Elektroautos

http://orf.at/060629-1098/index.html

Zitat

Antrieb über Räder

Vielmehr soll das Auto der Zukunft mit Hilfe vier kleiner Motoren an den Rädern angetrieben werden, wobei das Prinzip des Radnabenmotors bereits jetzt bei Hybridfahrzeugen zum Einsatz kommt - allerdings noch als zusätzliche Antriebskraft zum bewährten Verbrennungsmotor.

Ich mein es hört sich interessant an - nur wenn man Weite Strecken zurücklegen will kann man mal ein paar Stunden Laden und der Platz der für den Motor übrig bleibt muss dann für Baterien verwendet werden

http://www.wired.com/news/wiredmag/...ml?tw=rss.index

Zitat

Wired has an article about the Tesla Roadster. It is similar other electric cars that we have seen in that the electric engine's serious torque will allow it to do 0-60mph in about 3 seconds. Part of what is different about this is that they are using over 6,831 laptop type lithium-ion batteries.

Passt imo gut dazu

Ja schön, und von der Rennstrecke musst das ding mitm Hänger heimfahren weil der Strom aus ist
nettes Spielzeug, ja. Aber Praxistauglichkeit null.

Autos die ~100km pro Akkuladung schaffen sind sicher ganz nett bei grossen Firmen zum herumgondeln auf dem Betriebsgelände/zwischen den Betriebsgeländen. Aber ich seh mich ganz einfach nicht so ein Teil zu kaufen

und der strom kommt ausm atom?

Zitat von FragCool

Brennstoffzellen mit Wasserstoff, sind der größte Bullshit aller Zeiten

@Radnarbenantrieb
Nö da soll kein Verbrennungsmotor rein, natürlich würd es gehn. Aber der große Vorteil ist der das ein Verbrennungsmotor + Getriebe sehr groß ist und nicht sonderlich vom Aufbaue geändert werden kann, der braucht immer an fixen Platz und das Auto muss drum rum gebaut werden. Akkus würden zwar wohl genausoviel Platz benötigen, aber diese kann man dann schön über Auto verteilen. Da 4 Stück hin, da können wir 3 Zellen reinstecken usw. Die Designer können sich also richtig austoben

ich hab eigentlich gemeint einen kleinen benzin oder diesel-motor mit einem generator nur ob der reicht um sowas zum versrgen ist eine andere frage ...

Imho, sind Wasserstoffmotoren und auch alles andere was nicht mit Erdölderivaten verfolgenswert. Stell dir vor die Technik setzt sich durch, dann kann sich plötzlich irgend ein König nicht die 100. S-Klasse mit rosa Plüsch Polsterung leisten

Zitat von Uncle****a

lol, wie soll der reichen? ich mein natürlich reicht er, aber eben nur für seehr kleine motoren! die gesetze der physik kannst net einfahc umschreiben . und es wäre eine riesen energieverschwendung einen benzinmotor UND elektro zu haben, weil der leistungsverlust enorm wäre.

ehm, welcher leistungsverlust? du weisst shcon, dass es zur zeit hybridautos gibt, und die fahren hervorragend mit ihrem elektromotor... der elektro hast in der stadt, und der verbrenner für überland...

ausserdem is das konzept mit den 4 kleinen motoren irgendwie saugeil, weil die dir diese energievernichtenden differentialgetriebe sparen kannst... du kannst das ganze viel besser steuern, weil du 4 räder steuerst... ausserdem kannst du beim bremsen auch wieder was in den akku rückspeisen... also ich freu mich schon, wenn da was gscheides rauskommt...

aja, btw, es gibts keinen wasserstoffmotor, nur ne brennstoffzelle, die strom machen kann, und dann wird ein elektromotor drangehängt

dein problem mitn wasserstoff??? wtf, ich versteh es nicht... das grösste problem an den autos is, dass du energie nicht transportabel machen kannst, mit h2 aber schon... was du bei der elektrolyse an energie reinsteckst, bekommst du dann ja auch raus...

Sicher kostet die Förderung von Erdöl und Umwandlung in Benzin Diesel Kerosin usw. Energie. Diese Energie gewinnen wir aber auch aus dem Erdöl.

Woher sollen wir die Energie gewinnen die wir für die Elektrolyse oder Chemische verfahren benötigen. Woher die Energie die die Lagerung kostet?

Benzin haust in an Tank und schaust das du es in ein paar Monaten verbrauchst da es sonst absteht. Wasserstoff will auf ziemlich niedrigen Temperaturen gehalten werden.

Hier bietet sich natürlich Solar oder Windenergie an, jedoch hast du bei jeder Transformation ziemliche Verluste und es macht einfach nicht den Eindruck als das da irgendwas weitergeht in den letzten 30 Jahren.
Im moment sind wir vom Wasserstoff Auto wohl soweit entfernt wie vom Fusionskraftwerk