Kaufentscheidung: VW Golf V GT-Sport TDI vs. BMW 118d Advantage Facelift

watercool

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17.06.2007 - 20:42

den golf gibts auch ab 15k .. nur wer will denn den?

Dreamforcer

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17.06.2007 - 20:43

was ist eigentlich der vor/nachteil bei pumpe düse bzw common rail, ich fahr atm den 90er PD und bin eigentlich sehr zufrieden

Skatan

peace among worlds!

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17.06.2007 - 20:44

pumpe düse = höherer druck
crd = genauere einspritzung (also du kannst vorher schon ein bisserl einspritzen, dann zur hauptzündung und noch etwas nacheinspritzen

so hats uns in der htl ein motorenentwickler von der avl erklärt!

imho ist der crd laufruhiger oder?

t3mp

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17.06.2007 - 20:44

PD klingt halt sehr wie ein Traktor, jeder CR (der aber auch nicht perfekt ist, immer noch merkbar ein Diesel) hat eine bessere Laufruhe. Dafür sind die PD sehr, sehr sparsam.

Einspritzdruck bei PD liegt btw > 2000 bar, CR noch bei etwa 1800, wird aber auch schon an einer Erhöhung auf 2000 bar gearbeitet. Was das wieder für die Laufruhe bedeutet wird interessant.

Bearbeitet von t3mp am 17.06.2007, 20:47

Dreamforcer

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17.06.2007 - 20:45

also für an normalfahrer wie mich ganz egal eigentlich (geräusch is ma ehrlich blunzn

)

userohnenamen

leider kein name

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17.06.2007 - 20:46

hm, ich z.b. würde in dem größensegment zu nem mazda 3 greifen, aber das is wohl die falsche klientel dafür in dem thread

t3mp

I Love Gasoline

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17.06.2007 - 20:52

Ein Mazda3 ist in meinem Verständnis kein Kompakter mehr - das Teil ist bitteschön größer als ein Alfa 156 und bietet trotzdem weniger Platz als ein Golf...

WONDERMIKE

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kenough

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17.06.2007 - 20:58

Zitat von Dreamforcer
also für an normalfahrer wie mich ganz egal eigentlich (geräusch is ma ehrlich blunzn )

der Aufbau ist allgemein komplizierter und fehleranfälliger, das laute Geräusch und die schlechte Laufruhe kommen ja auch nicht von ungefähr -> die Mechanik(Nocke, Zahnriemen,..) ist unnötig stark belastet

grundsätzlich ist es halt auch einfach teurer und das wird der Hauptgrund sein weshalb die PD-Technik bald vollständig eingestampft wird

coolpire.at

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17.06.2007 - 21:06

Zitat von watercool.at
@ coolpire: wir beide hatten mal die gleichen. mittlerweile aber auch nimmer. Du hast doch schon deinen Volvo bestellt oder?

nöp. bin dann kurzfristig ausgestiegen aus dem leasingvertrag. das auto war ziemlich toll, doch viele sachen haben mich dann zu sehr gestört (schaltung, vollkasko, service).

master_burn

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17.06.2007 - 21:24

also ich seh die farbe weiß eigentlich eher als kauf grund ..
da passt wenigstens dann das ktc vinyl logo gscheit drauf

Joe_the_tulip

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17.06.2007 - 21:50

hab ich grade gefunden
http://www.autobild.de/test/neuwage...rtikel_id=14343

nitschi

miau!

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18.06.2007 - 08:57

Zitat von Indigo
nope, iirc sind erste CRD TDI maschinen seit 2005 im einsatz, ich such das bei gelegenheit mal raus...

näh die 90/110 PS TDI maschinen sind ohne PD, PD gibts dann ab 105 PS und die CRD TDI's fangen bei 101 PS an

Aber ganz sicher nicht beim Golf.

Alle TDI-Motoren, die in Golf und A3 (also der gleichen Plattform) eingesetzt werden, sind/waren bisher PD.

jogurt

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18.06.2007 - 09:14

hab mir vor kurzem auch den 1er angekuckt, ist ein nettes auto jedoch ist der hinterradantrieb für mich im Winter nicht zu gebrauchen weil ich am berg wohne.... wenn ich meinem nachbar im 3er zusehe wie sich der jedesmal im winter die gasse raufquält.... ein Ver golf mit 4Motion ist schon was feines

aber wenn du in einer gegend wohnst wo schnee kein allzugroßes problem darstellt ist es wahrscheinlich egal....

