autoradio - strom weg wenn zündschlüssel ab -reset - Forum

FrankEdwinWrigh

stuck on the outside

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13.09.2004 - 21:26

haihou ..

so ^^ das eigentliche problem is, dass sich das radio beim abziehen des zündschlüssels immer vom strom hängt .. d.h. alle einstellungen werden resetet.
(was beim original radio nicht so war)

folgendes bild zeigt die beiden stecker .. den vom auto kommend oben VON VORNE und den vom radio kommend unten VON HINTEN! (hab versucht das durch die gestrichelten linien einigermaßen erkennbar zu machen, aber bei solchen zeichnungen is ja immer das problem dass man sje nach laune in die oder in die richtung zeigend sieht)

wasmich schonmal wundert ist dass blauweiss(autoseitig), grauweiss(auto) und blaugrau(auto) bzw blau(radio) komplett ins leer gehen
und was mich dann erst richtig wundert ist dass vom radio zwei drähte extra ohne am stecker zu sein weggehen .. die da wären:

Blau - mit aufschrift ATT
Blauweiss - mit aufschrift AMP REM MAX 0,3 A
irgendwas sagt mir jetz "verbind doch einfach die zwei freien vom radio mit dem zwei von 3 freien am auto .. aber irgendwas werden die sich ja wohl gedacht haben die kabel nciht in den stecker zu bauen ?!

das ganze jetz mal nur mit den drähten die was bringen also:

kann man das mit den losen drähten lösen ? oder sollte ich einfach schauen dass ich den radio direkt an die batterie grig ?

tHx Few

MetalBlade

stainless steel

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13.09.2004 - 21:40

ATT ist irgendwas zum Stummschalten bei nem Telefonanruf, AMP REM steht für Amplifier Remote und ist zum Steuern eines externen Verstärkers ...

Wieso schaust du nicht einfach im Auto und Radio Manual nach? Normalerweise sollte der Radio einen dauerplus Eingang haben (für die Einstellungen, Uhrzeit ...) und einen zweiten für den Rest. Vom Auto sollten auch die entsprechenden Leitungen kommen, Dauerplus für die Einstellungen und ne zweite Plusleitung die sich beim Zündschlüssel abziehen abschaltet.

edit:
Am Radio schauts vermutlich so aus:
Gelb = Dauerplus
Rot = Plus mit Zündung verbunden
Schwarz = Masse
Blau = Irgend ne Steuerung ...

Bearbeitet von MetalBlade am 13.09.2004, 21:46

FrankEdwinWrigh

stuck on the outside

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13.09.2004 - 22:11

naja .. handbuch aufheben is halt so a sach *g*

das mit dem att hab ich inzwischen auch rausgefunden (probiert) .. und bei dem rem fing auf einmal das licht fürn tankdeckel-öffnen-knopf an zu leuchten :confused:

aber egal ..

mit den anschlüssen hast du garnichtmal so unrecht ..

gelb - geht zu rot/gelb blau (deiner meinung die steuerung) ins nichts und rot auf weiss/rot d.h. die drähte sind eh angeschlossen (dauerplus und plus bei zündung) .. aber es funzt dennoch ned ..

mFg fEw

UncleFucka

-

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13.09.2004 - 23:15

gleich mal vorne weg, hat das radio und dein auto einen iso stecker? oder hast du gewaltvoll 2 nicht passende stecker ineinander gequetscht? :eek:

falls du schon einen adapter hast oder es iso stecker sind->

kontrollier einfach anhand der kabelbeschriftungen ob alles zusammenpasst, wenn nicht dann tausch die kabel im stecker aus, also einfach das kabel samt kontakt rausziehen und umstecken!

mfG

//wenns dann nicht klappt... :confused:

XXL

insomnia

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13.09.2004 - 23:24

normalerweise ham radios an anschluss für dauerplus ..
weiss aber jetzt net auswendig welche farbe der hat ....

eXus

WTO-Gegner

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14.09.2004 - 10:32

meine cousine hat das selbe problem und wir kommen seit wochen nicht darauf an was das liegen könnt, mit alten radio hat alles super gefunkt. welchen radio hast du bzw. welches auto?

