulation bei mir sieht so aus.
Derzeit 184ps Diesel ~6.2L ~205€ inkl. Vollkasko im Monat. Sind so um den dreh 880€ Steuer,
Ein 200 PS Benziner wäre für mich das Optimum, so einen "kleinen" kriegst zwar bei Audi als 190ps aber dann nur als WWD, Quattro bekommst erst ab der 250ps Ausbaustufe.
Dem als steht als Gegenstück ein Octiava RS Benziner entgegen. 245PS, zwar WWD, dafür ohne Audi Preisaufschlag, dafür mit bekanntem und liebgewonnenem Inneren Werten und Platz im Kofferraum

Steuer ist da aber ohne Kasko schon bei 1280+ p.a., ~400€ p.a / ~35€ Aufpreis pro Monat für Spaß lasse ich mal so im Raum stehen bzw. lasse ich durchgehen.

Kommt Sprit noch on top, Realistisch gerechnet 2 Liter mehr bei 2Cent Aufpreis beim 95/Super, 98/SuperPlus schlägt mit ~20Cent zu buche
Großzügig gerechnet 15tkm (letzten 2 Jahre eher 10-12, zuvor 2x 15-17) sind 150x Durchschnittsverbrauch
Roz95 : 150*6*0.02 = 18€ p.a + 150*2*1.4€ = 420€ => 440€
Roz98 : 150*6*0.2 = 180€ p.a + 150*2*1.6 = 480€ => 660€

Wie die kosten für Steuer steigen, steigen auch die Kosten für Sprit mindestens um das selbe, also heißts in meinem Fall, sind die ~245PS, etwas Spaß und normale Verbrennergeräusche es Wert das man im Jahr ~1k€ investiert ?
Nach meiner ersten Aussage, eigentlich ja. Hab die Rechnung vor 8 Jahren angestellt, und mich dagegen entschieden.
Für 1k€ bekomme ich sicherlich kein zweitauto als Spaßgerät, da fehlen mir Schrauberskills und Location vom Böhmi, und selbst damit würde hier auch ein 5-7k Baseinvest für ein Sommerauto notwendig

@AdBlue. Theoretisch hast recht, alle x Km irgendwas reinschütten, aber ehrlich gesagt, ist das für mich nur wieder die nächste Fehlerquelle, wenn ich die umgehen kann, um so besser.
Das selbe gilt für den OPF/GPF, keinen haben wäre von Vorteil, kein regenerieren, was nicht da ist kann nicht kaputt werden, und ohne würden die Kisten auch nicht klingen wie ein Staubsauger....

Zitat aus einem Post von SaxoVtsMike

Ein 200 PS Benziner wäre für mich das Optimum, so einen "kleinen" kriegst zwar bei Audi als 190ps aber dann nur als WWD, Quattro bekommst erst ab der 250ps Ausbaustufe.
Dem als steht als Gegenstück ein Octiava RS Benziner entgegen. 245PS, zwar WWD, dafür ohne Audi Preisaufschlag, dafür mit bekanntem und liebgewonnenem Inneren Werten und Platz im Kofferraum

Gibts ned den Octavia 4 mit dem 190PS TSI und 4x4?
Sollte von den Fahrleistungen ungefähr dem RS entsprechen, wenn nicht sogar bissl besser beschleunigen dank 4x4.
Bei deinem Budget müsste sich ja eine Tageszulassung eigentlich ausgehen.

Zitat aus einem Post von SaxoVtsMike

der NX Octavia als RS ist eh sauschön, vorallem innen ein absoluter hammer, aber die alles über Touch philosophie geht bei mir garnicht. Die nicht RS Octavia´s hams mir halt noch nie angetan, vorallem bis ein nicht RS auf RS Serienausstattung angefettet ist, bist auch schon teurer.

Kriegst jetzt noch irgendwas im VW Konzern ohne Touch? Ich glaub da werden wir jetz mal a Generation damit leben müssen, bis die Industrie wieder drauf kommt, dass die Knopferl doch gscheiter waren.

Kaufst an aktuellen BMW kriegst wieder alles ohne Touch

Ich war vor kurzem in Spanien und hatte dort einen VW T-Cross als Mietauto. Dieses Touch-"Bedienkonzept" ist ein Wahnsinn, das wird sicher bald wieder aussterben. Kann mir nicht vorstellen, dass das viele Leute mögen. Der Touch-Blödsinn hat mich fast mehr geärgert als der bescheuerte Spurassistent

billiger isses sicher nicht und aktuell so oder so a problem, siehe auch bmw die ihre kiste nicht mal mit touchdisplay ausliefern können weil chips fehlen.

https://www.cnet.com/roadshow/news/...-chip-shortage/

Naja ein Verbrechen an dem „all touch“ finde ich nicht die Philosophie an sich alles als Touch zu haben, sondern eher dass sie nicht nachdenken dass wichtige Elemente wie Lüftung, Scheibenwischer usw. Einfach mechanisches Feedback brauchen um es blind bedienen zu können. Ich hab ja noch Drehregler für die Klima im Arteon aber es gibt ja auch Autos wo es das garnimmer gibt und das is ja voll schwachsinnig. Da musst du dich dann auf Assistenzsysteme verlassen (Spur/Abstand Assistent) damit du die Temperatur oder so änderst weil deine Augen nicht auf der Straße sind. Noch geiler ist es auf unebener Straße… triff das mal mit Touch die Tasten genau …