section control

Zitat von GammA

mi hams im november 2003 geblitzt:
letzte woche is dann die strafe gekommen bzw. muss i morgen noch den fs abgeben

vielleicht kommt ja noch irgendwas für dich

Führerschein abgeben? bei welcher Section Control war das? Das müssen ja dann 120kmh+ gewesen sein bzw noch schlimmer, ansonsten sollts ja "nur" eine Nachschulung geben(ich geh davon aus, dass du den Probeschein hast)

mir is immer nu ned ganz klar wie diese technik zuverlässig funktionieren soll.
von was wird ein digitales bild erstellt? von der fahrzeugfront (mit nummernschild), vom fahrzeugdach?? wie geschieht die zuordnung der bilder mit dem tatsächlichen fahrzeug am ende der section control. was passiert wenn ich den fahrstreifen ändere?
ich stell ma vor das des a schwer zu bändigender rechenaufwand is, der da zu bewältigen is und daher glaub ich das da viel schief geht...

Nein es wird ein Bild von der Nummertafel geschossen beim einfahren in den Tunnel das elektronisch ausgewärtet (dabei wird also die Nummer und die Buchstaben erkannt)
Und beim hinausfahren wieder.
Und durch die gemessene Zeit zwischen den 2 Bildern und der Länge des Tunnels bzw. des Abschnitts zwischen den Kameras, wird die Durchschnittsgeschwindigkeit errechnet wenn diese einen Richtwert übersteigt wird automatisch eine Anzeige erstattet.
Es ist eigentlich wurscht ob man jetzt den 1. 2. 3. 4. ... Fahrstreifen benützt es ist für jeden Fahrstreifen eine Kamera installiert die das Kennzeichen registriert.
Bist du noch nie zu ner Mautstelle der A9 gefahren dort gibts auch einen Kennzeichenerkennungsstreifen wenn man da eine Tunnelkarte hat und das dazugehörige Kennzeichen des Autos dazu gegeben hat kann man bei der langen Schlange vor der Kassa einfach vorbei fahren
Ich weiß nicht wie es beim Spurwechsel selber beim hinaus oder hineinfahren aussieht aber wahrscheinlich ist da eine durchgezogene Sperrlinie auf der Straße damit man sie nicht wechselt !

Zitat von Indigo

mir is immer nu ned ganz klar wie diese technik zuverlässig funktionieren soll.
von was wird ein digitales bild erstellt? von der fahrzeugfront (mit nummernschild), vom fahrzeugdach?? wie geschieht die zuordnung der bilder mit dem tatsächlichen fahrzeug am ende der section control. was passiert wenn ich den fahrstreifen ändere?
ich stell ma vor das des a schwer zu bändigender rechenaufwand is, der da zu bewältigen is und daher glaub ich das da viel schief geht...

das digitale bild wird von der rückseite des autos erstellt, inklusive nummerntafel - die software filtert dann den bereich "nummerntafel" heraus und liest die zeichen digital ein. das geschieht sowohl bei einfahrt als auch bei ausfahrt; dann werden die einfahrenden und die ausfahrenden nummern in der datenbank verglichen. dh es ist egal, wenn du den fahrstreifen wechselst. auch in der mitte zwischen den fahrstreifen zu fahren bringt nix, weil die kameras überlappende bereiche fotografieren.

weder das nummernschild am bild zu finden, noch die darauf zu sehenden ziffern und buchstaben herauszufinden sind mittlerweile besonders rechenintensive aufgaben. immerhin gehts ja nur um "simple" mustervergleiche - die zeichen, die auf den tafeln vorkommen können, sind ja bekannt.

interesting trivia dazu: sollte eines der zeichen auf der nummerntafel nicht lesbar sein, kann es aus fahrzeugtyp und -farbe rekonstruiert werden. das geschieht aber AFAIK manuell.

falls in der datenbank zwei übereinstimmende nummern gefunden werden (also einmal beim reinfahren und einmal beim rausfahren), wird die intervalszeit zwischen den fotos berechnet und daraus die geschwindigkeit. falls die geschwindigkeit passt, werden die einträge gelöscht (angeblich), sonst an die zuständige stelle weitergeleitet.

im echtbetrieb ist derzeit die section control im kaisermühlentunnel in beiden richtungen; die section control auf der A2 ist AFAIK nur richtung wien und derzeit noch im probebetrieb, ab herbst wird gestraft. dann auch mit automatischer reduktion der geschwindigkeit bei regen und schlechtwetter.

Zitat von Michi

.. es wird aber alles so ablaufen wie beim Kaisermühlntunnel, also wie von mir schon vorher erwähnt, es wird jetzt auch schon aufgezeichnet, und ab Herbst, werden die vergehen dann weitergleitet ..

genau das hab ich doch geschrieben, oder?

Zitat

wenns funktioniert glaub ich jedenfalls nicht das JEDES auto registriert werden kann...

der rechenaufwand ist in meinen augen nicht besonders groß - und vor allem muss die aufgabe nicht in echtzeit erledigt werden, das heißt, das system kann nummernvergleiche auch außerhalb der stoßzeiten weiterverarbeiten (grobes beispiel: tagsüber wird fotografiert, nachts wird ausgewertet).

Zitat von grisu666

wird auf der A2 dann eine Geschwindigkeitsbegrenzung eingeblendet bzw. ab wann weiß man als Fahrer sonst, wann jetzt 80 aktiv geworden ist? Die Einfahrt könnte trocken sein, dass Ende aber bereits nass! Regnets jetzt schon, oder nicht?
Greetz

ja, wirds geben.

Zitat von grisu666

btw. bin für die Aufhebung des Speelimits auf Autobahnen.

ich auch. aber das ist eine ganz andere geschichte

Zitat von rettich

Zitat von TOM

socke wenn man keine ahnung hat einfach...

du kennst diesen spruch auch sicher schon...

.. von deinem Text raus lese ich aber nur, dass ab Herbst gestraft wird .. es werden aber alle die im Testbetrieb schon zuschnell sind, auch zu r Anzeige gebracht!