Fahren ohne Fahrer

Zitat von Wozuwakü

Also wenn du im Winter so fährst, daß nicht mal das ABS einsetzt dann ist mir schon klar das wir auch bei ESP auf keinen gemeinsamen Nenner kommen werden. Ich will es dir aber nicht zum Vorwurf machen, im Gegenteil, aber unter Fahrspaß verstehe ich halt doch etwas anderes.

Zitat von Wozuwakü

Ich kann diese Behauptungen contra ESP sowieso nicht nachvollziehen. ESP setz nur ein wenn der Wagen aus dem Radius läuft - vorher nicht. Wie auch? Es gibt keinen prophylaktischen Bremseingriff, das würde das Gegegnteil bewirken. Das ESP setzt erst relativ spät kurz vor dem Abflug ein, dann allerdings ziemlich vehement bis die Räder wieder innerhalb normaler Parameter rollen. Brauche ich dir wahrscheinlich nicht sagen, aber du siehst auch welche ultimativ erfahrenen ESP-Spezialisten wir hier haben

Zitat von Römi

Zum Thema Elektronik.
Mich würde es freuen wenn die Hersteller mehr auf Leichtbau setzen würden - also zb modelle ohne schnickschnack, dafür sehr leicht, einfach zu warten und wenig verbrauch. Es ist imo eine frechheit dass heutzutage kleinstwagen schon > 1T wiegen.
Die andere Variante hat imo auch eine daseins berechtigung, aber ned jeder brauch oder will das alles was sie heutzutage einbauen.
ABS ist denke ich aber etwas was in jedes auto reingehört - es hat einfach keine relevanten Nachteile im Vergleich zu den Vorteilen

Zitat von HaBa

Sry, aber das kann ich so nicht stehenlassen.
Am vorletzten Eistraining hatten wir einen Legacy mit all dem technischen Brimborium und einen ohne (bzw. hatten beide alles, aber es war nur bei einem ausschaltbar, der andere hatte Automatikschaltung).

Kurze Zusammenfassung: "a Sch**** vo vorn bis hint" => das Auto bekommt irgendwie Angst und drosselt sich selbst bis zur Schrittgeschwindigkeit runter, in den Kurven bekommt man noch weniger Speed weil dann ists ganz aus von wegen zusammenbremsen usw.

Düringer baut seine derartigen Erlebnisse mit einem RS6 mittlerweile in seinen Regenerationsabend ein ...



ESP hat so wie ABS den Vorteil dass auch _untrainierte_ Fahrer ohne viel Übung so halbwegs auf der Straße bleiben (Physik >>> allem anderen, bei "viel zu schnell" hilft eh garnichts mehr)

Das mit "drift = langsam" stimmt auch so nicht ganz. Auf höchstem Niveau wird meist auf Linie gefahren, aber auch da kommts sehr auf den Untergrund an, denn: z.B. auf Schnee ist der Drift oft um einiges schneller als wie "auf Strich fahren" (natürlich nicht immer, darauf will ich ja hinaus, man kanns nicht so verallgemeinern IMHO)

Noch ein Bsp:
http://www.rallye-club-perg.at/data...aenner_06/7.wmv

Sowas geht nur im Drift, alles andere ist viel zu langsam ...
(das Auto hat ein intelligentes 4-Kanal-Steuergerät das im linken vordern Bereich seinen Sitz hat ...)