Skatan

peace among worlds!

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18.06.2007 - 09:18

ist das schon ein neuerer 3er den dein nachbar hat oder noch ein uralter?
ich kann mir nicht vorstellen dass die heckler heutzutage noch so einen großen nachteil haben...
ausserdem wennst den golf mit 4motion hernimmst müsstest ihn fairerweise mitn xdrive bmw vergleichen, aber stimmt schon, allrad hat sicher seinen reiz

jogurt

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18.06.2007 - 09:28

Zitat von Skatan
ist das schon ein neuerer 3er den dein nachbar hat oder noch ein uralter?
ich kann mir nicht vorstellen dass die heckler heutzutage noch so einen großen nachteil haben...
ausserdem wennst den golf mit 4motion hernimmst müsstest ihn fairerweise mitn xdrive bmw vergleichen, aber stimmt schon, allrad hat sicher seinen reiz

nachbars 3er ist BJ 2006...

da wir in der firma fast ausschließlich 3er und 5er BMW haben, wurde mir die schlechte Fahrbarkeit im Winter mehr als einmal bestätigt. Ich hab beruflich ca. 80tkm mit einem 5er zurückgelegt (525d A, BJ 2005, aktuelle Baureihe) bei mir zuhause wenn ich in die gasse einbiege hat es oft gereicht dass der zur seite geschobene schnee von der hauptstrasse den Wagen vorne aufsitzen lässt und schon geht das mäusekino mit anfahrhilfe und schlupfregelung am Armaturenbrett los, ein weiterkommen ist dabei äußerst mühsam.... vor allem beim automatikgetriebe ist in so einer situation kaum was auszurichten.... trotz aller elektronischen hilfen....

und xdrive geht sich kostentechnisch bei mir leider nicht aus....

trotzdem macht der hinterradantrieb irre spass, mir ist es lieber wenn der wagen übersteuert als untersteuert

ja sicher sollte man den 4motion mit dem xdrive vergleichen, aber der 107 peugeot meiner frau ist bei uns zuhause noch nie im schnee hängengeblieben

