OIDA! KTM Duke 950

Diesen Mittwoch und Donnerstag (16.10-17.10) müssen alle Kawa Fans Frühschluss machen! Jeweils ab 15 Uhr steht die monströse Z1000 in Schwarz bei der Bike-City (http://www.bikecity.at) auf der Mariahilfer Strasse. Einbruchsversuche sind zwecklos, ein 10-köpfiges Security-Team wird das Bike bei der Österreich-Premiere beschützen. Damit die gierigen Biker aber nicht mit leeren Händen aus dem Laden müssen, gibts an diesen beiden Tagen -25% auf die feine Alpinestars Ware. Und davon hat die Bikecity ein schönes Sortiment im Geschäft. Bei Kaffee und Kuchen kommen aber auch die Yam-Fans nicht zu kurz. Die neue R6 steht in Rot ebenfalls bei der Bikecity und darf besabbert werden.
Wo: 1150 Wien, Mariahilferstrasse 206 - Tel. 01 / 892 81 53

----------------

Wer geht mit? .... die Z1000 will ich unbedingt besabbern
PM an mich falls interesse besteht, dann machma uns an treffpunkt aus

Ich hab gestern im Reitwagen einen Bericht über das Fahrverhalten und die Technik von dem Teil gelesen...
So wie Berzerk das geschrieben hat, haben die KTM´ler da ganz einfach das beste Nakedbike auf die Beine gestellt, das es je gab!
Die Prototypen Motoren haben 120-125 PS, an der Einspritzung wird aber noch gearbeitet! Der Motor ist auf 180PS Superbike Niveau ausgelegt, der Rahmen ist extrem stabil und verwindungssteif, Motor hängt ohne tragende funktion drinnen... Federbein ohne Umlenkhebel (superleicht und direkt) direkte Lenkgeometrie, lange Federwege, extrem schmaler Motor für arge Schräglagen (Motor paßt übrigens in ein 250er GP Chassis!!!)
Sitzposition höher als Seriensportler (eben mehr so wie echte Racer meint Berzerk)
Fahrverhalten so absolut spektakulär, angeblich zieht die Reibn dank dem Rahmen und dem Fahrwerk noch auf holprigen Landstraßen spurstabil dahin, wo die Serien Superbikes schon mördermäßig herumeiern!
Der hohe Supermoto Lenker läßt einem trotzdem entspannt draufsitzen, wenn man aber tiefe Lenkerstummeln montiert, hat man einen fertigen Racer (von der ganzen Fahrwerksgeometrie und Sitzposition).
Rennbremsen mit Radialpumpe, der leichteste Serien V2 Tausender, der Jemals gebaut wurde und GP Handling!!
Die Leute, die damit gefahren sind werden sich nicht mehr über das Design unterhalten, sondern nur noch über das Fahrverhalten plaudern weils so extrem leiwand zum fahren ist, und stimmt ja wirklich, wenn man auf einem Bock draufsitzt zählt nur noch wie die Armaturen und der Tank aussehen uuuund wie sich das Ding fährt!

Sobald das Gerät beim Händler steht MUSS ich un-be-dingt ein Wochenende damit fahren!!!

Klingt außerdem nach Yoghurtbecher-herbrennen-in-einem-durch

hehe