Unwichtige Fragen, trotzdem interessant!

XeroXs

doh

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11.04.2017 - 10:51

Ach wird das geil wenn die Autos das alles selber machen..

Obermotz

Fünfzylindernazi

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11.04.2017 - 10:53

Zitat von HUJILU
Motorbremse - glaub sowas nutzt heute echt niemand mehr.

Die Motorbremse wird auch heute noch genauso benuetzt.
Ich selbst verwende sie immer wenn es moeglich ist, da durch die Schubabschaltung der Verbrauch auf eine reale Null gesenkt werden kann.

Bei manchen Motoren (kleine Benziner) ist die Motorbremse nicht wirklich wahrnehmbar, weil keine Kompression und wenig Masse - klar, von nix kommt nix.
Bei manchen Automatikgetrieben ist die Software so eingestellt, dass bei Gaswegnahme ausgekuppelt wird, das ist aber meines Wissens eher selten (das VW DSG kann auf Kundenwunsch so eingestellt werden).

Alle anderen "haben" die Motorbremse und ich denke auch, die meisten (vor allem Manuell-Fahrer) arbeiten nach wie vor damit. Ich habs auch beim DSG benuetzt.

HUJILU

Parkplatzrunner

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11.04.2017 - 11:57

Merk ich beim Stau selten.

Eher das klassische
Gas geben - 2 Sekunden beschleunigen - gscheit bremsen - 2 Sekunden beschleunigen - gscheit bremsen...

und damit wächst der Stau und wächst, und wächst.

Anstatt moderat beschleunigen, auf einer niederen Geschwindigkeit bleiben, rollen lassen oder eben mit der Motorbremswirkung den Abstand halten.

edit: aber die A4 ist auch DIE Idiotenautobahn dank "MW", "Flughafentouristen" und Co.

kleinerChemiker

Here to stay

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11.04.2017 - 12:43

Das Problem kenne ich auch nicht. Im Gegenteil, wenn ich vom Gas gehe, sehe ich dass der Spritverbrauch auf 0 geht, im Gegensatz zum Standgas bei der Ampel.

Master99

verträumter realist

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11.04.2017 - 12:50

das 'tragische' ist ja imho auch: wennst in solchen situationen einen sinnvollen abstand lässt damit das mit wenig gas&motorbremse funktioniert, dann quetscht sich in kürzester zeit jemand in die lücke und dann kannst dich entweder weiter und weiter 'zurückfallen' lassen oder machst bei diesem sinnlosen start/stop-spiel mit.

ich freu mich auch wirklich wenn durch selbstfahrende autos dann gleichzeitig die ganzen aufgeblasenen ego's auf der straße wegrationalisiert werden...

-=Willi=-

The Emperor protects

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11.04.2017 - 14:37

Zum Thema Elektroautos und 100er: Ein Freund von mir hat eine(n) Renault Zoe und fährt auf Autobahnen grundsätzlich nur so um die 110 km/h weil er damit weiter kommt. Wenn er schneller fährt, muss er früher aufladen. Hängt natürlich auch vom Model ab. Keine Ahnung ob das auf z. B. Teslas auch zutrifft.

XeroXs

doh

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11.04.2017 - 14:38

Klar trifft es zu, beim Benziner übrigens auch

Offiziieller Graph von Tesla:

sLy-

semiconductor physicist

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11.04.2017 - 14:47

Zitat von -=Willi=-
Zum Thema Elektroautos und 100er: Ein Freund von mir hat eine(n) Renault Zoe und fährt auf Autobahnen grundsätzlich nur so um die 110 km/h weil er damit weiter kommt. Wenn er schneller fährt, muss er früher aufladen. Hängt natürlich auch vom Model ab. Keine Ahnung ob das auf z. B. Teslas auch zutrifft.

