FS 2002 Fragen

jb

Here to stay

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16.06.2003 - 17:55

1.) Gibts weitere Flugmodelle, Flughäfen, usw für FS2002 irgendwo runterzuladen (legal versteht sich)?

2.) Ich brauche einen Joystick für FS 2002 Thread dazu

3.) Hab gelesen daß es bei FS2002 sogenannte virtuelle Fluglinien gibt bei denen man ähnlich wie bei Clans anmelden und mitspielen kann.
Ist jemand bei so einer Fluglinie mitglied und kann da ein paar Infos geben (z.B. wieviele Flüge man machen muß oder was überhaupt für Voraussetzungen, z.B. Können nötig ist)?

Bearbeitet von jb am 16.06.2003, 18:07

creative2k

eigentlich mag ich nimmer

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16.06.2003 - 19:50

http://www.aua.com/virtual

da hast mal paar aua/lauda/tirol.. flugzeuge und bissl noch was anderes, wos noch mehr gibt sag ich dir gleich, muss kurz suchen

edit:
http://www.avsim.com/

Bearbeitet von creative2k am 16.06.2003, 19:52

Morpheus84

Big d00d

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17.06.2003 - 02:33

ich bin bei http://www.eurofly.de - ist ganz interessant aber in letzter zeit freuts mich nicht mehr so...

im forum dort sollte so ziemlich alles schon erklärt sein - du musst alle 2 monate mindestens einen flug machen - egal ob offline/online aber mit "realen" controllern macht es doch mehr spaß wobei man das ganze dann auch um einiges porfessioneller angehen muss/sollte (Flugkarten ausdrucken, ILS Anflüge beherrschen, sich mit der "Pilotensprache" auseinandersetzen etc - alle paar monate gibts von der airline aus ein event an dem 10-20 Piloten der Airline teilnehmen wo man dann zusammen fliegt

alles weitere findest du sicher auf der HP

freeware solltest auf http://www.fliqhtxpress.de ins forum schaun - da wird haufenweise darüber gesprochen...

Bearbeitet von Morpheus84 am 17.06.2003, 02:39

moidaschl

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17.06.2003 - 08:22

Zitat von Morpheus84
im forum dort sollte so ziemlich alles schon erklärt sein - du musst alle 2 monate mindestens einen flug machen - egal ob offline/online aber mit "realen" controllern macht es doch mehr spaß wobei man das ganze dann auch um einiges porfessioneller angehen muss/sollte (Flugkarten ausdrucken, ILS Anflüge beherrschen, sich mit der "Pilotensprache" auseinandersetzen etc - alle paar monate gibts von der airline aus ein event an dem 10-20 Piloten der Airline teilnehmen wo man dann zusammen fliegt

hab ich gar ned gwusst,hört sich ja grenzgenial an!

jb

Here to stay

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17.06.2003 - 15:05

Wird immer interessanter das Ganze!

Bin gestern von der Chessna auf den learjet umgestigen, nur hab ich da noch nicht rausgefunden wie das mit der Navigation funktioniert.

Man kann zwar den Autopilot reinhauen und einen Steuerkurz eingeben, Steig bzw Sinkrate usw, aber ich hätte gern ne Erklärung wie das wirklich funktionieren soll, hab da im Manual garnix gefunden, gibts vielleicht irgendwo eine genaue Beschreibung wie man mit den einzelnen Flugzeugen navigiert?

Die VOR-Navigation hab ich so verstanden daß man die Richtung einstellt in der man über das VOR drüberfliegen will (also z.B. 0/360° für Überflug von Süden nach Norden). Hab ich das richtig verstanden?

Gibts für den Learjet da wo genaue Beschreibungen (wenn möglich mit Beispielen???)

HowlingWolf

...

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17.06.2003 - 15:30

ILS und VOR Daten kannst nur den Flugkarten entnehmen ... Jeppesen gibt diese heraus... Dauert ein Zeitl bis du dich eingearbeitet hast. Allerdings ist die Navigation nach Funkfeuern dann schon einfacher als das Flugzeug selbst zu fliegen...

Ich selbst hab nur Departure und Approach Karten von VIE und Graz...
Die Navigation mittels Autopilot ist, sobald mans gecheckt hat, bei jedem Flieger gleich. Landeanflüge gehen super einfach wenn man die richtigen ILS Frequezen hat

Alles was man dann noch tun muss ist Schub zurücknehmen, den Flieger auf die richtige Höhe bringen, Fahrwerk raus und die Klappen richtig steuern...

