obd-tuning.at

ja das mim turbo stimmt scho aber wieso wird die kraft verlagert? wenn er mehr drehmoment hat geht er auch unten besser ... dass die motoren oben durch chips auch besser drehen als vorher hab ich auch bemerkt, aber nicht, dass sonst wo kraft fehlt.

a drehmoment is a kurve, d.h. bei jeder drehzahl hast a anderes drehmoment, die frage is nur wo du des hast.

Benzin hat damit aber garnix zu tun!

des problem beim chiptuning ist folgendes: wenn sie dich erwischen kriegst du eine anzeige wegen steuerhinterziehung .. 2. musst du versicherung nachzahlen ab wann das auto angemeldet wurde (auch wenn man den chip erst gestern eingebaut hat) 3. muss man steuern nachzahlen
4. kriegt man ne saftige geldstrafe (350 € aufwärts)

wegen der laufleistung ...

prinzipiel kann man davon ausgehen das der motor um 1/5 weniger laufleistung hat .. also statt 400tkm bei einem diesel motor nur mehr 320 tkm .. jedoch sollte man schaun das der chip den ladedruck nicht mehr als 0.1 bar in die höhe setzt .. da sonst der turbo ex gehen könnte (vorallem wenn man das auto wenn es kalt ist zu sehr treibt) dh .. wenn man einen chip drinnen hat .. das auto mindestens 5 minuten warmfahren .. und dabei darauf achten das man nicht zu oft den turbo aufmachen lässt

1. chiptuning ist nur auf einem leistungsprüfstand nachweisbar (nur solange der chip drinnen ist)
2. ist es nicht so einfach möglich das chiptuning zu typisieren
zb.: wenn man einen 3 er golf mit 90 ps hat .. nach dem chiptuning hat man so zwischen 116 und 125 ps .. ab 100 ps muss man hinten auf scheibenbremsen umrüsten damit die typisierung durchgeht .. die umrüstung auf scheibenbremsen kostet zirka 1000 €.. ob es das wert ist .. ist die frage

dh.: zuerst beim typisierer anfragen was nach einer leistungssteigerung noch alles umgebaut/aufgerüstet werden muss denn sonst kann es später teuer werden

hm.. also langsam überleg ich mir das wieder mitn chiptuning ...
http://www.upsolute.at/ger/index.html
was man dort im forum so liest mit den problemen das zb. die drezahl hochschiesst dann wieder runter geht usw...

najo.. tuning schön und gut aber wenn solche fehler auftreten .. überhaupt dort im forum sagen's nicht immer "kommens vorbei wir schauen uns das an" ... da heissts fast immer lassens das in der werkstatt anschauen bla ... hm hm ..

des problem bei den schlechten chips ist dass sie die maximale drehzahl anheben .. und dass dann wirklich sehr schlecht für den motor ist ...

also ich hab damals bei ca 10000km nen chip einbaun lassen und hab noch nie probleme ghabt..
hab damals auch lang überlegt, gabs ja paar forstinger angebote etc, dann ging ich zu vw/porsche und hab mich erkundigt was es bringt bzw wie sehr der motor geschädigt wird etc.. (billig chips zerstören den motor, soviel ist klar und weiters hat man ständig ne rauchwolke im rückspiegel beim beschleunigen)

dabei kam heraus, dass es nur eine professionelle firma gibt (ABT), welche auch garantie aufn chip etc gibt..
das beste daran ist, der chip wird in paar min eingebaut danach wird noch optimiert, dh man fährt auf nem testgelände und kann je nach wunsch die leistung nach oben trimmen statt ursprünglich 30ps mehr warens dann im endeffekt knappe 55 mehr..

kostenpunkt war glaub ich bei 18k ats.. (porsche pragerstrasse)
ich musste zwar paar dinge unterschreiben wo draufstand, dass die bremsen, getriebe etc nicht unter die garantie fallen, aber sonst hat alles gepasst..

und wer sagt, es zahlt sich ned aus, der kennt sich wirklich ned aus, weil ob man beim überholen anschieben muss um vorbeizubkommen oder einfach vorbeizischt, ist scho a gewaltiger unterschied


fazit: so ab 140ps machts richtig spass, unter 100 ists zum vergessen imho.. auf dauer rechnet sich der mehrpreis sicher, alleine schon wegen der garantie..

edit: so schaut mein alter chip aus..

Zitat von -velo-

die 18k ats warn aber mit überprüfung auf einem leistungsprüfstand oder ??

ja auch 2 nachtests etc.. also das volle programm..