E = (1/2) * (m*v²)

die benötigte Energie steigt also mit der Geschwindigkeit v zum quadrat. das ist ein naturgesetz und gilt für alles - auch für dich wenn du dich schneller bewegst

-=Willi=-

The Emperor protects

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11.04.2017 - 14:59

~~Danke für die Nachhilfe .~~ ~~Anscheinend doch nicht~~ ¯\_(ツ)_/¯

Bearbeitet von -=Willi=- am 11.04.2017, 15:43

Vinci

hatin' on summer

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11.04.2017 - 15:00

Zitat von sLy-
E = (1/2) * (m*v²)

die benötigte Energie steigt also mit der Geschwindigkeit v zum quadrat. das ist ein naturgesetz und gilt für alles - auch für dich wenn du dich schneller bewegst

Du bist eher sprachlich begabt oder?

/edit
Jetzt glaubt das auch noch wer. Oweiowei

Die kinetische Energie spielt bei Tempo 130 praktisch überhaupt keine Rolle. Im Gegenteil, eigentlich lehrt uns Newtons, dass ein Körper in gleichförmiger Bewegung verharrt, sofern keine Kräfte auf ihn einwirken. Was bei Tempo 130 weh tut is der Luftwiderstand, der aber ebenfalls mim ^2 der Geschwindigkeit steigt.

Bearbeitet von Vinci am 11.04.2017, 15:04

Hubman

Seine Dudeheit

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11.04.2017 - 15:19

Zitat von XeroXs
Zitat von sLy-
E = (1/2) * (m*v²)

die benötigte Energie steigt also mit der Geschwindigkeit v zum quadrat. das ist ein naturgesetz und gilt für alles - auch für dich wenn du dich schneller bewegst

wenn man mit 220 auf der deutschen autobahn dahinpfeift kommts einem ohnehin vor, als würde das benzin literweise ausrinnen

sLy-

semiconductor physicist

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11.04.2017 - 15:22

Zitat von Vinci
Du bist eher sprachlich begabt oder?

/edit
Jetzt glaubt das auch noch wer. Oweiowei
Die kinetische Energie spielt bei Tempo 130 praktisch überhaupt keine Rolle. Im Gegenteil, eigentlich lehrt uns Newtons, dass ein Körper in gleichförmiger Bewegung verharrt, sofern keine Kräfte auf ihn einwirken. Was bei Tempo 130 weh tut is der Luftwiderstand, der aber ebenfalls mim ^2 der Geschwindigkeit steigt

zufällig ein diplomierter physiker. Ging wohl etwas nach hinten los was?

als kleines gedankenexperiment, darfst du jetzt darüber nachdenken woraus sich der strömungswiderstand ableitet (oder zumindest dessen bedeutung)..... der skaliert nämlich nicht rein zufällig auch mit v²...

aber hauptsache mal groß reden oder :rolleyes:

? unglaublich.... :bash:

Bearbeitet von sLy- am 11.04.2017, 15:27

Vinci

hatin' on summer

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11.04.2017 - 16:30

Ich bin kein diplomierter Physiker nein, aber ich würd trotzdem sagen, dass die Fahrzeugmasse zum Erhalt einer konstanten Geschwindigkeit eine untergeordnete Rolle spielt.

Auch sonst hab ich das eher Spaßhalber gemeint, kein Grund gleich so angfressen zu tun.

kleinerChemiker

Here to stay

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11.04.2017 - 16:43

Die kinetische Energie hat auf der Autobahn (bei konstanter Fahrgeschwindigkeit) nichts mit dem Spritverbrauch zu tun, nur in der Stadt (häufiges beschleunigen). Der Verbrauch bei konstanter Fahrt ergibt sich aus Rollwiderstand und Luftwiderstand und ein paar Reibungswiderstände.

Und woraus sich der Strömungswiderstand ableitet ist eigentlich egal, sonst könnte man auch einfach sagen der Sprittverbrauch ergibt sich aus Arbeit = Kraft mal Weg.

wacht

pewpew

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11.04.2017 - 18:06

Mags mir wer erklaeren wie kinetische Energie mitm Stroemungswiderstand zamhaengt? Ich kanns mir jetzt nicht wirklich erklaeren warum

