REQ: Hardtail / TECHNIK rund ums bike

Mein Stahlesel (oldschool Trek 810, Konditionstraining!) für Wien ist gerade bei der ig fahrrad im 7. in der Werkstatt: Lagerschaden hinten, eiern vorne, Bremsen locker

Ja, nach zwei Tagen wars wieder fertig abholbereit für einen mittleren zweistelligen Betrag, voll iO.

ich hoff dass sie bei dir besser zentriert haben als die vom igfahrrad im 2. bei mir

ich denk es ist langsam so weit:

Suche ab Juni neuen Besitzer zwischen 0 und 80kg und ca. ~168-178cm für mein Rad.

Cube AMS 100 in Medium
Gabel: Rockshox Reba 120mm
Dämpfer: Manitou Radium rl
Schaltwerk, Kassette, Kette, Schalthebel: XT
Kurbel: LX
Umwerfer: Deore
Laufradsatz: Fun Works N-Light Atmosphere (~1500g, 90kg Gewichtsbeschränkung)
Bremsen: Hayes Nine
Sattel: Selle Italia C2 Genuine Gel aber den tausch ich gegen den vom neuen Rad, der ist also nicht dabei.
Pedale: ja.
Anbauteile: keine.
Reifen: nach Absprache.
Kaufdatum: Q4/07
Zustand: gebraucht
Kratzer: ja.
VB: 999€

So schauts ca. aus in hochauflösender HTC Legend Qualität:



letzte Änderungen:
2010:
LRS sowie Schaltwerk, Schalthebel, Kassette, auf XT getauscht. Reba von 100 auf 120 umbauen lassen. Sattelstütze getauscht (Hope)

Q1/11 neuen Steuersatz verbaut (mit Industrielager, yeah) sowie Gabel Service, Poploc Seil demontiert.
Q2/11 Kette, Schaltseile, Bremsbeläge und Griffe getauscht.

Ein Paar Bremsbeläge hab ich noch als Reserve, die sind klarerweise auch dabei.
mehr fällt mir nicht ein gerade.
Verkauf nur bei Treffen in Wien.

edit1: Achja, Cube hat 5 Jahre Garantie auf Rahmenbruch.

Hat von euch wer Erfahrung mit den XLC Pro SL Bremsen?


Würden gut an meine Strassenschlampe passen (und wären billiger als die KCNC ).

Drum frag ich ja.
Aber ich glaub es wird eher die KCNC, die hat zumindest noch eine Verstrebung mehr.

Ich habe im Sommer voraussichtlich einige Wochen frei und würde gerne mit einem Freund zusammen eine längere Tour fahren.
Leider wird man imo von der Auswahl erschlagen, wenn man schon für Österreich alleine an die 30.000 Routen findet...

Hat vielleicht einer einen heißen Tipp für eine Tour die in zwei bis vier Tagen zu schaffen ist und auch einige Singletrail-Abschnitte hat? Auto freie Straßen werden natürlich bevorzugt, wobei uns Asphalt nicht komplett abschreckt, vor allem wenn's aufwärts geht.
Als Region würde sich die Ost-Schweiz bis Tirol inkl. Südtirol anbieten, vielleicht noch Norditalien.
Konditionell wollen wir's nicht übertreiben, also bis ca. 1500-2000Hm/Tag bei 50-80km.

Für Tipps wäre ich sehr dankbar!

Ich bin mir jetzt nicht zu 100% sicher, aber in den Waggons in denen die WCs sind, gibt ist am meisten Platz, um Räder abzustellen.
Haken zum Aufhängen hätte ich noch nicht gesehen.

(ich schreibe hier über die "neuere Generation" Züge, kA wie's bei den alten aussieht)