Der große SpaceX Thread

Ohne jetzt konkret auf alles im Detail einzugehen (ich hab ja schließlich auch Arbeit zu erledigen ):

Es wird mindestens 3 konkrete Starship Varianten geben:

• Cargo
• Tanker (100% der Frachtkapazität zugunsten größerer Tanks geopfert)
• Crew

(Reihenfolge in der ich vermute, dass die Varianten erstmals fliegen werden)

Die Cargo Variante wird keinerlei "Struktur und Innenraum für bemannte Raumfahrt [...] Druckschotts, HVAC und atmosphärische Komponenten" enthalten. Deine Bedenken diesbezüglich sind also nicht zutreffend.

refurbishing würd mich auch interessieren, da gibts bisher ja auch beim falcon booster nur wenig details die spacex rausrückt?
die meiste arbeit an den boostern haben sie ja angeblich durchs entrußen der triebwerke. wobei das bei starship ja nicht so schlimm sein soll, da sie methan statt kerosin nutzen und das sauberer verbrennt.

im gegensatz zum prozedere mit dem spaceshuttle dürfte das ganze aber _wesentlich_ einfacher laufen

Zitat aus einem Post von Umlüx

im gegensatz zum prozedere mit dem spaceshuttle dürfte das ganze aber _wesentlich_ einfacher laufen

Das stimmt schon, man hat die deppaden Kacheln nicht.

Es hat sich aber auch die konventionelle Rakete als Transportmittel für LEO/GEO mit Payload Fairing und Adapter etabliert. Einige Firmen haben da Jahrzehnte an Knowhow verbraten.

Ich bin sehr gespannt ob sich das so schnell ablöst, das System ist relativ flexibel, etabliert und funktioniert sehr zuverlässig. So ein Raumschiff wie Bepi, New Horizons oder JUICE würde man sicher nicht so schnell in einem neuen System verheizen

Nanana, das muss schon Keyhol und ThermoNukular Raketen tragen können

Was SX derzeit an Air Force oder quer gesponserten NASA Verträgen bekommt kann man nicht mal schätzen, da sind die europäische Programme von der Förderung doch transparenter und einfacher zu verstehen

Man findet im Internet unterschiedliche Informationen zu den Contracts und Fundings von SpaceX. Als Außenstehender kann man es schwer beurteilen und sich imho nur selber ein Bild von der Situation machen.

Es wird laut gemunkelt, dass da Regierungszuschüsse via sehr teure DoD, Airforce und NASA Verträge laufen. Fakt ist, dass die ein Xfaches bezahlen im Vergleich zu den privaten Kunden. Die haben sicher auch besondere Anforderungen für Logistik, Geheimhaltung und teilweise Cleanliness, was sich bestimmt auch im Preis niederschlägt. Oft wird argumentiert dass die Regierungsaufträge insofern subventiert sind, dass sie sehr hoch kalkuliert sind und dadurch teilweise auch Innovationen und Investitionen decken während die Aufträge im privaten Sektor zu Schleuderpreisen verjubelt werden um das ganze Radl attraktiv zu halten.

Ich finde es nachvollziehbar und schlüssig, mehr kann man ohne konkrete Zahlen aber imho nicht sagen. Man kann aber imho sagen dass die ESA mit ihrem Georeturn und Fundings auf europäischer Ebene schon sehr transparent aufgestellt sind, da gäbe es ja sonst Diskussionen ohne Ende.

Das ist in der Aerospace und Rüstungsbranche imho auch keine Anomalie, in Europa macht man es nicht anders, jeder schaut halt auf seine Leute und versucht künstlich den Wettbewerb an sich zu reißen. Bestes Beispiel Boeing vs Airbus und die aktuelle Diskussion in der Schweiz, wo die Entscheidung für LM/F35 schon gefallen ist und die EU Politiker aber gerne den Schweizern den Eurofighter verkaufen möchten

Das ist mal echt eine coole Tour!

Starship wird gerade für SN20, den ersten orbitalen Testflug vorbereitet mit Falcon Heavy und sämtlichen 29 Raptor-Triebwerken. Mit den etwa 70 m vom Booster und 50 m vom Starship wird sogar die Saturn 5 mit ihren 111 m übertroffen. Ist damit die höchste Rakete die es bisher gab.

SN20 soll von Texas nach Hawaii fliegen. Genehmigenungen vom FAA fehlen derzeit noch, fixes launch date noch offen.

Die Fotos vom Assembly sind wirklich beeindruckend, muss da an das Empire State Building in S/W mit den Bauarbeitern denken.

https://www.space.com/spacex-starsh...tacked-1st-time
https://www.spaceflightinsider.com/...ly-as-tomorrow/

Zitat aus einem Post von Dune

Starship wird gerade für SN20, den ersten orbitalen Testflug vorbereitet mit Falcon Heavy und sämtlichen 29 Raptor-Triebwerken.

Nur um Verwirrung Vorzubeugen, das Ding nennt sich Super Heavy Booster, analog zu SN20 ists der Booster 4.

Falcon Heavy ist was ganz anderes.

Die Fotos sind echt völlig irre. Verrückt wie massiv das vorangetrieben wird.