XeroXs doh Registered: Nov 2000 Location: Lieboch Posts: 10340	11.04.2017 - 10:51 Ach wird das geil wenn die Autos das alles selber machen..
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	11.04.2017 - 10:53 Zitat von HUJILU Motorbremse - glaub sowas nutzt heute echt niemand mehr. Die Motorbremse wird auch heute noch genauso benuetzt. Ich selbst verwende sie immer wenn es moeglich ist, da durch die Schubabschaltung der Verbrauch auf eine reale Null gesenkt werden kann. Bei manchen Motoren (kleine Benziner) ist die Motorbremse nicht wirklich wahrnehmbar, weil keine Kompression und wenig Masse - klar, von nix kommt nix. Bei manchen Automatikgetrieben ist die Software so eingestellt, dass bei Gaswegnahme ausgekuppelt wird, das ist aber meines Wissens eher selten (das VW DSG kann auf Kundenwunsch so eingestellt werden). Alle anderen "haben" die Motorbremse und ich denke auch, die meisten (vor allem Manuell-Fahrer) arbeiten nach wie vor damit. Ich habs auch beim DSG benuetzt.
HUJILU Parkplatzrunner Registered: Apr 2000 Location: Vienna Posts: 4885	11.04.2017 - 11:57 Merk ich beim Stau selten. Eher das klassische Gas geben - 2 Sekunden beschleunigen - gscheit bremsen - 2 Sekunden beschleunigen - gscheit bremsen... und damit wächst der Stau und wächst, und wächst. Anstatt moderat beschleunigen, auf einer niederen Geschwindigkeit bleiben, rollen lassen oder eben mit der Motorbremswirkung den Abstand halten. edit: aber die A4 ist auch DIE Idiotenautobahn dank "MW", "Flughafentouristen" und Co.
kleinerChemiker Here to stay Registered: Feb 2002 Location: Wien Posts: 4289	11.04.2017 - 12:43 Das Problem kenne ich auch nicht. Im Gegenteil, wenn ich vom Gas gehe, sehe ich dass der Spritverbrauch auf 0 geht, im Gegensatz zum Standgas bei der Ampel.
Master99 verträumter realist Registered: Jul 2001 Location: vie/grz Posts: 12690	11.04.2017 - 12:50 das 'tragische' ist ja imho auch: wennst in solchen situationen einen sinnvollen abstand lässt damit das mit wenig gas&motorbremse funktioniert, dann quetscht sich in kürzester zeit jemand in die lücke und dann kannst dich entweder weiter und weiter 'zurückfallen' lassen oder machst bei diesem sinnlosen start/stop-spiel mit. ich freu mich auch wirklich wenn durch selbstfahrende autos dann gleichzeitig die ganzen aufgeblasenen ego's auf der straße wegrationalisiert werden...
-=Willi=- The Emperor protects Registered: Aug 2003 Location: ~ Posts: 1624	11.04.2017 - 14:37 Zum Thema Elektroautos und 100er: Ein Freund von mir hat eine(n) Renault Zoe und fährt auf Autobahnen grundsätzlich nur so um die 110 km/h weil er damit weiter kommt. Wenn er schneller fährt, muss er früher aufladen. Hängt natürlich auch vom Model ab. Keine Ahnung ob das auf z. B. Teslas auch zutrifft.
XeroXs doh Registered: Nov 2000 Location: Lieboch Posts: 10340	11.04.2017 - 14:38 Klar trifft es zu, beim Benziner übrigens auch Offiziieller Graph von Tesla:
sLy- semiconductor physicist Registered: Aug 2005 Location: AUT Posts: 1578	11.04.2017 - 14:47 Zitat von -=Willi=- Zum Thema Elektroautos und 100er: Ein Freund von mir hat eine(n) Renault Zoe und fährt auf Autobahnen grundsätzlich nur so um die 110 km/h weil er damit weiter kommt. Wenn er schneller fährt, muss er früher aufladen. Hängt natürlich auch vom Model ab. Keine Ahnung ob das auf z. B. Teslas auch zutrifft. E = (1/2) * (m*v²) die benötigte Energie steigt also mit der Geschwindigkeit v zum quadrat. das ist ein naturgesetz und gilt für alles - auch für dich wenn du dich schneller bewegst
