CeBIT: Kühler aus Alu-Schaum

ob es was bringen würde so einen Alubehälter in der größe eines Radis
zu bauen und den mit diesem Zeug auszufüllen,so das das Wasser die Wärme über diesen ALU-Schaum abgibt?natürlich müßte der Schaum
dann wieder fest am Gehäuse anliegen das die Wärme abgegeben wird!
könnte mir schon vorstellen das es funzt!

geil, sowas ähnliches schwebte mir mal im kopf..
nur aus kupfer...

Zitat von Medice

also ich hab irgendwann mal gelernt: je mehr Lufteinschlüsse, desto bessere Isolation (vgl Daunenjacken, Wollpullis usw...)

da gehts nicht um einschlüsse, du willst ja das medium luft bewegen, da gehts um grosse durch-/überströmte Oberfläche.

Wird dann billiger sein oder? Und hälts auch was aus?

Die Kühler werden sicher geil, denkt mal an die Oberfläche. Wird sicher geil!


Yidaki

Hab vor etwa einem halben Jahr im Fernsehen einen Beitrag gesehen wo der Schaum vorgestellt wurde ... aber net im Zusammenhang mit CPU Kühler sondern als Baumaterial für Autokarosserien anstatt dem Blech ... die aussenflächen könnten dadurch aus Kunststoff bestehen und al Versteifung is der Schaum drinnen ... Laut dem Testbericht kann der Schaum die Aufprallenergie besser abfangen als Blech und das Auto wird um einiges leichter und trotzdem sicherer ...


So aber jetzt wieder zum Thema !!!

Auf den Aluschaum und auf deren Herstellung hat eine Firma das Patent drauf zumindest laut Fernsehbericht ... das heißt die Kühlerproduktion ist nur eine Verwendungsmöglichkeit für den Schaum der ursprünglich für einen anderen Zweck produziert wurde und dadurch fallen die Entwicklungskosten für die Kühlerhersteller weg zumindest betreffend Schaum


mfg Darkman

zum thema alu-schaum als "baumaterial":

wie es mit Karroserien aussieht, weiß ich nicht, aber für den Chassis-Bau wird der Alu-Schaum (eben in der Sandwich-Technik) schon "länger" eingesetzt.
Zumindest beim Audi A2 wurde glaube ich diese Technik verwendet, mal als bekanntes Beispiel (iirc, ist ja schon länger her)

@Mr. Zet: Ist das nicht die Alu Space-Frame Technik gewesen, wo die Karosserie (großteils) aus Alu zusammengeklebt worden ist um das Gewicht zu sparen, im Hinblick auf weniger Verbrauch? Ich glaub, dass da eher weniger Sandwich teile als rohre eingesetzt worden sind... bin aber jetzt nicht sicher, bitte um richtigstellug bei irrtum.

@Diktator: Aus Kupfer glaub ich eher nicht... erstens ist Kupfer weniger steif als Alu (den schaum könntest wahrscheinlich zusammendrücken, schätz ich), und ich glaube auch, dass es probleme mit dem "aufschäumen" an sich geben könnte -> Der Schaum entsteht iirc dadurch, dass Alustaub und pulverförmiges Treibmittel (schätze mal irgendwelche Verbindungen die bei hohen temperaturen CO2 emittieren?) zu einer kompakten platte zusammengepresst werden, und diese platte dann im ofen erhitzt wird und dadurch das Treibgas freiwird, welches das Alu "aufgehen" lässt.
Bei Kupfer stell ich mir das erheblich schwieriger vor, da ja Cu ganz andere eigenschaften hat. allein schon weil es schwerer ist: der schaum könnte zu dicht werden, weil das treibgas nicht genügend druck ausübt, dadurch könnten viele abgeschlossene gaskammern enstehen. das würde mehr isolieren als sonst was.
btw. ich hoffe ich hab auch was das betrifft keinen allzugroßen mist verzapft, ist halt nur meine vorstellung davon...