Soweit ich weiß sind die Frequenzen im FS2002 mit den aktuellen Jeppesen Karten ident. Sollte also kein Problem sein wenn man an die Karten rankommt...

jb

Here to stay

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17.06.2003 - 16:34

Zitat von HowlingWolf
ILS und VOR Daten kannst nur den Flugkarten entnehmen ... Jeppesen gibt diese heraus... Dauert ein Zeitl bis du dich eingearbeitet hast. Allerdings ist die Navigation nach Funkfeuern dann schon einfacher als das Flugzeug selbst zu fliegen...

Ich selbst hab nur Departure und Approach Karten von VIE und Graz...
Die Navigation mittels Autopilot ist, sobald mans gecheckt hat, bei jedem Flieger gleich. Landeanflüge gehen super einfach wenn man die richtigen ILS Frequezen hat Alles was man dann noch tun muss ist Schub zurücknehmen, den Flieger auf die richtige Höhe bringen, Fahrwerk raus und die Klappen richtig steuern...

Soweit ich weiß sind die Frequenzen im FS2002 mit den aktuellen Jeppesen Karten ident. Sollte also kein Problem sein wenn man an die Karten rankommt...

Hmmm Departure und Approach-Karten vür Schwchat und Graz wären schon mal toll zum Üben, könntest du mir die zukommen lassen oder sinds zu groß um hier gepostet zu werden oder per Mail verschickt zu werden?

Morpheus84

Big d00d

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17.06.2003 - 23:20

guggstu hier -> http://www.firwien.at/

is sozusagen das virtuelle gegenstück zur austro control

wie gesagt schau da alles genau an - dauert sicher wochen bis dus halbwegs beherrscht - besonders die vielen zusatztools etc die benötigt werden - oder Wettercodes entschlüsseln, warteschleifen fliegen etc - die controller sind da meist recht genau - genauso was flughöhe, geschwindigkeit, genaue route anbelangt etc - da kann man dann nicht mehr einfach von A nach B fliegen

Aber wenn mans dann mal kann machts umso mehr spass

ein addon flieger der sehr zu empfehlen wäre ist der PSS Airbus - gibts zu kaufen so um ~40€ oder beim Esel

Das Cockpit ist wirklich nahezu ident dem realen und nicht nur so ein ausschnitt wie bei den microsoft cockpits... einen besseren und realtitätsnaheren flieger gibts daweil nicht

Bearbeitet von Morpheus84 am 17.06.2003, 23:26

NyoMic

xepera-xeper-xeperu

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18.06.2003 - 07:56

Ich bin die Routen immer mit GPS geflogen, hat auch wunderbar funktioniert

HowlingWolf

...

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18.06.2003 - 08:25

Zitat von Morpheus84
guggstu hier -> http://www.firwien.at/

is sozusagen das virtuelle gegenstück zur austro control

Wow die Seite kannte ich auch noch nicht...
Net schlecht erspart mir einiges an Arbeit...

Genau die selben Charts hab ich auch

nur halt von Jeppesen ....

Ach ja und wenn du dann glaubst es zu können dann flieg mal Innsbruck an... Für den Flughafen brauchen sogar erfahrene Piloten eine extra Einführung....

Vor allem der Anflug: Von Osten her steil anzufliegen und dazu ist der Runway noch um 10° gedreht zum VOR Signal.
Also viel Spaß

Bearbeitet von HowlingWolf am 18.06.2003, 08:31

jb

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18.06.2003 - 14:38

Ja Innsbruck is lustig sind viele Berge rundherum, hab gestern versucht nen ILS Flug von Innsbruck nach Wien zu machen, wenn man allzu gemächlich steigt dann kommen die Berge doch recht nah...

ILS is genial beim Learjet, einfach Autopilot rein Kurs eingeben, Höhe, usw... Blöd find ich nur den Übergang bei der Landung wenn man sich beim Tower in Schwechat meldet dann is man eigentlich schon zu weit links von der Bahn und kommt nur schwer wieder zurück :bash:

HowlingWolf

...

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18.06.2003 - 14:47

ILS Anflug in Wien is eh super einfach

Und naja Start in Innsbruck... Anders rum isses sicher interessanter Wien -> Innsbruck ....
Hab die Österreich und Alpen Erweiterung... is echt genial...