Bearbeitet von jogurt am 18.06.2007, 09:48

watercool BYOB Registered: Jan 2003 Location: - Posts: 5923	17.06.2007 - 20:42 den golf gibts auch ab 15k .. nur wer will denn den?
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8989	17.06.2007 - 20:43 was ist eigentlich der vor/nachteil bei pumpe düse bzw common rail, ich fahr atm den 90er PD und bin eigentlich sehr zufrieden
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4243	17.06.2007 - 20:44 pumpe düse = höherer druck crd = genauere einspritzung (also du kannst vorher schon ein bisserl einspritzen, dann zur hauptzündung und noch etwas nacheinspritzen so hats uns in der htl ein motorenentwickler von der avl erklärt! imho ist der crd laufruhiger oder?
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6276	17.06.2007 - 20:44 PD klingt halt sehr wie ein Traktor, jeder CR (der aber auch nicht perfekt ist, immer noch merkbar ein Diesel) hat eine bessere Laufruhe. Dafür sind die PD sehr, sehr sparsam. Einspritzdruck bei PD liegt btw > 2000 bar, CR noch bei etwa 1800, wird aber auch schon an einer Erhöhung auf 2000 bar gearbeitet. Was das wieder für die Laufruhe bedeutet wird interessant. Bearbeitet von t3mp am 17.06.2007, 20:47
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8989	17.06.2007 - 20:45 also für an normalfahrer wie mich ganz egal eigentlich (geräusch is ma ehrlich blunzn )
userohnenamen leider kein name Registered: Feb 2004 Location: - Posts: 15853	17.06.2007 - 20:46 hm, ich z.b. würde in dem größensegment zu nem mazda 3 greifen, aber das is wohl die falsche klientel dafür in dem thread
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6276	17.06.2007 - 20:52 Ein Mazda3 ist in meinem Verständnis kein Kompakter mehr - das Teil ist bitteschön größer als ein Alfa 156 und bietet trotzdem weniger Platz als ein Golf...
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10651	17.06.2007 - 20:58 Zitat von Dreamforcer also für an normalfahrer wie mich ganz egal eigentlich (geräusch is ma ehrlich blunzn ) der Aufbau ist allgemein komplizierter und fehleranfälliger, das laute Geräusch und die schlechte Laufruhe kommen ja auch nicht von ungefähr -> die Mechanik(Nocke, Zahnriemen,..) ist unnötig stark belastet grundsätzlich ist es halt auch einfach teurer und das wird der Hauptgrund sein weshalb die PD-Technik bald vollständig eingestampft wird
coolpire.at OC Addicted Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 1140	17.06.2007 - 21:06 Zitat von watercool.at @ coolpire: wir beide hatten mal die gleichen. mittlerweile aber auch nimmer. Du hast doch schon deinen Volvo bestellt oder? nöp. bin dann kurzfristig ausgestiegen aus dem leasingvertrag. das auto war ziemlich toll, doch viele sachen haben mich dann zu sehr gestört (schaltung, vollkasko, service).
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Joe_the_tulip Editor banned by FireGuy Registered: Mar 2003 Location: Wien Posts: 16415	17.06.2007 - 21:50 hab ich grade gefunden http://www.autobild.de/test/neuwage...rtikel_id=14343
nitschi miau! Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 1736	18.06.2007 - 08:57 Zitat von Indigo nope, iirc sind erste CRD TDI maschinen seit 2005 im einsatz, ich such das bei gelegenheit mal raus... näh die 90/110 PS TDI maschinen sind ohne PD, PD gibts dann ab 105 PS und die CRD TDI's fangen bei 101 PS an Aber ganz sicher nicht beim Golf. Alle TDI-Motoren, die in Golf und A3 (also der gleichen Plattform) eingesetzt werden, sind/waren bisher PD.
jogurt Addicted Registered: Sep 2001 Location: Austria Posts: 581	18.06.2007 - 09:14 hab mir vor kurzem auch den 1er angekuckt, ist ein nettes auto jedoch ist der hinterradantrieb für mich im Winter nicht zu gebrauchen weil ich am berg wohne.... wenn ich meinem nachbar im 3er zusehe wie sich der jedesmal im winter die gasse raufquält.... ein Ver golf mit 4Motion ist schon was feines aber wenn du in einer gegend wohnst wo schnee kein allzugroßes problem darstellt ist es wahrscheinlich egal....
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4243	18.06.2007 - 09:18 ist das schon ein neuerer 3er den dein nachbar hat oder noch ein uralter? ich kann mir nicht vorstellen dass die heckler heutzutage noch so einen großen nachteil haben... ausserdem wennst den golf mit 4motion hernimmst müsstest ihn fairerweise mitn xdrive bmw vergleichen, aber stimmt schon, allrad hat sicher seinen reiz
jogurt Addicted Registered: Sep 2001 Location: Austria Posts: 581	18.06.2007 - 09:28 Zitat von Skatan ist das schon ein neuerer 3er den dein nachbar hat oder noch ein uralter? ich kann mir nicht vorstellen dass die heckler heutzutage noch so einen großen nachteil haben... ausserdem wennst den golf mit 4motion hernimmst müsstest ihn fairerweise mitn xdrive bmw vergleichen, aber stimmt schon, allrad hat sicher seinen reiz nachbars 3er ist BJ 2006... da wir in der firma fast ausschließlich 3er und 5er BMW haben, wurde mir die schlechte Fahrbarkeit im Winter mehr als einmal bestätigt. Ich hab beruflich ca. 80tkm mit einem 5er zurückgelegt (525d A, BJ 2005, aktuelle Baureihe) bei mir zuhause wenn ich in die gasse einbiege hat es oft gereicht dass der zur seite geschobene schnee von der hauptstrasse den Wagen vorne aufsitzen lässt und schon geht das mäusekino mit anfahrhilfe und schlupfregelung am Armaturenbrett los, ein weiterkommen ist dabei äußerst mühsam.... vor allem beim automatikgetriebe ist in so einer situation kaum was auszurichten.... trotz aller elektronischen hilfen.... und xdrive geht sich kostentechnisch bei mir leider nicht aus.... trotzdem macht der hinterradantrieb irre spass, mir ist es lieber wenn der wagen übersteuert als untersteuert ja sicher sollte man den 4motion mit dem xdrive vergleichen, aber der 107 peugeot meiner frau ist bei uns zuhause noch nie im schnee hängengeblieben Bearbeitet von jogurt am 18.06.2007, 09:48

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