Spritpreis Unterschriftenaktion - UWG Klage?

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Durch den hohen preis ist es z.b. rentabel ölsande und ölschiefer zu fördern, und wie der zufall so will ist "halb canada" voll von dem zeug. Nicht umsonst ist canada jetzt gleich an 2ter stelle mit den größten ölvorkommen. Vom Tiefsee oder Polaröl woll ma garned reden.

mir wurde in geologie @ uni etwa die zahl von 40% genannt, die ausgepumpte ölfelder noch hergeben würden, nur wird es derzeit nicht gemacht, weil die technologie bzw. das verfahren zu teuer ist. selbiges bei der aufbereitung von kunststoffen, bevor man es hydrolysiert (in öl zurückverwandelt) wird es neu erzeugt, weil es billiger ist. (dazu sei angemerkt: recyclter kunststoff ist aufgrund der zusammenmischung versch. additive qualitativ immer minderwertiger.)

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Was auch ganz lustig ist, du kannst mal peak oil eingeben und schaun wie sie seit 20 jahren der peak immer wieder nach hinten verschoben wird, derziet halt ich das szenario der IEA noch am realistischen, aber was wirklich ist wird sich zeigen.

ich glaube das dauert nicht mehr lange (jahre), da muss man sich nur die zahlen der erschlossenen ölfelder der letzten jahre/jahrzehnte ansehen.

ad nur 1% braucht das auto wirklich:
soeinen unsinn sich auch noch schreiben zu trauen....
wir haben aber auch an der uni verkehrsprofs die scheinbar in einer traumwelt leben und mit weltfremden argumenten daherkommen.

bestes beispiel:
wir sind zu 5. im haushalt, haben einen billa und zielpunkt in lockerer fahrrad-nähe, wir gehen aber nicht jeden tag einkaufen, sondern nur samstag für 1 woche. wenn mir da ein verkehrsexperte erklären will, ich soll das mit dem fahrrad machen, den kann ich einfach nur auslachen.

ad kombi/limo/kleinwagen
zwischen den dreien (aufjedenfall zwischen den ersten beiden) ist eigentlich kaum unterschied. ein peugeout 307 break (=kombi) wiegt ~1350kg und hat einen verbrauch von etwas 4,5-6l. wenn ich jetzt einen kleinwagen hernehme, dann wiegt der kaum weniger. vw polo wiegt iirc ~1150kg. bei aktuellen neuwagen ist es daher ziemlich egal ob kombi, limo oder kleinwagen, der verbrauch ändert sich kaum. ist jetzt zwar sehr allgemein über einen kamm geschoren, aber als allgem. aussage kann man das sicher so stehen lassen.

ich glaub nicht, dass bei >2€/l plötzlich alle aufschrein und aufs auto verzichten werden, auch wenn das jetzt viele behaupten.
radfahren is überhaupt das gscheiteste, v.a. in wien. einziges problem: die spärlich und willkürlich angelegten radwege. aber im winter (zumindest bei schnee) is es eher unzumutbar, da wärst besser mit öffis zu fahren.

aja wegen den öffis: ich kann jetzt nur von wien reden, aber ich find überhaupt nicht, dass wir so arm dran sind hier. okay, zu den hauptzeiten (zb 7-8 uhr in der früh), is es teilweise echt unzumutbar, wennst dich mit 100 anderen in einen bus quetschen musst und im sommer is natürlich auch unangenehm, aber bei uns im 22. gibts mehrere möglichkeiten, mit öffis von A nach B zukommen. zb bevorzuge ich die straßenbahn, wo ich immer einen sitzplatz krieg. unser ubahn netz find ich auch in ordnung und die u2 verlängerung is überhaupt klasse! also nur schlechtes kann man auch ned sagen über unsre öffis.

ja, ich weiß schon, dass wien mit den öffis besser dasteht als die anderen (landeshaupt)städte, aber ich kann halt nur für wien reden, deswegen verstehts das bitte nicht immer so, als würd ich das verallgemeinern.
das mit dem schwitzen stimmt, aber es kommt halt auch drauf an, wann du fährst denk ich. wenn du um halb 6 gemütlich losfährst zb wirst eher keine probleme haben, aber schon klar, meist kann man sichs nicht aussuchen. oder ein moped oder (kleines) motorrad wär auch eine gute alternative find ich (schnell, viele parkplätze, wenig verbrauch). aber da gibts wieder das winter problem.

wieso, das heißt ja nicht dass die 25% in österreich gemacht wurden. zum großteil sicher im osten ...

Zitat von dosensteck

Sorry, aber mir gehts jetzt schon wohin. Wenn die ganzen Landmenschen schreiben das die Öffis in wien so toll sind und selbst 0 erfahrung damit haben. Ihr müsst sie ned jeden Tag benutzen, habt keine Ahnung wie die unregelmäßigeiten sind, wie blöd die anschlussverbindungen sind uvm.

