Req: All-Mountain Fully

Die kategorie ist noch immer recht überschaubar und leider auch nicht besonders billig.
Canyon grand canyon slx, kona honzo, trek stache, mein absoluter Favorit wäre aber ein last fastforward.

Im budget ist das canyon und ggf. das honzo im sale.
zB:
http://www.biker-boarder.de/shopwar...ail_97086.html#

Canyon hat die höherwertige Ausstattung, kona den besseren Rahmen.
Nüchtern betrachtet ist aber sowieso reba und recon unterdimensioniert bei ambitionierter fahrweise, das würde eher für das honzo sprechen.
Eigentlich gehört in so einen Rahmen eine Pike, f34, etc. , damit sprengt man aber immer das budget und dann geht sich auch schon fast das last aus.
Canyon hat das grandcanyon slx ein ganzes Stück Richtung AM gerückt, weil für 0815 mtbiker extrem nervöse xc feilen einfach keinen Sinn machen. Ghost hat mit dem Kato auch schon nachgezogen, allerdings 27,5".
Gebraucht interessant wäre vor allem kona honzo (stahl!), und ggf. noch 2souls quarterhorse.

Aus P/L Sicht ist die Kategorie nicht wirklich vernünftig, ich dachte mir auch mal, ich bau mir ein günstiges kona taro auf. 250€ für den Rahmen, paar bestehende gebraucht Teile, dennoch hab ich es irgendwie geschafft fast 2,5k zu versenken.

jetzt ist ja eh teilweise schon abverkauf, schau doch zB mal zum hervis online shop da hats einige 29" HT's - preisbereich ~900€ bis mittlerer vierstelliger bereich

naja es gibt schon günstigere.
zB hier:
http://www.hervis.at/store/Ausr%C3%...p/COLOR-1987458

klar macht man dan abstriche zB bei der federgabe.

ah ok sorry, wusste nicht das es da noch unterscheidungen gibt

ah, okay, ändert aber wenig.


Grand Canyon AL SLX 1399, brauchbares 29er HT mit leichten tendenzen richtung AM und besserer Geo als 99,9% der restlichen leistbaren 29er da draußen.
Oder eben das verlinkte Kona, hat bergab etwas mehr Potenzial aber von den Komponenten, wie schon gesagt, ootb schlechter.



29er sind nicht automatisch besser, ein gutes Rad ist ein gutes Rad, unabhängig der LR-Größe.
Je geringer das Budget, umso wahrscheinlicher ist es sogar miese Rahmen zu bekommen, das canyon ist ein recht positiver Ausreißer in dem Bereich.




@Fully:

Mehr Lager und zusätzliches Federelement = natürlich mehr Wartung.
Das ist aber bis zu einem gewissen Grad Glückssache und ob man jetzt nach 2 Jahren mal mehr Lager tauschen muss oder nicht, ist in Anbetracht der Nutzungszeit eher nebensächlich.
Fully hat halt auch Vorzüge, durchaus teilweise auch bergauf.

Du kannst auch ein Rad mit 15kg gut bergauf bewegen wenn das Rad (Rahmen) was taugt.

edit: deinen edit gesehen.
ah, stimmt, das ist ja an dich gegangen! lebts noch?

Spezialwerkzeug ist teilweise wirklich abhängig von Hersteller oder dem Modell des teils, da würd ich mir nicht zu viele Gedanken machen.
Zum Lager wechseln/einpressen schadet das entsprechende werkzeug nicht statt herummurksen mit gewindestangen, wobei ich selber keines hab, kannst dir also vielleicht vorstellen mit welcher Häufigkeit das idR notwendig ist.
Wirklich wichtig ist Kettenverschleiß messen und rechtzeitig wechseln, gelegentlich (also zmd. 1x die Saison) kleines Gabelservice machen und die Bremse sollte halt auch immer funktionstüchtig sein, aber das hast bei Rädern egal ob HT oder Fully.

Mit Messchieber, Inbusschlüssel, Gabelschlüssel, Gummihammer, Torx, Kettennieter, etc. kommt man schon recht weit.

Ansonsten machst _nichts_ zwischendurch an Gabel und Dämpfer, also kein herumsprühen von wd40 oder ähnliche wundermittel, mit trockenem tuch abwischen und fertig.

welche hast du dir denn ausgeborgt?