Formel 1 Rider und der Turbo Boost

Cadoc

Big d00d

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15.07.2005 - 14:28

Wie hat schon da Lauda gesagt, man muss sich auf Dauer überlegen ob man nicht mit den Formel 2 Autos auch in der Formel 1 fahren will. Die kosten einen bruchteil und können genau das gleiche...

Wozuwakü

...

Registered: Apr 2003
Location: pole position
Posts: 917

15.07.2005 - 14:32

Was soll man sonst vom Lauda erwarten?

Cadoc

Big d00d

Registered: Sep 2002
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15.07.2005 - 14:35

Meine Idee wäre ja:

Alle haben das gleiche Budget aus dem sie alles (Fahrer, Crew, Ingeneure, Wagen, ...) bestreiten müssen.

Das würd dann wirklich mal fair sein weil dann jedes Team die gleichen Chancen hat und nicht wie jetzt eine Hand voll Teams die mörder Kohle hat und der Rest im Vergleich arm wie eine Kirchenmaus ist.

plainvanilla

rudi

Registered: Aug 2002
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15.07.2005 - 14:36

da nächste topfen, ala hot wheels oder so einen quatsch.
e-motoren als boost :bash:

die sollen mal endlich die ganzen winglets und sonstige zusatzflügelchen
am auto verbieten. den heckdiffusor verbieten, die aerodynamik
wieder mal ordentlich beschneiden. es wird ja hauptsächlich so wenig
überholt, weil der hintermann keinen grip in der "dirty air" kriegt.
das kriegst nur weg mit massiven einschränkungen der momentanen
aufbauten. 100te winglets und sonstiges zeug oben, runter mit dem
ganzen schmarrn. zurück zu slicks, weg mit dem idiotischem reifenreglement. weg mit automatikgetrieben, is ja wohl der grösste witz.
vorprogramierte schaltvorgänge, wo gibts den sowas :bash:

weg mit bremskraftverstellern am lenkrad und sonstigen klumpat,
is ja nur mehr ein witz. 17 verschiedene software einstellungen für den
motor, weg damit. weg mit schlupfkontrollen, etc....
und das wichtigste, die strecken gehören umgebaut. keine mickey
mouse kurse (ausnahme monte natürlich). lange geraden, breite bremszonen, etc....

Mr. Zet

Super Moderator
resident spacenerd

Registered: Oct 2000
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15.07.2005 - 15:03

Zitat von Wozuwakü
Das Drehmoment von einem E-Motor steigt linear mit der Drehzahl an.

ich glaube eher, du meinst "das dehmoment steigt bei sinkender drehzahl linear an"

sieht man sehr gut bei elektischen kettensägen, kurz vorm "abwürgen" hats den meisten biss

Wozuwakü

...

Registered: Apr 2003
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15.07.2005 - 15:26

Zitat von Mr. Zet
ich glaube eher, du meinst "das dehmoment steigt bei sinkender drehzahl linear an"

Ja stimmt, soherum ist es natürlich richtig

plainvanilla

rudi

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15.07.2005 - 15:36

auf http://www.f1.com gibts übrigens ein voting für trainigsänderung,
imho beide vorschläge deutlich besser als jetzt.

othan

Layer 8 Problem

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15.07.2005 - 15:49

Wenn etwas Begrenzt werden soll in der F1, dann würde ich den Benzinverbrauch auf einen Fixwert festlegen der nicht überschritten werden darf. (völlig aus der luft gegriffener wert: 80Liter / rennen)

XXL

insomnia

Registered: Feb 2001
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15.07.2005 - 21:41

Zitat von othan
Wenn etwas Begrenzt werden soll in der F1, dann würde ich den Benzinverbrauch auf einen Fixwert festlegen der nicht überschritten werden darf. (völlig aus der luft gegriffener wert: 80Liter / rennen)

die schauen jetzt schon das die dinger wenig sprit verbrauchen weils dann net so oft an die box müssen, die beschränkung wäre sinnfrei

HaBa

Legend
Dr. Funkenstein

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Posts: 19751

15.07.2005 - 21:54

Zitat von plainvanilla
da nächste topfen, ala hot wheels oder so einen quatsch.
e-motoren als boost

die sollen mal endlich die ganzen winglets und sonstige zusatzflügelchen
am auto verbieten. den heckdiffusor verbieten, die aerodynamik
wieder mal ordentlich beschneiden. es wird ja hauptsächlich so wenig
überholt, weil der hintermann keinen grip in der "dirty air" kriegt.
das kriegst nur weg mit massiven einschränkungen der momentanen
aufbauten. 100te winglets und sonstiges zeug oben, runter mit dem
ganzen schmarrn. zurück zu slicks, weg mit dem idiotischem reifenreglement. weg mit automatikgetrieben, is ja wohl der grösste witz.
vorprogramierte schaltvorgänge, wo gibts den sowas
weg mit bremskraftverstellern am lenkrad und sonstigen klumpat,
is ja nur mehr ein witz. 17 verschiedene software einstellungen für den
motor, weg damit. weg mit schlupfkontrollen, etc....
und das wichtigste, die strecken gehören umgebaut. keine mickey
mouse kurse (ausnahme monte natürlich). lange geraden, breite bremszonen, etc....