Naja in Wien musst dann halt einen kleinen Bogen übers Tullner Feld machen damit du gut auf der 11 reinkommst...
Musst nur die Frequenzen rechtzeitig umschalten und net auf den FS warten dass ers auf Approach ändert...
Die Frequenzen von Approach und Ground stehen eh in den Flight Charts...

und sollte Österreich zu fad werden
Hier ist ne Herausforderung... ILS Anflug mit Funkverkehr in Frankfurt...
Flight Charts gibts hier

Bearbeitet von HowlingWolf am 18.06.2003, 14:54

jb

Here to stay

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18.06.2003 - 16:01

Warum auf der 11??
Mein FS2002 weist mir immer die 16 zu, also Anflug in einer Schleige fon Norden nicht gerade rein auf die 11.
Wie schaffe ich es daß ich auf 11 landen darf/kann?

Morpheus84

Big d00d

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18.06.2003 - 19:57

ich tät nicht das FS Flugleitsystem verwenden -imho ärgster crap...
flieg einfach ohne dem und land auf der 11er - real is dann ja nach wind - wind aus ~110° -> 11er Piste - Wind aus ~160° -> 16er Piste etc

jb

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18.06.2003 - 21:20

Zitat von Morpheus84
ich tät nicht das FS Flugleitsystem verwenden -imho ärgster crap...
flieg einfach ohne dem und land auf der 11er - real is dann ja nach wind - wind aus ~110° -> 11er Piste - Wind aus ~160° -> 16er Piste etc

Welches Flugleitsystem sollte man dann nehmen?
ILS bis zum Flughafn und dann irgendwo landen, wenns einem schon sagen auf welcher Landebahn?
Kann man nicht irgendwie umstellen daß man auf einer anderen Landebahn landen will?
Laut der FS-Doku is nur eine Piste des Flughafend aktiv, gibts da vielleicht ein Software-Add-On damit man alle Pisten aktiv sind und man dementsprechend landen kann?

