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Gtr 2

XXL 06.08.2006 - 23:15 2789 52
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XXL

insomnia
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ja das wichtigste bei den rennspielen ist das man fürs gas eine analoge achse hat :D
für das hab ich auch das xbox 360-pad, die vorderen trigger als 2 eigene achsen für gas/bremse, ein stick fürs lenken ...
ich mein man kann eine normale achse auch als gas bremse verwenden, nur kann man dann nicht bremsen und gas geben gleichzeitig was bei dem spiel schon einiges bringt wenn man lastwechsel haben will :D

stevke

in the bin
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1:43.610 mit Keyboard, Lambo und ohne Fahrhilfen

nicht so schlecht nach den paar Runden

dosen

Here to stay
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ohne hilfen und mit lenkrad 1:45:xx

für die erste runde aber nicht schlecht :D
war aber ein riesen patzer drinnen... naja - am abend werd ich dann wohl ein wenig üben :)

T3XT4

Beißer
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1:41.2xx mit keyboard auf simu (ohne hilfen) - lambo


Aber da geht mehr :)
Ich liebe dieses Game!

Mir kommts aber so vor, als wärs einfacher wie gtr1 :(.

stevke

in the bin
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Ja, es ist einfacher als GTR1, ist auch meine Meinung.

Muss endlich mal ein Runde ohne Fehler hinbringen, außerdem bin ich in den schnellen Kurven immer zu langsam, ich muss mal überwinden. :D

Aslinger

"old" oc.at Member
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Der Rückspiegel im Wageninneren fehlt mir! :(

Wie kann man den aktivieren! Der äußere geht ja!

Sonst machts Spass dank dem Logitech MOMO Racing!
Bearbeitet von Aslinger am 07.08.2006, 18:31

prronto

Garage
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Für alle die gerne fahren:

WCM Racing Team

Dort fahren wir alle 1-2 Wochen eine best. Strecke unter best. Voraussetzungen. Stichwort: Time KO

Falls es wen hier interessiert.

Aktuelle TKO:
Richard Burns Rally
http://www.wcm.at/forum/showthread....539#post1906539

Willommen ist jeder der gerne fair fairt :D

1:41:165 im SIM Modus Tastaturclick to enlarge
Bearbeitet von prronto am 08.08.2006, 17:43

John_k22

Addicted
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Zitat von eeK!
kk thx

setup ja bissal... bremsen 60% hinten 40% vorne
reifen vor middle slick hinten soft slick...

hmm ... würde ich so nicht ganz sagen. Wenns Auto untersteuert, dann wenn schon vorne weich und hinten mittel damit vorne mehr Grip. Wenn man hinten von mittel auf weich wechselt, untersteuert das Auto noch mehr.
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