Ich glaube du musst mehr CART spätnachts am Eurosport schaun

@Startprogramm: launch control haben z.B. Rallyfahrer auch

Mit turbo ohne Nachtanken würde denke ich am meisten Spaß machen (dem Zuschauer), ansonsten wieder alles ein bißchen weniger regulieren.

@"Königsklasse": da würde dann nur der mit dem meisten Geld gewinnen, ist ja auch fad ...

Und noch was zum starten: ich denke dass so ein F1-Auto ohne Helferlein sehr sehr bescheiden zu starten wäre, und dass uU auch wegen der Sicherheit beim Start ebendiese erlaubt sind.

Wie würde denn das aussehen wenn da 2/3 die Kraxn abwürgen würden und das restliche Drittel draufschnalzt?

LTD

frecher fratz

Registered: Feb 2001
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Posts: 6334

15.07.2005 - 22:07

also ich finde formel 1 ist schlicht und einfach langweilig geworden. die teams haben zum teil unendlich viel budget und könnens dank der regeln nicht auskosten. das können der fahrer ist nebensache weil das team (der vorsitz wwi) entscheidet wer gewinnt.

sie sollten diese ganzen reglements schmeißen, jeden machen lassen was er will. dann werden wir ja sehen, wer der bessere ist!

maniacnew

OC Addicted

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15.07.2005 - 22:14

Die Formel 1 gehört wieder mal spannend gemacht und Mosley hat wenigstens Ideen.
sind ja wirklich zu wenig Überholmanöver

t3mp

I Love Gasoline

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Location: upstairs
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16.07.2005 - 11:20

Die aktuellen Pläne sehen ja auch wieder Slicks + breitere Reifen vor, damit wär einer der Hauptgründe für die wenigen Überholmanöver (Rillenreifen) eliminiert, und es gäbe wieder viel mehr Windschattenduelle.