jb Here to stay Registered: May 2000 Location: /home/noe/ Posts: 3518	16.06.2003 - 17:55 1.) Gibts weitere Flugmodelle, Flughäfen, usw für FS2002 irgendwo runterzuladen (legal versteht sich)? 2.) Ich brauche einen Joystick für FS 2002 Thread dazu 3.) Hab gelesen daß es bei FS2002 sogenannte virtuelle Fluglinien gibt bei denen man ähnlich wie bei Clans anmelden und mitspielen kann. Ist jemand bei so einer Fluglinie mitglied und kann da ein paar Infos geben (z.B. wieviele Flüge man machen muß oder was überhaupt für Voraussetzungen, z.B. Können nötig ist)? Bearbeitet von jb am 16.06.2003, 18:07
creative2k eigentlich mag ich nimmer Registered: Jul 2002 Location: Vienna Posts: 8501	16.06.2003 - 19:50 http://www.aua.com/virtual da hast mal paar aua/lauda/tirol.. flugzeuge und bissl noch was anderes, wos noch mehr gibt sag ich dir gleich, muss kurz suchen edit: http://www.avsim.com/ Bearbeitet von creative2k am 16.06.2003, 19:52
Morpheus84 Big d00d Registered: Jan 2002 Location: Vienna Posts: 238	17.06.2003 - 02:33 ich bin bei http://www.eurofly.de - ist ganz interessant aber in letzter zeit freuts mich nicht mehr so... im forum dort sollte so ziemlich alles schon erklärt sein - du musst alle 2 monate mindestens einen flug machen - egal ob offline/online aber mit "realen" controllern macht es doch mehr spaß wobei man das ganze dann auch um einiges porfessioneller angehen muss/sollte (Flugkarten ausdrucken, ILS Anflüge beherrschen, sich mit der "Pilotensprache" auseinandersetzen etc - alle paar monate gibts von der airline aus ein event an dem 10-20 Piloten der Airline teilnehmen wo man dann zusammen fliegt alles weitere findest du sicher auf der HP freeware solltest auf http://www.fliqhtxpress.de ins forum schaun - da wird haufenweise darüber gesprochen... Bearbeitet von Morpheus84 am 17.06.2003, 02:39
moidaschl Vollzeit-Hackler Registered: Aug 2002 Location: 1210, ABK-D/L Posts: 4029	17.06.2003 - 08:22 Zitat von Morpheus84 im forum dort sollte so ziemlich alles schon erklärt sein - du musst alle 2 monate mindestens einen flug machen - egal ob offline/online aber mit "realen" controllern macht es doch mehr spaß wobei man das ganze dann auch um einiges porfessioneller angehen muss/sollte (Flugkarten ausdrucken, ILS Anflüge beherrschen, sich mit der "Pilotensprache" auseinandersetzen etc - alle paar monate gibts von der airline aus ein event an dem 10-20 Piloten der Airline teilnehmen wo man dann zusammen fliegt hab ich gar ned gwusst,hört sich ja grenzgenial an!
jb Here to stay Registered: May 2000 Location: /home/noe/ Posts: 3518	17.06.2003 - 15:05 Wird immer interessanter das Ganze! Bin gestern von der Chessna auf den learjet umgestigen, nur hab ich da noch nicht rausgefunden wie das mit der Navigation funktioniert. Man kann zwar den Autopilot reinhauen und einen Steuerkurz eingeben, Steig bzw Sinkrate usw, aber ich hätte gern ne Erklärung wie das wirklich funktionieren soll, hab da im Manual garnix gefunden, gibts vielleicht irgendwo eine genaue Beschreibung wie man mit den einzelnen Flugzeugen navigiert? Die VOR-Navigation hab ich so verstanden daß man die Richtung einstellt in der man über das VOR drüberfliegen will (also z.B. 0/360° für Überflug von Süden nach Norden). Hab ich das richtig verstanden? Gibts für den Learjet da wo genaue Beschreibungen (wenn möglich mit Beispielen???)
HowlingWolf ... Registered: Jul 2001 Location: 2340 Posts: 1318	17.06.2003 - 15:30 ILS und VOR Daten kannst nur den Flugkarten entnehmen ... Jeppesen gibt diese heraus... Dauert ein Zeitl bis du dich eingearbeitet hast. Allerdings ist die Navigation nach Funkfeuern dann schon einfacher als das Flugzeug selbst zu fliegen... Ich selbst hab nur Departure und Approach Karten von VIE und Graz... Die Navigation mittels Autopilot ist, sobald mans gecheckt hat, bei jedem Flieger gleich. Landeanflüge gehen super einfach wenn man die richtigen ILS Frequezen hat Alles was man dann noch tun muss ist Schub zurücknehmen, den Flieger auf die richtige Höhe bringen, Fahrwerk raus und die Klappen richtig steuern... Soweit ich weiß sind die Frequenzen im FS2002 mit den aktuellen Jeppesen Karten ident. Sollte also kein Problem sein wenn man an die Karten rankommt...
jb Here to stay Registered: May 2000 Location: /home/noe/ Posts: 3518	17.06.2003 - 16:34 Zitat von HowlingWolf ILS und VOR Daten kannst nur den Flugkarten entnehmen ... Jeppesen gibt diese heraus... Dauert ein Zeitl bis du dich eingearbeitet hast. Allerdings ist die Navigation nach Funkfeuern dann schon einfacher als das Flugzeug selbst zu fliegen... Ich selbst hab nur Departure und Approach Karten von VIE und Graz... Die Navigation mittels Autopilot ist, sobald mans gecheckt hat, bei jedem Flieger gleich. Landeanflüge gehen super einfach wenn man die richtigen ILS Frequezen hat Alles was man dann noch tun muss ist Schub zurücknehmen, den Flieger auf die richtige Höhe bringen, Fahrwerk raus und die Klappen richtig steuern... Soweit ich weiß sind die Frequenzen im FS2002 mit den aktuellen Jeppesen Karten ident. Sollte also kein Problem sein wenn man an die Karten rankommt... Hmmm Departure und Approach-Karten vür Schwchat und Graz wären schon mal toll zum Üben, könntest du mir die zukommen lassen oder sinds zu groß um hier gepostet zu werden oder per Mail verschickt zu werden?