Nur weil ihr mal eine Park & Ride anlage benutzt habt und dann in 10 Minuten in der innenstadt seid heißt das ned das die öffis in jeder gegend / zu jeder verbindung so gut funktioniert.

Und jeder der mal über längere Zeit die Öffis in Wien benutzt hat weiß das sie nicht so toll sind wie sie immer hochgehoben werden.

über einen längeren zeitraum kann ichs (leider) nicht beurteilen. hie und da bin ich in wien, und da fahren die u-bahnen im 4-5 minuten takt. ich hatte als landmensch und nicht-wiener auf alle fälle keine probleme zum richtigen zeitpunkt am richtigen ort zu sein...

Zitat von Sylist

radfahren is überhaupt das gscheiteste, v.a. in wien. einziges problem: die spärlich und willkürlich angelegten radwege. aber im winter (zumindest bei schnee) is es eher unzumutbar, da wärst besser mit öffis zu fahren.

verzeih, aber diese aussage ist blödsinn.
radwegtechnisch ist wien eine grossartige stadt. anfangs muss man ein wenig die augen aufmachen - dann kommt man auf immer mehr wege drauf.
ein grosser vorteil ist auch, dass die autofahrer (auch wenn der ruf schlecht ist) an radfahrer gewöhnt sind. selbst in der innenstadt kannst als radfahrer auf den 4 spurigen strassen kreuz und quer fahren ohne sofort draufzugehen (bei meinen eltern ausserhalb von wien wirst schon auf einer 2spurigen strasse weggeräumt als radfahrer)

@schwitzen: wenn man mal eine grundkondition hat schwitzt man schon mal viiiel weniger und kann vorallem einschätzen mit welchem tempo man fast ohne auskommt. im sommer haut man sich halt als sicherheit ein 2tes shirt in den rucksack. kombiniert mit deo (welches man auch einstecken kann) sollte es dann kein problem geben.

Zitat von Probmaker

damit will ich ned sagen dass ich in diese gruppe reinfall - ich fahr damit aus reiner bequemlichkeit und aus zeit gründen... (halbe stunde erspranis pro fahrt)

bei mir isses noch schlimmer mit den offis, ich wohne in einen randbezirk von klagenfurt wo die naechste busstation gleich beim bahnhof ist (10km luftlinie) dann wenn ich dann mit der oebb nach villach (45 - 55 mins) und dann noch zur meiner arbeit zu fuss weil es in villach eine der so schlechtesten bus verbindungen gibt.

summasummarium komme ich auf eine strecke auf interessante 1 1/2 bis 2 stunden fahrt EINE strecke.

btw wenn ich mal ueberstunden machen soll gibts genau 1 verbindung nach 18:00 und die geht um 22:00

vergleich auto 30-40 mins eine strecke.

was mir auch auffällt ist, dass es hier eigentlich nur um die wege zur/von der arbeit geht. nebenbei gibt es auch noch zig andere sachen, wofür man das auto einfach braucht:
- gartenbesitzer (sollen sich die alles per lieferdienst kommen lassen? wie soll man sachen wie blumenerde, rindenmulch, töpfe, usw. sonst transportieren?)
- größere pakete zur post bringen oder von dort abholen
- grundsätzlich bereiche, wo es keine oder nur eine äußerst schlecht anbindung gibt
- grundsätzlich der einkauf größerer sachen (dabei müssen die garnicht so groß sein, um über längere strecken nicht mehr transportabel zu sein.)

aufgrund dessen, denken sich viele: warum ein superteures jahrsticket kaufen, da kann ich auch gleich ein auto nehmen und das geld dort hineinstecken, wenn auch mehr. im gegensatz ist es bequemer, man hat weniger zeitverlust (die tür zu tür zeiten per öffis sind einfach schlecht, wenn man nicht gerade 1A angebunden ist.) und ist wesentlich flexibler.
dabei muss man garnicht weit draußen wohnen, ist die verbindung schon mies. regionalzüge halten nur in größeren bahnhöfen (mödling ja, eine station weiter guntramsdorf nein, da darf man dann die elends langsamen "schnellzüge" verwenden, die in jeder station stehen bleiben. eine möglichkeit wäre eine park&ride anlage in der nähe zu verwenden um zu den schnellen verbindungen zu kommen. sackgasse, die kosten ja auch wieder und dann auch noch das ticket dazu -> bleiben wir gleich ganz beim auto.)

hab heute zufällig die preise eines prius gesehen:
wer soll sich soein auto bitte kaufen? grundpreis ~26,5k€, um den preis kauf ich mir doch nicht soeine schüssel. (normverbrauch 4,3l....das hat unser peugeot 307 break (=kombi) hdi auch (4,5l) und hat nur knappe 22k€ gekostet. jetzt wäre interessant zu wissen, wieviel man beim prius wirklich an spirt sparen kann.)