Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

bez. der bremsen -> hat der pccb oder stahl?

nunja, ist halt ein suv mit enorm viel gewicht. da brauchst eben den turbo sonst geht nichts weiter.
wobei wennst halt turbo verwöhnt bist, ist das noch offensichtlicher.

mit der approved garantie zocken die eh nur ab.

ok, dann bin ich ratlos. bei pccb ist quitschen nämlich recht üblich, vorallem bei nässe bzw. kalte scheiben.

meiner hatte ja serienmäßig pccb. da gabs auch enorme quitscherei, weshalb der vorbesitzer wieder auf stahl umrüsten hat lassen.
da war dann alles gut. auch als ich die 997 gt3 mk1 bremse voriges jahr raufgebaut hab, hat sich nichts verschlechtert, also quitscht auch damit nicht mehr.

aber ich werde mich mal umhören, zwecks ev. idee\lösung.

wie kann man sich diese platte vorstellen? hab dazu keine bilder gefunden...
habs mal auf verdacht bestellt. die 6€ sind auch egal.

ah, das sind diese platten.
diese platten hatte ich bei meiner originalen umgebauten stahl turbo bremse auch drinnen.

@prob

habens im PZ mal probiert mit kupferpaste das quitschen wegzubekommen?

Und alternativ mit anderen Belägen experimentieren? Stand der Gedanke schon zur Auswahl oder spricht da die Porsche Werksgarantie dagegen?

so, das letzte quietscherl (kurz vor stehenbleiben) war ja noch da. bin jetzt am heimweg über eine bundesstraße und hab ca 10x von 120 auf 20 voll runtergebremst (abs eingriffe + beide füße am pedal). danach war komplett ruhe. mal sehen ob das morgen auch so ist.

nettes detail am rande: die 20-120 gehen gefühlt genauso schnell wie die 120-20

@beläge: daran hab ich auch schon gedacht. mir wurden für geringe bremsstaubentwicklung die hawk ceramic und/oder ebc redstuff empfohlen. kostet rundum halt auch über 500er mit der verschleißanzeige. und wenns dann nicht funktioniert bin ich sauer mal sehen was die antiquitschplatten machen. das teste ich diese woche.

was ich so "arg" finde: die 380er bremse die bei mir drauf ist ist ja auch am rs6 und bentley continental montiert. und wenn man da googelt findet man haufenweise foreneinträge. das kann doch in dieser klasse nicht normal sein?
bei einem gt3/gt2 oder irgendeinem scuderia ferrari ok, aber doch nicht bei einer reiselimo oder einem SUV? vor allem ist das ja keine sache des baujahrs, da haben ja auch welche direkt ab werk die quitscherei und das im jahr 2012/2013

hmm, wenn die scheiben auf temp gebracht sind, wird vermutlich nichts mehr quitschen.
//owned.


na habe dere, hauptsache am 911 quitscht nichts.

Beim TTRS wars ja auch lange ien Problem, dann habens den Bremssattel überarbeitet.


Im Forum haben (weil Audi lange nichts gemacht hat) dann viele auf die Ceramic gewechselt und dann war Ruhe.

beim RS5 hab ich zum Glück *auf Holz klopf* keine Probleme mit der Stahlbremserei.
aber das würd mich auch auf Dauer nerven, wenns anders wäre.

Die neuen Wavescheiben beim Facelift sollen auch wieder ordentlich quietschen.