FrankEdwinWrigh

stuck on the outside

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14.09.2004 - 11:58

seat leon vs. sony cdx-r3300

eXus

WTO-Gegner

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14.09.2004 - 11:59

seat cordoba vs. jvc

FrankEdwinWrigh

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14.09.2004 - 11:59

was uns dann auch wieder nicht weiter bringt *g*

ev. werdich maln forstiger (wo ichs gekauft hab) oder meinen mech damit belästigen .. soferns hier keiner weiss, sag dir dann bescheid

eXus

WTO-Gegner

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14.09.2004 - 12:00

tjo aber anscheinend hats da was mit seat

tjo wir haben nämlich auch kein manual mehr

shit happens

edit: ok, tia

FrankEdwinWrigh

stuck on the outside

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14.09.2004 - 12:06

ich hab mir schon überlegt den radio einach direkt an die batterie zu hängen vielleicht an kleinen verstecktebn kondensato dazwischen fürn fall der fälle .. aber ich weiss nedmal ob man das direkt an die batt schließen darf.

andere möglichkeit wäre mal die kabel die ausm auto kommen zu messen (strom) .. n voltmeter hab ich eigentlich .. pin ans rote und einen auf masse ? ich weiss ned, ich hab sowas mal bei der steckdose versucht und .. fzzzzzzz

TitusTheFox

The Oilman

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14.09.2004 - 12:06

da muss noch ein kabel für dauerplus sein wenn ich mich recht erinnere

FrankEdwinWrigh

stuck on the outside

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14.09.2004 - 12:08

das gibts ja auch anscheinend .. aber ob da strom kommt weiss ich ned .. vielleicht habich ja beim umbau einfach hinten irgendwo des kabel abgetrennt .. müsst grad noch wissen wie ich da mitn voltmeter rangeh ..

FrankEdwinWrigh

stuck on the outside

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14.09.2004 - 12:14

grad in nem anderen board gefunden mitn selben prob:

Zitat
Hi,

ich hab mir grade ein Sony CDX-R3300 genemigt, um mein etwas altes VW-Alpha-Radio zu ersetzen.

Da die eingespeicherten Radiosender nach kurzer Zeit wieder verloren gingen (und sich die Uhr zurückgestellt hat), habe ich die permanente und geregelte Stromversorgung vertauscht. Im Handbuch steht, dass das je nach Auto nötig ist. Beim Betrieb hat sich damit gar nichts verändert und Uhrzeit und die gespeicherten Sender scheinen nun erhalten zu bleiben

vielleich sollte ich/du das mal ausprobieren ^^

mFg fEw

schoash

what a lid!

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14.09.2004 - 12:16

des direkt an die batterie zu klemmen würd ich bei den neueren autos lassen. keine gute idee..

FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	13.09.2004 - 21:26 haihou .. so ^^ das eigentliche problem is, dass sich das radio beim abziehen des zündschlüssels immer vom strom hängt .. d.h. alle einstellungen werden resetet. (was beim original radio nicht so war) folgendes bild zeigt die beiden stecker .. den vom auto kommend oben VON VORNE und den vom radio kommend unten VON HINTEN! (hab versucht das durch die gestrichelten linien einigermaßen erkennbar zu machen, aber bei solchen zeichnungen is ja immer das problem dass man sje nach laune in die oder in die richtung zeigend sieht) wasmich schonmal wundert ist dass blauweiss(autoseitig), grauweiss(auto) und blaugrau(auto) bzw blau(radio) komplett ins leer gehen und was mich dann erst richtig wundert ist dass vom radio zwei drähte extra ohne am stecker zu sein weggehen .. die da wären: Blau - mit aufschrift ATT Blauweiss - mit aufschrift AMP REM MAX 0,3 A irgendwas sagt mir jetz "verbind doch einfach die zwei freien vom radio mit dem zwei von 3 freien am auto .. aber irgendwas werden die sich ja wohl gedacht haben die kabel nciht in den stecker zu bauen ?! das ganze jetz mal nur mit den drähten die was bringen also: kann man das mit den losen drähten lösen ? oder sollte ich einfach schauen dass ich den radio direkt an die batterie grig ? tHx Few
MetalBlade stainless steel Registered: Feb 2001 Location: Linz Posts: 1052	13.09.2004 - 21:40 ATT ist irgendwas zum Stummschalten bei nem Telefonanruf, AMP REM steht für Amplifier Remote und ist zum Steuern eines externen Verstärkers ... Wieso schaust du nicht einfach im Auto und Radio Manual nach? Normalerweise sollte der Radio einen dauerplus Eingang haben (für die Einstellungen, Uhrzeit ...) und einen zweiten für den Rest. Vom Auto sollten auch die entsprechenden Leitungen kommen, Dauerplus für die Einstellungen und ne zweite Plusleitung die sich beim Zündschlüssel abziehen abschaltet. edit: Am Radio schauts vermutlich so aus: Gelb = Dauerplus Rot = Plus mit Zündung verbunden Schwarz = Masse Blau = Irgend ne Steuerung ... Bearbeitet von MetalBlade am 13.09.2004, 21:46
FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	13.09.2004 - 22:11 naja .. handbuch aufheben is halt so a sach g das mit dem att hab ich inzwischen auch rausgefunden (probiert) .. und bei dem rem fing auf einmal das licht fürn tankdeckel-öffnen-knopf an zu leuchten aber egal .. mit den anschlüssen hast du garnichtmal so unrecht .. gelb - geht zu rot/gelb blau (deiner meinung die steuerung) ins nichts und rot auf weiss/rot d.h. die drähte sind eh angeschlossen (dauerplus und plus bei zündung) .. aber es funzt dennoch ned .. mFg fEw
UncleFucka - Registered: Jun 2002 Location: CH Posts: 4737	13.09.2004 - 23:15 gleich mal vorne weg, hat das radio und dein auto einen iso stecker? oder hast du gewaltvoll 2 nicht passende stecker ineinander gequetscht? falls du schon einen adapter hast oder es iso stecker sind-> kontrollier einfach anhand der kabelbeschriftungen ob alles zusammenpasst, wenn nicht dann tausch die kabel im stecker aus, also einfach das kabel samt kontakt rausziehen und umstecken! mfG //wenns dann nicht klappt...
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	13.09.2004 - 23:24 normalerweise ham radios an anschluss für dauerplus .. weiss aber jetzt net auswendig welche farbe der hat ....
eXus WTO-Gegner Registered: Jun 2002 Location: Pregarten`OÖ Posts: 830	14.09.2004 - 10:32 meine cousine hat das selbe problem und wir kommen seit wochen nicht darauf an was das liegen könnt, mit alten radio hat alles super gefunkt. welchen radio hast du bzw. welches auto?
FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	14.09.2004 - 11:58 seat leon vs. sony cdx-r3300
eXus WTO-Gegner Registered: Jun 2002 Location: Pregarten`OÖ Posts: 830	14.09.2004 - 11:59 seat cordoba vs. jvc
FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	14.09.2004 - 11:59 was uns dann auch wieder nicht weiter bringt g ev. werdich maln forstiger (wo ichs gekauft hab) oder meinen mech damit belästigen .. soferns hier keiner weiss, sag dir dann bescheid
eXus WTO-Gegner Registered: Jun 2002 Location: Pregarten`OÖ Posts: 830	14.09.2004 - 12:00 tjo aber anscheinend hats da was mit seat tjo wir haben nämlich auch kein manual mehr shit happens edit: ok, tia
FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	14.09.2004 - 12:06 ich hab mir schon überlegt den radio einach direkt an die batterie zu hängen vielleicht an kleinen verstecktebn kondensato dazwischen fürn fall der fälle .. aber ich weiss nedmal ob man das direkt an die batt schließen darf. andere möglichkeit wäre mal die kabel die ausm auto kommen zu messen (strom) .. n voltmeter hab ich eigentlich .. pin ans rote und einen auf masse ? ich weiss ned, ich hab sowas mal bei der steckdose versucht und .. fzzzzzzz
TitusTheFox The Oilman Registered: Aug 2004 Location: Oiltown Posts: 1256	14.09.2004 - 12:06 da muss noch ein kabel für dauerplus sein wenn ich mich recht erinnere
FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	14.09.2004 - 12:08 das gibts ja auch anscheinend .. aber ob da strom kommt weiss ich ned .. vielleicht habich ja beim umbau einfach hinten irgendwo des kabel abgetrennt .. müsst grad noch wissen wie ich da mitn voltmeter rangeh ..
FrankEdwinWrigh stuck on the outside Registered: Nov 2002 Location: im 21. Jhdt. Posts: 2507	14.09.2004 - 12:14 grad in nem anderen board gefunden mitn selben prob: Zitat Hi, ich hab mir grade ein Sony CDX-R3300 genemigt, um mein etwas altes VW-Alpha-Radio zu ersetzen. Da die eingespeicherten Radiosender nach kurzer Zeit wieder verloren gingen (und sich die Uhr zurückgestellt hat), habe ich die permanente und geregelte Stromversorgung vertauscht. Im Handbuch steht, dass das je nach Auto nötig ist. Beim Betrieb hat sich damit gar nichts verändert und Uhrzeit und die gespeicherten Sender scheinen nun erhalten zu bleiben vielleich sollte ich/du das mal ausprobieren ^^ mFg fEw
schoash what a lid! Registered: Jan 2003 Location: Kärnten Posts: 566	14.09.2004 - 12:16 des direkt an die batterie zu klemmen würd ich bei den neueren autos lassen. keine gute idee..

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