An euch Farradspezialisten da draußen:

Also ich hab ein Specialized Stumpjumper FR Comp aus dem Jahr 2000 ca. Weis es nicht genau habs vor ca 4 Jahren auf Ebay ersteigert. Nun wird es an der Zeit aufzurüsten, denn bei der Schaltung funktioniert meistens nur jede zweite Gang. Das ist eigentlich dass größte Problem. Vielleicht weis einer von euch eine Lösung dafür denn ich wills nicht unbedingt zum service geben wo ich dann 100 Euro zahl. Ich hab eine Avid Schaltung und Shimano XTR Umschaltwerk.
Weiters würde ich gerne etwas aufrüsten und wenn mein budget es mir ermöglicht einen neuen Dämpfer denn der hält die Luft nicht in sich und ist fast andauernd durchgedrückt. Nun wollte ich noch wissen ob ihr denkt dass es der Rahmen wert ist dass ich da noch einiges an Geld hineinstecke oder obs besser wäre auf ein neues Bike zu sparen. Ich fahre fast täglich damit in der Lainzer Tiergarten Gegend.
Hier noch ein Bild

kauf dir ein neues und werd glücklich damit

Frag mal DAUSER per PM...

@service - übersprünst Du bestimmte Gänge beim Schalten bzw. rutscht die Kette über einzelne Zähne (-> neue Zahnkränze) oder trifft einfach da Umwerfer nicht mehr? Jedenfalls sollte Schaltung einstellen & Kette ölen nicht mehr als 25€ ausmachen.

@federung - meinst vorne die gabel oder? beides *******e zu fahren also schreib dir die komponenten auf bzw. such mal alternativen (federgabel vorne zb, weil der dämpfer hinten is nicht normiert glaub ich).

@rahmen - naja oldskool fully... und der sattel is sehr niedrig, dh. stock absägen bzw. geringer spielraum, aber wenns dir passt ^^ is vermutlich kein alu sondern irgendeine legierung, gewicht ca 10kg, größe ca 19".

@tip: fahr mal in ein geschäft und lass dir auf der stelle (also nicht mit termin abspeisen lassen) die gänge einstellen. kann sein dass dir ein neues seil eingezogen wird, am umwerfer rumgeschraut wird und wenn die zahnkränze abgeschunden sind ... solltest dich dennoch nach der federgabel erkundigen!

links:
http://www.nyx.at/bikeboard <- the szene
http://www.mountainbiker.at <- a shop

also das der rahmen 10kg wiegt kann ich mir nicht vorstellen, kenn eigentlich keinen rahmen der nur annähernd soviel wiegt...

und ist sicher alu bzw. legierung, es gibt keinen rahmen aus reinen alu, sondern das sind immer legierungen. und der rahmen besteht sicher aus einer alu legierung.

zu den problem des besitzers, wie talentiert bist du denn mit fahrrad reperaturen? generell wenn das rad so alt ist fast alles gewartet bzw. erneuert werden. d.h. dichtungen für gabel u. dämpfer, neue kette, neue kassette, neue reifen, neue bremsbacken, neue seilzüge, wahrscheinlich neue lager für die gelenke...
aber du kannst das auch auf raten austauschen, bei der schaltung wird wohl das problem sein das die kette und kassette stark abgenützt sind und das sie schlecht eingestellt ist. wie man sie korrekt einstellt findest mit angabe des modells recht schnell mittels google.

der rahmen wird so daumen mal pi je nach zustand knappe 200€ wert sein.
an deiner stelle würde ich versuchen das rad zu verkaufen. wirst gute 300€ bekommen, lege noch 500-600€ drauf und du bekommst ein ganz passables hardtail.
je nach budget natürlich auch ein neues fully (da ist die absolute untergrenze ~1600€)

konnst auch zu einem händler fahren (sag mal woher du kommst...) und fragen was er meint...

Danke für euere Antworten werd mal beim 2RadTreff auf der Breitenfurterstr. vorbeischauen was der dazu sagt.
Oder sind die Mountainbikershops auch empfehlenswert=?

also zur Umrundung: naja komplett habe ich ihn noch nie umrundet ich fahre meistens beim labertor ab und dann anders weiter.

Einige wollten wissen von wo ich bin bin ich komme aus Pechtoldsdorf.

Ich hab mich gerade hingesetzt und die Fotos gemacht die einige von euch gerne gesehen hätten:


Ich werd mal im shop vorbei schauen denn das einstellen der Schaltung traue ich mir nicht ganz zu:
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Mal abwarten was der mechaniker sagt ansonsten muss ich wirklich schauen dass ich es irgendwie verkaufen kann, keine ahnung wo ich dass wieder mach und mal auf die suche nach einem neuen bike gehen. Ghost und Merida glaub ich sind ganz gute Hardtails was sagt ihr?

Für das Alter durchaus ok würde ich sagen - aber Fern-/Fotodiagnosen sind immer mit Vorsicht zu genießen
Die Kette schaut schlimm aus - ich würds gleich mal aufmachen und einlegen, oder zumindest ordentlich durchputzen: Am besten mit einem Fetzen aus Jeansstoff oder irgend einem Material, das nicht fusselt. Öl drauf, Kette zwischen Daumen und Zeigefinger durchziehen. Danach mit einem trockenen Fetzen aus dem gleichen Stoff abziehen, ölen (aber bitte nicht in die Mitte, sondern links und rechts auf die Verbindungsglieder) und stehen lassen. Danach wieder abziehen - du willst keinen öltriefenden Antrieb, sondern die Gelenke der Kette schmieren
Gleiches mit der Kassette hinten (zwischen den Zahnrädern mit ölgetränktem Lappen putzen) und Kettenblättern vorne.

Nachdem auf den Fotos XTR-Schaltwerk und LX-Umwerfer zu erkennen sind, gehen ich mal von Avid-Schalthebeln aus. Wenn du was tunen willst, dann fang da an. Ich würde auf (gebrauchte) LX oder XT umrüsten - das Schaltwerk kann auch nur so genau schalten, wie es ihm die Hebel sagen - und da sind die Avid sicher nicht die beste Wahl

Der Mountainbiker wird geliebt und gehasst Ich hab durchwegs gute Erfahrungen mit dem Shop am Gürtel gemacht. Die Beratung war ok, die Techniker kompetent und ein oder zwei mal hab ich Kleinstteile (Schrauben und ähnliches) sogar geschenkt bekommen. Die Preise fürs Service sind aber doch ziemlich gesalzen.

Für Hardtails im unteren Preissegment kann ich nur immer wieder Cube (http://www.cube-bikes.de/) und Stevens (http://www.stevensbikes.de/2007/index.php) empfehlen. Solide Bikes und gute Preise. Anschaun kannst dir die Bikes beim Starbike in der Nähe vom Praterstern. Das war übrigens ein Topgeschäft, hat aber - meiner Meinung nach - in den letzten Jahren nachgelassen.
Canyon macht auch sehr gute Bikes zu unschlagbaren Preisen, aber da sollte man seine Größe genau kennen und wissen, was man genau will. Canyon ist nämlich ein reiner Online-Händler. Außerdem ist die Wartezeit vor allem während der Saison krankhaft.