Morpheus84 Big d00d Registered: Jan 2002 Location: Vienna Posts: 238	17.06.2003 - 23:20 guggstu hier -> http://www.firwien.at/ is sozusagen das virtuelle gegenstück zur austro control wie gesagt schau da alles genau an - dauert sicher wochen bis dus halbwegs beherrscht - besonders die vielen zusatztools etc die benötigt werden - oder Wettercodes entschlüsseln, warteschleifen fliegen etc - die controller sind da meist recht genau - genauso was flughöhe, geschwindigkeit, genaue route anbelangt etc - da kann man dann nicht mehr einfach von A nach B fliegen Aber wenn mans dann mal kann machts umso mehr spass ein addon flieger der sehr zu empfehlen wäre ist der PSS Airbus - gibts zu kaufen so um ~40€ oder beim Esel Das Cockpit ist wirklich nahezu ident dem realen und nicht nur so ein ausschnitt wie bei den microsoft cockpits... einen besseren und realtitätsnaheren flieger gibts daweil nicht Bearbeitet von Morpheus84 am 17.06.2003, 23:26
NyoMic xepera-xeper-xeperu Registered: Feb 2001 Location: Stahlstadt Posts: 2620	18.06.2003 - 07:56 Ich bin die Routen immer mit GPS geflogen, hat auch wunderbar funktioniert
HowlingWolf ... Registered: Jul 2001 Location: 2340 Posts: 1318	18.06.2003 - 08:25 Zitat von Morpheus84 guggstu hier -> http://www.firwien.at/ is sozusagen das virtuelle gegenstück zur austro control Wow die Seite kannte ich auch noch nicht... Net schlecht erspart mir einiges an Arbeit... Genau die selben Charts hab ich auch nur halt von Jeppesen .... Ach ja und wenn du dann glaubst es zu können dann flieg mal Innsbruck an... Für den Flughafen brauchen sogar erfahrene Piloten eine extra Einführung.... Vor allem der Anflug: Von Osten her steil anzufliegen und dazu ist der Runway noch um 10° gedreht zum VOR Signal. Also viel Spaß Bearbeitet von HowlingWolf am 18.06.2003, 08:31
jb Here to stay Registered: May 2000 Location: /home/noe/ Posts: 3518	18.06.2003 - 14:38 Ja Innsbruck is lustig sind viele Berge rundherum, hab gestern versucht nen ILS Flug von Innsbruck nach Wien zu machen, wenn man allzu gemächlich steigt dann kommen die Berge doch recht nah... ILS is genial beim Learjet, einfach Autopilot rein Kurs eingeben, Höhe, usw... Blöd find ich nur den Übergang bei der Landung wenn man sich beim Tower in Schwechat meldet dann is man eigentlich schon zu weit links von der Bahn und kommt nur schwer wieder zurück
HowlingWolf ... Registered: Jul 2001 Location: 2340 Posts: 1318	18.06.2003 - 14:47 ILS Anflug in Wien is eh super einfach Und naja Start in Innsbruck... Anders rum isses sicher interessanter Wien -> Innsbruck .... Hab die Österreich und Alpen Erweiterung... is echt genial... Naja in Wien musst dann halt einen kleinen Bogen übers Tullner Feld machen damit du gut auf der 11 reinkommst... Musst nur die Frequenzen rechtzeitig umschalten und net auf den FS warten dass ers auf Approach ändert... Die Frequenzen von Approach und Ground stehen eh in den Flight Charts... und sollte Österreich zu fad werden Hier ist ne Herausforderung... ILS Anflug mit Funkverkehr in Frankfurt... Flight Charts gibts hier Bearbeitet von HowlingWolf am 18.06.2003, 14:54
jb Here to stay Registered: May 2000 Location: /home/noe/ Posts: 3518	18.06.2003 - 16:01 Warum auf der 11?? Mein FS2002 weist mir immer die 16 zu, also Anflug in einer Schleige fon Norden nicht gerade rein auf die 11. Wie schaffe ich es daß ich auf 11 landen darf/kann?
Morpheus84 Big d00d Registered: Jan 2002 Location: Vienna Posts: 238	18.06.2003 - 19:57 ich tät nicht das FS Flugleitsystem verwenden -imho ärgster crap... flieg einfach ohne dem und land auf der 11er - real is dann ja nach wind - wind aus ~110° -> 11er Piste - Wind aus ~160° -> 16er Piste etc
jb Here to stay Registered: May 2000 Location: /home/noe/ Posts: 3518	18.06.2003 - 21:20 Zitat von Morpheus84 ich tät nicht das FS Flugleitsystem verwenden -imho ärgster crap... flieg einfach ohne dem und land auf der 11er - real is dann ja nach wind - wind aus ~110° -> 11er Piste - Wind aus ~160° -> 16er Piste etc Welches Flugleitsystem sollte man dann nehmen? ILS bis zum Flughafn und dann irgendwo landen, wenns einem schon sagen auf welcher Landebahn? Kann man nicht irgendwie umstellen daß man auf einer anderen Landebahn landen will? Laut der FS-Doku is nur eine Piste des Flughafend aktiv, gibts da vielleicht ein Software-Add-On damit man alle Pisten aktiv sind und man dementsprechend landen kann?

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