-=Willi=- The Emperor protects Registered: Aug 2003 Location: ~ Posts: 1624	11.04.2017 - 14:59 ~~Danke für die Nachhilfe .~~ ~~Anscheinend doch nicht~~ ¯\_(ツ)_/¯ Bearbeitet von -=Willi=- am 11.04.2017, 15:43
Vinci hatin' on summer Registered: Jan 2003 Location: Wien Posts: 5824	11.04.2017 - 15:00 Zitat von sLy- E = (1/2) * (mv²) die benötigte Energie steigt also mit der Geschwindigkeit v zum quadrat. das ist ein naturgesetz und gilt für alles - auch für dich wenn du dich schneller bewegst Du bist eher sprachlich begabt oder? /edit Jetzt glaubt das auch noch wer. Oweiowei Die kinetische Energie spielt bei Tempo 130 praktisch überhaupt keine Rolle. Im Gegenteil, eigentlich lehrt uns Newtons, dass ein Körper in gleichförmiger Bewegung verharrt, sofern keine Kräfte auf ihn einwirken. Was bei Tempo 130 weh tut is der Luftwiderstand, der aber ebenfalls mim ^2 der Geschwindigkeit steigt. Bearbeitet von Vinci am 11.04.2017, 15:04*
Hubman Seine Dudeheit Registered: May 2000 Location: Nürnberg vs. Vl.. Posts: 5835	11.04.2017 - 15:19 Zitat von XeroXs Zitat von sLy- E = (1/2) * (m*v²) die benötigte Energie steigt also mit der Geschwindigkeit v zum quadrat. das ist ein naturgesetz und gilt für alles - auch für dich wenn du dich schneller bewegst wenn man mit 220 auf der deutschen autobahn dahinpfeift kommts einem ohnehin vor, als würde das benzin literweise ausrinnen
sLy- semiconductor physicist Registered: Aug 2005 Location: AUT Posts: 1578	11.04.2017 - 15:22 Zitat von Vinci Du bist eher sprachlich begabt oder? /edit Jetzt glaubt das auch noch wer. Oweiowei Die kinetische Energie spielt bei Tempo 130 praktisch überhaupt keine Rolle. Im Gegenteil, eigentlich lehrt uns Newtons, dass ein Körper in gleichförmiger Bewegung verharrt, sofern keine Kräfte auf ihn einwirken. Was bei Tempo 130 weh tut is der Luftwiderstand, der aber ebenfalls mim ^2 der Geschwindigkeit steigt zufällig ein diplomierter physiker. Ging wohl etwas nach hinten los was? als kleines gedankenexperiment, darfst du jetzt darüber nachdenken woraus sich der strömungswiderstand ableitet (oder zumindest dessen bedeutung)..... der skaliert nämlich nicht rein zufällig auch mit v²... aber hauptsache mal groß reden oder ? unglaublich.... Bearbeitet von sLy- am 11.04.2017, 15:27
Vinci hatin' on summer Registered: Jan 2003 Location: Wien Posts: 5824	11.04.2017 - 16:30 Ich bin kein diplomierter Physiker nein, aber ich würd trotzdem sagen, dass die Fahrzeugmasse zum Erhalt einer konstanten Geschwindigkeit eine untergeordnete Rolle spielt. Auch sonst hab ich das eher Spaßhalber gemeint, kein Grund gleich so angfressen zu tun.
kleinerChemiker Here to stay Registered: Feb 2002 Location: Wien Posts: 4289	11.04.2017 - 16:43 Die kinetische Energie hat auf der Autobahn (bei konstanter Fahrgeschwindigkeit) nichts mit dem Spritverbrauch zu tun, nur in der Stadt (häufiges beschleunigen). Der Verbrauch bei konstanter Fahrt ergibt sich aus Rollwiderstand und Luftwiderstand und ein paar Reibungswiderstände. Und woraus sich der Strömungswiderstand ableitet ist eigentlich egal, sonst könnte man auch einfach sagen der Sprittverbrauch ergibt sich aus Arbeit = Kraft mal Weg.
wacht pewpew Registered: May 2010 Location: Wien Posts: 1792	11.04.2017 - 18:06 Mags mir wer erklaeren wie kinetische Energie mitm Stroemungswiderstand zamhaengt? Ich kanns mir jetzt nicht wirklich erklaeren warum

Unwichtige Fragen, trotzdem interessant!

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