Cadoc Big d00d Registered: Sep 2002 Location: Klosterneuburg Posts: 346	15.07.2005 - 14:28 Wie hat schon da Lauda gesagt, man muss sich auf Dauer überlegen ob man nicht mit den Formel 2 Autos auch in der Formel 1 fahren will. Die kosten einen bruchteil und können genau das gleiche...
Wozuwakü ... Registered: Apr 2003 Location: pole position Posts: 917	15.07.2005 - 14:32 Was soll man sonst vom Lauda erwarten?
Cadoc Big d00d Registered: Sep 2002 Location: Klosterneuburg Posts: 346	15.07.2005 - 14:35 Meine Idee wäre ja: Alle haben das gleiche Budget aus dem sie alles (Fahrer, Crew, Ingeneure, Wagen, ...) bestreiten müssen. Das würd dann wirklich mal fair sein weil dann jedes Team die gleichen Chancen hat und nicht wie jetzt eine Hand voll Teams die mörder Kohle hat und der Rest im Vergleich arm wie eine Kirchenmaus ist.
plainvanilla rudi Registered: Aug 2002 Location: vienna Posts: 3414	15.07.2005 - 14:36 da nächste topfen, ala hot wheels oder so einen quatsch. e-motoren als boost die sollen mal endlich die ganzen winglets und sonstige zusatzflügelchen am auto verbieten. den heckdiffusor verbieten, die aerodynamik wieder mal ordentlich beschneiden. es wird ja hauptsächlich so wenig überholt, weil der hintermann keinen grip in der "dirty air" kriegt. das kriegst nur weg mit massiven einschränkungen der momentanen aufbauten. 100te winglets und sonstiges zeug oben, runter mit dem ganzen schmarrn. zurück zu slicks, weg mit dem idiotischem reifenreglement. weg mit automatikgetrieben, is ja wohl der grösste witz. vorprogramierte schaltvorgänge, wo gibts den sowas weg mit bremskraftverstellern am lenkrad und sonstigen klumpat, is ja nur mehr ein witz. 17 verschiedene software einstellungen für den motor, weg damit. weg mit schlupfkontrollen, etc.... und das wichtigste, die strecken gehören umgebaut. keine mickey mouse kurse (ausnahme monte natürlich). lange geraden, breite bremszonen, etc....
Mr. Zet Super Moderator resident spacenerd Registered: Oct 2000 Location: Edge of Tomorrow Posts: 12045	15.07.2005 - 15:03 Zitat von Wozuwakü Das Drehmoment von einem E-Motor steigt linear mit der Drehzahl an. ich glaube eher, du meinst "das dehmoment steigt bei sinkender drehzahl linear an" sieht man sehr gut bei elektischen kettensägen, kurz vorm "abwürgen" hats den meisten biss
Wozuwakü ... Registered: Apr 2003 Location: pole position Posts: 917	15.07.2005 - 15:26 Zitat von Mr. Zet ich glaube eher, du meinst "das dehmoment steigt bei sinkender drehzahl linear an" Ja stimmt, soherum ist es natürlich richtig
plainvanilla rudi Registered: Aug 2002 Location: vienna Posts: 3414	15.07.2005 - 15:36 auf http://www.f1.com gibts übrigens ein voting für trainigsänderung, imho beide vorschläge deutlich besser als jetzt.
othan Layer 8 Problem Registered: Nov 2001 Location: Switzerland Posts: 4232	15.07.2005 - 15:49 Wenn etwas Begrenzt werden soll in der F1, dann würde ich den Benzinverbrauch auf einen Fixwert festlegen der nicht überschritten werden darf. (völlig aus der luft gegriffener wert: 80Liter / rennen)
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	15.07.2005 - 21:41 Zitat von othan Wenn etwas Begrenzt werden soll in der F1, dann würde ich den Benzinverbrauch auf einen Fixwert festlegen der nicht überschritten werden darf. (völlig aus der luft gegriffener wert: 80Liter / rennen) die schauen jetzt schon das die dinger wenig sprit verbrauchen weils dann net so oft an die box müssen, die beschränkung wäre sinnfrei
HaBa Legend Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19751	15.07.2005 - 21:54 Zitat von plainvanilla da nächste topfen, ala hot wheels oder so einen quatsch. e-motoren als boost die sollen mal endlich die ganzen winglets und sonstige zusatzflügelchen am auto verbieten. den heckdiffusor verbieten, die aerodynamik wieder mal ordentlich beschneiden. es wird ja hauptsächlich so wenig überholt, weil der hintermann keinen grip in der "dirty air" kriegt. das kriegst nur weg mit massiven einschränkungen der momentanen aufbauten. 100te winglets und sonstiges zeug oben, runter mit dem ganzen schmarrn. zurück zu slicks, weg mit dem idiotischem reifenreglement. weg mit automatikgetrieben, is ja wohl der grösste witz. vorprogramierte schaltvorgänge, wo gibts den sowas weg mit bremskraftverstellern am lenkrad und sonstigen klumpat, is ja nur mehr ein witz. 17 verschiedene software einstellungen für den motor, weg damit. weg mit schlupfkontrollen, etc.... und das wichtigste, die strecken gehören umgebaut. keine mickey mouse kurse (ausnahme monte natürlich). lange geraden, breite bremszonen, etc.... Ich glaube du musst mehr CART spätnachts am Eurosport schaun @Startprogramm: launch control haben z.B. Rallyfahrer auch Mit turbo ohne Nachtanken würde denke ich am meisten Spaß machen (dem Zuschauer), ansonsten wieder alles ein bißchen weniger regulieren. @"Königsklasse": da würde dann nur der mit dem meisten Geld gewinnen, ist ja auch fad ... Und noch was zum starten: ich denke dass so ein F1-Auto ohne Helferlein sehr sehr bescheiden zu starten wäre, und dass uU auch wegen der Sicherheit beim Start ebendiese erlaubt sind. Wie würde denn das aussehen wenn da 2/3 die Kraxn abwürgen würden und das restliche Drittel draufschnalzt?
LTD frecher fratz Registered: Feb 2001 Location: is where it is Posts: 6334	15.07.2005 - 22:07 also ich finde formel 1 ist schlicht und einfach langweilig geworden. die teams haben zum teil unendlich viel budget und könnens dank der regeln nicht auskosten. das können der fahrer ist nebensache weil das team (der vorsitz wwi) entscheidet wer gewinnt. sie sollten diese ganzen reglements schmeißen, jeden machen lassen was er will. dann werden wir ja sehen, wer der bessere ist!
maniacnew OC Addicted Registered: Jul 2004 Location: Wien 20, Linz Posts: 2092	15.07.2005 - 22:14 Die Formel 1 gehört wieder mal spannend gemacht und Mosley hat wenigstens Ideen. sind ja wirklich zu wenig Überholmanöver
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6285	16.07.2005 - 11:20 Die aktuellen Pläne sehen ja auch wieder Slicks + breitere Reifen vor, damit wär einer der Hauptgründe für die wenigen Überholmanöver (Rillenreifen) eliminiert, und es gäbe wieder viel mehr Windschattenduelle.

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