Auto Lack Tipps

Ich bin kein Lackierer aber soweit ich das bis jetzt mitbekommen habe, sollte es so ablaufen.

1. Die Roststellen werden abgeschliffen und mit einem feinem Kit verkitet.
2. Der getrocknete Feinkit wird wieder abgeschliffen. Dabei ist es nicht schlimm wenn z.B. ein Teil des Kits auf der Originalfarbe als Überganz erscheint. Denn er wird ja nachher wegpoliert.
3. Soweit als möglich den Originallack abdecken. Natürlich kann man das nicht auf mm genau machen, aber so weit es geht.
4. Die verkitete *g* Stelle wird dann am beten mit einer Spraydose lackiert.
5. Wenn die lackierte Stelle trocken ist, kommt der Klarlack als Versiegelung dran.
6. Wenn das trocken ist, wird der Schutz entfernt und das Auto wird poliert.
Der Kit der z.B. auf dem Originallack gelandet ist, wird durch die Polierung entfernt.

Danach sollte die lackierte Stelle vom original schwer zu unterscheiden sein. Merken wird man gaaaaaaanz wenig, doch da müßte man sich halt genau 10 cm vor der Stelle hinstellen und guggen.


Diesen Vorgangn kann ich dir nicht garantieren, ich habe diese Info von einem der sich da besser auskennt. Selbst habe ich das nie angewendet, aber so wie sich die ganze Story angehört hat, dürfte das wirklich sehr gut funktionieren.

Zitat von dolby

... Die vergitete Stelle ....

mir läufts eiskalt runter....

Zitat von EVERMIND

Achja abschleifen habe ich vergessen :P

Ja danke, hört sich wirklich gut an!, bekommt man autolack in nen normalen Farb laden?
was ist dieser klarlack? bekommt man das alles in dosen?
Troknet das alles im Winter?

Danke!
lg
EVERMIND

Fahr mal zum Forstinger oder einem ähnlichen Geschäft und lass dich beraten, die haben die notwendigen Chemikalien dazu, un da es eher "Hausmannstuning" ist auch das notwendige Wissen (IMHO).

@"vergitet" => er meinte wohl "verkitet"

Zitat von Joshua

weiß i ja eh

War ja auch nicht an dich gerichtet

jo mei lol

meine Tasten vertauschen sich manchmal... von alleine

Originallack bekommst am besten natürlich direkt (in deinem Fall) beim VW.

Verlangst eben die Farbe in einer Spraydose. Kann halt etwas teuer werden als beim Forstinger.
Die Autofarbe findest du z.B. unter der Motorhaube, meistens an der Seite (z.B. auf dem Stoßdämpfer) druafgeklebt. Mit der Nummer bestellst du dann die Farbe.

Klarlack ist einfach ein Lack ohne Farbe *gg* *hrhr*
Ich bin mir jetzt auch nicht 100% sicher, er soll aber einfach den Lack (1.te Schicht) versiegeln oder schützen bzw. mehr Glanz geben.

Ist aber nur eine Vermutung... also das erscheint mir am logischsten *g*

imho sollte man da jemanden dranlassen, der weiß, wie's funktioniert. dem lack selbst mit schmirgelpapier, spachtel und spraydose zuleibe zu rücken, kann sicherlich auch ordentlich daneben gehen.
abgesehen davon wirst du es mit dieser methode mit sicherheit nicht schaffen, dass man hinterher nix sieht. denn frischer lack sieht eben aus wie frischer lack, und alter lack wie alter lack.
ich würd auch erstmal die sonax-variante probieren...

Zitat von Gex

imho sollte man da jemanden dranlassen, der weiß, wie's funktioniert. dem lack selbst mit schmirgelpapier, spachtel und spraydose zuleibe zu rücken, kann sicherlich auch ordentlich daneben gehen.
abgesehen davon wirst du es mit dieser methode mit sicherheit nicht schaffen, dass man hinterher nix sieht. denn frischer lack sieht eben aus wie frischer lack, und alter lack wie alter lack.
ich würd auch erstmal die sonax-variante probieren...

naja da kann ich nur meinen alten vorsatz schreiben "Wenn man nie was macht, lernt man auch nie was..."

Ja ich könnte das mal probieren, nur sollte ich trotzdem vorher rostumwandler rauf tun oder?

Dank
lg
EVERMIND