REQ: Hardtail / TECHNIK rund ums bike

@LRS-Gewicht:
ja, ist natürlich richtig, 29er sind schwer. Ich hatte halt eines in der Stadt und es war von der Geometrie und den Reifen her sehr angenehm. Allerdings hab ich den Unterschied zwischen den 40er-Reifen mit 460g und den 62er-Reifen mit 700g natürlich gemerkt. gefahren bin ich dennoch die schwereren.
anderer stadträder waren ein Cannondale Hybrid, das mir leider zu klein und zu weich war und mehrere MTBs und derzeit ein Faltrad (was bald wegkommt)

@LRS für die Stadt
um 80€ kriegst eigentlich überall was brauchbares. Das ist dann halt nicht superleicht...

@nachzentrieren
naja, nicht jeder, der gebraucht verkauft, will dich be*******en.

@Naben:
wenn gut eingestellt (was ohne schraubensicherung nervig sein kann) ist sogar eine Deore-Nabe genug. Ich hab aber festgestellt, dass Xt-Naben bei meiner Belastung (100kg + Gepäck) deutlich länger halten. Die Hope Pro2 am Fully sind natürlich ein Traum

@Viper:
es hat halt Vorteile es lokal zu kaufen, deshalb stimm ich dafür.


Und dann hätt ich gern mal eure Meinung:
Ich will ein neues Stadtrad, starr und mit platz für 40-622 und eine aggressive Sitzposition. Kotflügel kommen auch rein. Schaltung ist komplett egal, das Ding wird aus Trainings-, Coolness- und Stabilitätsgründen Singlespeed gefahren. Nett wäre es, wenn das Teil auch Forststraßen überlebt - aber ich war sogar auf einer Selbstmordtour mit dem Cannondale Hybrid mit ~25cm Überhöhung den Parapluieberg hinunter .

Budget: je weniger desto besser. Farben, Marken usw sind komplett egal.
Meine derzeitigen Ideen:

Giant Seek 4 => dürfte von Rahmen und Geo genau das sein, was ich suche.

Transalp => ziemlich teuer und eine komplett unnötige Schaltgruppe.

Kona Smoke => mit 320€ schön billig und hätte schon Kotschützer dabei. Außerdem ist es laut nutzern ein gutes pendler-Fahrrad.

Marin Muirwoods => den Rahmen hatte ich schon, hab ich wegen der horizontalen Ausfallenden weggegeben. War stabil genug, allerdings nicht so schnell bzw gestreckt.

Ideal wäre wohl ein Cyclocross Rahmenset + 100€-LRS - leider fressen mich da dann wohl die Kleinteile (Sattelstütze, Vorbau, Lenker, Bremsen,...) preislich auf.

hat irgendwer noch eine andere Idee?

Das stimmt, billiger gehts nimmer. Aber ob der Rahmen wohl steifer ist als der zu weiche von meinem Faltrad?

Ich fürchte da kann ich dann schon fast Countdown zählen gehen - und am heimweg vom Sportsexperts hab ich den ersten Defekt. Außerdem haben die meisten SSPer nur Platz für 28er Reifen und das ist mir für Schienen und Pflaster zu wenig. Auch wenn ich zugeben muss, dass es sich mit meinem Dura Ace-Crosser mit 23er Reifen deutlich schneller als mit allem anderen fortbewegt.

edit:
Hm, das Kona Dew lacht mich grade an - das hat den gleichen Rahmen wie das Modell um 1000€ - nur halt keine Discs, die ich aber eigentlich eh nicht brauche. Reifenbreite haut auch hin und in der zweitgrößten Rahmenhöhe mit negativem Vorbau könnte das ja sogar ganz schnell sein. Wirklich billig schauts halt nicht aus.

Aber rein logisch müsste das doch leichter und "schneller" als das ebenfalls sehr preiswerte Kona Smoke sein? (Sattel, Pedale, Kurbel, SSP-Kit, Reifen wären bei beiden eh die, die ich jetzt schon habe)

edit2:
ohne Schaltung ist das sicher auch ganz ok
http://www.winstanleysbikes.co.uk/p...cross_Bike_2010

damn, ich wusste, dass das kommt. Ja, Prioritäten können sich ändern. Iirc warst du ja Pro-Dew oder?

edit: außerdem hast du glaub ich ein Dew mit Discs verlinkt gehabt.

Wie fährt er sich denn, der schrotthaufen?

Und stimmt, CNC ist (wiedermal) billiger. Aber das grün ist schon ärger hässlich.

edit:
ok, die Farbe splittert eh total schnell ab, das ist dann kein problem.
http://www.roadbikereview.com/mfr/k...75_5672crx.aspx

Für dich oder für mich?

für dich ja, für mich nein

nein 80€ für den ganzen LRS!

z.b. 28" Disc+Vbrake
http://cnc-bike.de/product_info.php...f0f48b55ff70faa

oder ein schon wirklich guter, stabiler 26" Disc für 100€
http://cnc-bike.de/product_info.php...f0f48b55ff70faa

hm, also ich find den Big Apple und den Marathon Supreme HD super. Wenn du im Nassen nicht fährst ist der Kojak auch eine Option und etwas leichter und billiger.

Im Trockenen ist der Continental Sport Contact auch recht beliebt.